今天（2月26日）是北京市2024年中小学春节开学第一天，采用二代模式全新升级的北京通勤公交服务再次上线，服务范围已延伸至全市6个区，通州、大兴共8个区， 计划开通206条新航线，服务86所学校，每天共有10,000多名学生可以上下学。
记者在通州区松果庄嘉园东区设立的校车站拍照留念。
早上7点10分，从通州区松果庄嘉源东区开往黄城根小学通州校区的89路校车准时出发，线路上安排了2辆车，共计近40名学生。 五年级的袁洛天说，在小区门口可以直接坐车上学，再也不用担心迟到了。 这次家门口有校车，很安全，不会迟到。
身为家长的王女士表示，通勤巴士服务解决了双职工家庭接送孩子的实际困难，以前需要老人的扶持，如果老人没有时间，父母就不得不请假。 而且，小区的搬迁住房也解决了迫切的需求，因为小区的人口还是相当多的，交通便利。
各方齐心协力，引导青年同学有条不紊地乘坐通勤车。
除了安全设施的全面升级外，新学期通勤公交车采用了全新研发的第二代车型，还推出了更适合狭窄路面和复杂路况的小长度车型，更加灵活。 北京市交通委地面公交运营管理处副处长王兰润介绍，校车服务已由原来的市区4区拓展到市区6区，加上通州、大兴共8个区，服务学校86所，校车线路共计251条。 型号数量从8米、12米增加到6米、8米、12米3个型号。 针对小巷中一些道路通行条件较差的学校，开发了一种新的6米模型。
第二代12米新通勤客车被记者拍到。
结合上学期试点过程中学校、家长等各方的建议，新学期校车服务在小程序订票、登车流程、路线安排等各个环节都得到了全面优化，北京公交集团线路网中心业务经理梁亮表示，在使用小程序的体验中， 例如，增加了在线退款功能，增加了跨线骑行功能，让学生早上可以走一条线，放学后再走一条线，使用起来更方便。共选拔和培训了420名司机和乘务员，并通过了职业健康检查，确保了通勤服务的安全。
车厢里的同学们有条不紊地上了火车，记者拍了照片。
针对车辆到校后车辆运行、停车的全过程，以及学生进出校园的流量，交通管理部门将制定“一校一策”保障方案。 北京市公安交管局秩序处处长孟宇表示，他已积极调查线路安全隐患，包括对线路站的勘察，包括线路上信号的优先级。 做好整改工作，在校门前方采取交通管制措施，设置安全岛、学生防护通道和家长配送区，减少车辆交叉和冲突。
通勤大巴抵达北京黄城根小学通州校区 记者拍摄。
北京市黄城根小学通州校区校长刘东表示，学校将安排教师志愿者跟车，并在车厢内设置“微型教室”，组织党员、教师先锋团作为固定教师跟车。 为车上的孩子设置了一些诗歌微课和思考微课，确保孩子们在车上能够得到安排、组织和奖励。
下一步，交通部门将在做好日常服务的基础上，统筹通勤车辆综合利用，在非通勤服务时间推广学生调研、春游等集体出行服务，探索车辆在常规公交线路和出行路线上的运行情况， 在景区、火车站开展旅客疏散和社区微循环连接服务，提高车辆使用效率，保障通勤公交车健康可持续发展。
记者：黄鹤.
编辑：朱彦婷.