保时捷正在扩大其 Panamera 车型系列，推出 4 款 e-hybrid 和 4s e-hybrid 车型。 这是保时捷对许多市场对高效、动态的电动混合动力系统特别浓厚兴趣的回应。 Panamera将提供四款高性能版本，采用这种先进的动力总成技术。
Panamera 4 e-hybrid 的高效且用途广泛。 为了产生强大的加速性能，保时捷将新的电动混合动力系统与显着改进的 29L V6双涡轮增压汽油发动机（224 kW，304 PS）组合。 系统输出功率为346kW，最大扭矩为650Nm，从零加速到100km/h仅需4 km1秒，最高时速可达280公里/小时。 Panamera 4 e-hybrid在WLTP工况（EAER City）下纯电动续航里程为96公里（超过59英里）。
Panamera 4S e-hybrid更加注重高转速范围内的驾驶动态和持续动力输出。 它的 29升双涡轮增压六缸发动机可产生260 kW（353 PS）的功率。系统输出功率为400kW，最大扭矩为750Nm。 这使得 Panamera 4S E-Hybrid 能够在 3 个从零加速到100km/h仅需7秒，最高时速可达290km/h。
与上一代车型相比，所有 Panamera e混合动力车型在几乎所有方面都提供更强劲的续航里程、更快的充电速度、更好的油门响应和更好的驾驶性能，新型高压电池可在相同空间内提供约 45% 的容量。 同时，新的 11 kW 车载交流充电器将充电时间缩短至 2 小时 39 分钟。 凭借 140 kW （190 ps） 和 450 Nm 的扭矩，新电机可提供比其前代产品更大的功率。 它还以高效和重量优化的方式集成到壳体中，并集成到 PDK 齿轮箱的油冷却循环中。 内转子设计**在定子内部旋转）将质量惯性降低了 50%，从而改善了节气门响应。这款电动机的功率**高达 88 kW，还有助于显著提高 Panamera e-Hybrid 车型的电动续航里程。
四种优化的电动混合动力驾驶模式，以及改进的 Sport 和 Sport Plus 模式，进一步优化了电动混合动力车型的效率。 车辆始终以纯电动电动模式启动。 一旦电池的充电状态低于某个最小值，系统就会自动切换到混合动力自动模式，使操作策略适应当前的驾驶情况。 此外，借助混合动力汽车的主动路线引导，可以通过了解前方路线来进一步优化运营策略。 这样可以最大限度地提高城市交通中电行驶距离的比例，提高效率。 为此，系统使用汽车和导航数据。
在电子保持模式下，电池的当前充电状态保持不变。 另一方面，在e-charge模式下，内燃机可以在城市外以超过55 km/h的速度为电池充电高达80%，而Panamera则充分利用了混合动力驱动在城市交通中的效率优势。 在“Sport”和“Sport Plus”模式下，保时捷将电池的目标充电状态分别降低到 20% 和 30%（之前为 30% 和 80%）。 这样可以在不牺牲性能的情况下提高效率。
保时捷为** Panamera的所有车型配备了自适应双腔室空气悬架，保时捷主动悬架管理系统（PASM）和双气门减震器是标准配置。 创新的保时捷主动骑行主动悬架也可用于电动混合动力车型。 它结合了提供优化牵引力和转弯性能的能力以及高度的舒适性。 每个单独的阻尼器（也配备双阀技术）都有一个电动液压泵，由 400 伏系统提供动力，可用于在回弹和压缩方向上主动建立力。 因此，悬架几乎完全吸收了由道路缺陷引起的车身运动，并在动态驾驶操作期间始终保持车辆的水平。
减震器以高达 13 Hz 的频率运行，这意味着它们可以每秒调整多达 13 次设置，从而能够对各自的驾驶情况和路面做出快速反应。 该技术还实现了创新功能，例如俯仰和侧倾运动的过度补偿，以及进出汽车时的车身提升。
* 所有 Panamera 车型均采用运动型创新设计。 前部外观的特点是新造型的标准矩阵 LED 大灯和额外的水平进气口。 在运动型轿车的后部，连续的尾灯和无框后窗使** Panamera与众不同。 银色车窗饰条增强了侧面线条。
Panamera 4 E-Hybrid 标配 19 英寸轮毂、黑色制动卡钳和矩阵 LED 大灯。 提供创新的高分辨率高清矩阵 LED 照明系统。 Panamera 4S E-Hybrid 配备 Panamera AeroDesign 的 20 英寸轮毂、银色运动型排气管和红色制动卡钳。 酸性绿色和黑色制动卡钳可作为选装件提供。 Panamera 4S e-Hybrid 前桥标配 10 活塞制动卡钳。 它还可以与 PCCB（保时捷陶瓷复合制动器）结合使用 21 英寸车轮。 陶瓷复合制动盘的前轴尺寸为 440 毫米，后轴尺寸为 410 毫米。
保时捷 Panamera 4 e-Hybrid 和 Panamera 4S e-Hybrid 现已开始作为跑车订购。 Panamera 的扩展标准设备包括泊车辅助系统和用于无线充电的冷却智能手机托盘，功率高达 15 瓦。 还提供后桥转向、远程泊车辅助、保时捷 Innodrive 等选项，包括主动车道保持、乘客显示屏和空气质量系统。 根据特定市场提供具有更长轴距的行政车身样式; 标配四区自动恒温空调或大型中控台等选装件。
欧洲的交付将于 2024 年第二季度开始。