1月29日，微博热搜上出现了与“高德出租车道歉”相关话题。 该事件是由于社交平台上有网友表示无法使用高德地图APP打车，还有人举报司机方无法加载订单信息等，甚至表示“我坐了5辆车，都站着不动，白白等了20分钟。
针对上述问题，高德出租车通过官方微博发表道歉声明：高德出租车上个别网约车平台出现技术故障，影响部分服务。 经过紧急维修，服务已全面恢复。
不过，网友们似乎并不买账，上面的回复，“上次滴滴bug每人补偿了10元优惠券”、“你们没有有效监管的聚合平台真的太可怕了”等不满言论充斥着高德评论区。
Seven Finance注意到，与滴滴的自营平台不同，高德确实是一个聚合的在线叫车平台。 去年2月，高德集团董事长余永福也曾表示，高德地图将坚持聚合模式。
所谓聚合模式，就是接收订单的聚合平台除了对自有品牌收取一定比例的佣金外，还会收取部分佣金。 简而言之，它是“钱的两头”。
据LatePost报道，在这种商业模式中，高德综合出租车将在2022年实现盈利。 高德作为连接用户和司机的第三方平台，也经常出现安全问题，甚至网约车司机的送货都是无证运营的。
2022年6月26日，郑州一名女大学生和她的朋友在乘坐高德出租车平台推荐的“幽翔搭车”时发生车祸，不幸身亡。 经核实，发现上述学生乘坐的网约车是未经过任何安全培训和监管的车辆，司机无证上路。
对此，高德表示，“有乡网约车”拥有交通部门颁发的本地网络出租车营业执照。 但是，“优翔网约车”拥有网约车营业执照，并不代表司机和涉案车辆是否拥有“两证”。
自2023年以来，高德频繁接受采访。 其中，去年11月7日，湖南省邵阳市交通局、市交通综合行政执法支队再次对高德出租车进行了专访。
据《湖南**》报道，上述专访的原因是“高德出租车以'聚合'的名义从事非法网约车业务，扰乱了公平竞争的市场秩序，影响了行业的安全稳定，损害了司机和乘客的合法权益”。
值得一提的是，除了聚合网约车外，广告业务也是高德地图的又一大收入**。 但是，弹出的广告太多势必会影响用户的体验。 1月22日，高德地图等App被工信部通知侵犯用户权益。
具体来说，App Store 中的版本是 138.2. 高德地图应用程序以“通过'跳转'打开的信息窗口来误导用户”命名。
除了移动出行业务，高德还一直在探索本地生活服务。 2023年3月，高德宣布与阿里本地人寿旗下口北合并。
阿里巴巴2024财年中期财报显示，截至9月的上半年，得益于 Ele.me 和高德业务的强劲增长，Local Life Group的营收为30014亿元，同比增长22%。
不过，在本土生活赛道上，早已“人满为患”，以“大佬”美团为首，新兴的“流量小生”抖音，小红书等种草平台也在进军地方生活服务。
截至 2023 年第二季度，虽然高德地图有超过 77亿月活跃用户，但由于其强大的工具属性，如何成功将流量变现仍是首要问题。