2月1日，新能源汽车企业陆续交出了2024年首月的成绩单。 在经历了2023年最后一个月的销售热潮后，多家新能源汽车企业在2024年1月集体“停滞”。 就连比亚迪也遭遇了超过40%的环比跌幅，小鹏汽车也遭遇了“黑启动”。 不过，与去年同期相比，这些整车厂今年第一个月的销量或交付量普遍录得较大的同比大幅增长。 尤其是华为深度赋能的AITO最为耀眼，超越了理想和永恒之塔，首次成为国产新动力品牌的“销量冠军”。 
比亚迪率先问超越理想的世界，永恒之塔公告显示，比亚迪1月新能源汽车销量达到20辆15万辆，同比增长33%。 但与去年12月34日相比1月月销量为1万辆，同比下降41%。 按品牌划分，比亚迪汽车共售出18辆51万辆，同比增长29%; 腾势累计销售9068辆，同比增长41%; Formula Leopard 共售出 5,203 辆; 抬头看，售出 1,652 个单位。 与整体销量环比放缓相比，比亚迪的海外销量并未放缓。 新能源汽车龙头1月出口乘用车3.3辆62万辆，同比增长248%，略高于去年12月3日售出610,000台。 在 2023 年的大部分时间里，比亚迪一直落后于永恒之塔。 然而，今年1月，AITO要求世界取而代之。 数据显示，AITO文杰1月份交付了约3辆新车3万辆，环比增加34辆76%，同比增长637%。 AITO也首次成为国产新动力品牌的月度“销量冠军”。 AITO的交付数据爆炸式增长，这与其新款M7交付量创下历史新高不无关系。 该机型月出货量达到313万辆，月交付量首次突破3万辆。 据悉，自2023年9月上市以来，新款M7累计销量已突破14万辆。 有意思的是，华为执行董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余成东随后在传递信息时，自嘲“于大嘴”变成了“于小嘴”：“因为智能汽车的普及度被低估了，所以是保守的。 他说，下一个优先事项是与合作伙伴合作，确保高质量的交付。 
去年表现良好的理想汽车也公布了交付数据。 理想汽车在突破5万辆交付大关后，1月交付量降至3辆12万辆，环比下降38%，但同比增长106%。 据了解，2024年将是理想汽车史无前例的产品年，同台将有四款增程车型和四款纯电动车型同台销售。 今年3月，理想MPV车型MEGA将上市交付，而理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024款车型。 理想汽车CEO李翔表示，理想汽车今年将挑战80万辆的年交付目标。 《永恒之塔》还是没能突破销售瓶颈。 在刚刚过去的1月，Aion的销量再次“冷淡”，250,000个单位。 虽然同比增长144%，但环比下降46%。 就整体销量而言，Aion被AITO和理想汽车超越。 事实上，自去年5月以来，埃安的销量一直停滞不前，导致这家新能源汽车公司未能实现2023年全年50万辆的年销量目标。 对于2024年，Aion设定了80万台的目标。 小鹏遭遇了“黑帮”。哪吒篮板包括飞跃、蔚来、极氪、哪吒在内的新能源汽车公司月度交付量都比较接近，都在万辆到2万辆之间。 其中，零跑电机1月份，共交付了约1辆新车23万辆，同比增长978%，但环比下降34%。 零跑汽车全新C10车型于1月开始接受预订，目前已超过2台350,000台。 根据此前的计划，零跑汽车今年的销售目标分别为30万辆和40万辆。 蔚来汽车数据显示，1月份新车交付量超过1万辆，同比增长18%，环比下降44%。 据了解，蔚来汽车已设定2024年23万辆的销售目标。 另外极限氪125万辆，同比增长302%。 无独有偶，极氪此前也宣布了2024年23万辆的交付目标。 哪吒车1月交付1万辆，其中海外销售2,821辆。 去年12月，哪吒仅交付了5135辆汽车，而在1月份，它实现了较上月的大幅增长。 作为2022年新车制造力量的销量冠军，哪吒汽车的势头并未延续到2023年。 2023年全年共交付新车12辆75万辆，同比减少2万多辆，成为新整车厂中唯一一家交付量下降的车企。 为此，CEO张勇在2024年1月公开检讨，将哪吒汽车今年的目标定为30万辆，其中国内市场20万辆，海外市场10万辆。 在众多车企中，只有一家遭遇了“黑启动”。小鹏汽车。今年1月，小鹏汽车共交付了8,250辆新车，回到了10,000辆以下。 虽然其1月份的交付量同比增长了58%，但环比下降了近60%。 不过，据悉，小鹏要求首家企业根据月销量3万辆和4万辆的影响，在下半年开始生产准备。 同时，后续新平台、新车型将从三季度开始密集发布，下半年至少将交付两款热门车型。 值得注意的是，近日高调官宣拿“华为快车”蓝图，率先公布了成绩单。 1月交付量7,041辆，同比增长355%。 不过，与去年12月突破1万辆的业绩相比，VOYAH1月的交付量环比下降了30%。 2月汽车市场或将进一步下滑业内人士认为，2024年新能源汽车销量增速或将放缓。 根据中国汽车流通协会发布的调查结果，2024年1月中国汽车经销商库存预警指数为599%， 下降 19个百分点，上升6个百分点8个百分点。 库存预警指数高于繁荣和枯萎线，汽车流通行业处于衰退区间，景气度较上月有所下降。 中国汽车流通协会表示，展望2月份，汽车市场或将进一步下滑。 “受2月春节影响，工作日减少，经销商客流量和销量大幅下滑，车市进入传统淡季。 “在此背景下，降价保护市场是车企最直接的出路。 1月以来，新一轮新能源汽车企业开始。 据不完全统计，1月1日和1月14日，理想汽车、特斯拉等8个新能源品牌宣布降价。 其中，特斯拉于1月1日推出购车优惠计划，拉开了第一场战斗的序幕。 1月12日，特斯拉再次下调车型价格。 几乎在同一时间，理想汽车还公布了理想L系列车型的折扣活动和配置更新计划。 据悉，2024款理想L系列车型将于3月发布交付，同时对2023款车型实施大幅折扣，降幅范围为350,000元 38万元，让理想L7首次降到30万元以下，起拍价2869万元。 零跑汽车、哪吒汽车、极氪也不甘落后，在1月份相继推出限时购车优惠。 业内人士指出，由于电池级碳酸锂产量显著，预计新能源汽车制造成本将持续下降，这为车企降价提供了更多空间。 2024年，中国新能源汽车销量有望突破1300万辆，渗透率超过40%，说明市场潜力巨大，竞争日趋激烈。 平安**预计，2024年，由头部新能源汽车企业领衔的“**大战”仍将持续，尤其是在10万元、20万元的主流**带。编辑：队长 评论：徐温。