临近农历正月十五，春节回程客流继续高位运行，青藏铁路的养护任务也十分繁忙。 20日8时10分，清脆的铃声响彻整个工作区，中铁青藏集团西宁供电段清水河车间拓跋河电力工作区一行11人整齐排列，清点工具上车，前往100公里外的青藏铁路塘古拉北段进行集中检修作业。
今天的维护任务是在从布强阁到唐古拉的北段，海拔5000多米。 清水河车间党支部书记应忠学在车上说。 经过一个半小时的颠簸，维修人员于9：40到达集中维修段起点。
风吹得高压线轻轻摇晃，铁轨两边被积雪覆盖，大家一下车就感受到了唐古拉的寒意。 “今天的维保任务是到布强阁到塘古拉北45号塔到245号塔，重点进行线路、绝缘子的维保、塔、立柱状态检查等工作，高海拔、低温、重型设备磨损、爬坡作业要注意防止跌落、坠落。 应忠雪怕自己的声音被风吹得模糊不清，于是又大声喊了一声，保证大家都能听到。
拓拓河电力区工人正在检查电力设备。 （西宁供电科提供） 天空晴朗，阳光照在远处的群山上，维修工人戴上了墨镜。 在高海拔地区工作，强烈的紫外线会大大增加患白内障的风险。
一列火车呼啸而过，工人们站在栅栏外静静地等待调度命令。 没过多久，服务员彭景成向对讲机传达的调度命令：“停电令已经下达，你可以接好地线，准备开始行动了。 “随着停电令的下达，大家开始了紧张有序的集中维护工作。
18米高的铁塔，工头侯福平不到一分钟就爬上了塔顶，系好安全带，开始了维修作业。 塔架上空间狭窄，安装的电力设备与塔架之间有一定的安全距离，不便于维护。 电工整个身体的支点在安全带上，整个身体应悬浮在半空中，以完成设备维护，同时应移动安全带，螺栓应拧紧，横臂应躺在横臂上，观察塔架绝缘子串上是否有松动的螺栓。
列车通过引起的振动，受风雪影响的电线晃动，可能导致螺丝松动，进而影响电力设备的安全运行。 侯福平说。
快到中午了，塔下的温度还在零下20摄氏度左右。 应忠雪动了动戴着手套的手，“时间长了，我的手都麻了，爬杆的同志最辛苦，尤其是站在门形杆顶上的时候，脚下只有一根脚底宽的角钢，两边都没有盖子， 寒风吹来，就算他穿了两条棉裤，他也觉得冻僵了。 应忠雪指了指身旁的工人，他们每年的这个时候耳朵里还长着冻疮，手上还皲裂脱皮，要等到七八月的暖和天气才能痊愈。
拓拓河电力区工人正在检查电力设备。 （西宁供电科提供） 海拔5000米，含氧量只有平原的一半，即使是简单的走路也会让人感到胸闷和呼吸急促，每天还要在维修塔和电线杆上爬上爬下数十次， 这种维护操作将持续到9月底。
18时40分，随着送电指令的下达，拓跋河电力作业区的工人完成了当天的检修工作。 雪花飘飘在天上，回程的车上，大家靠在一起取暖，不一会儿，车里到处都是打呼噜声。 应忠雪没有睡着，他还在脑海里复习着一天的工作。 当天，他们总共完成了4条线路的维护25公里，检修变压器3台，隔离开关2道，脱落熔断器6台，共计设备缺陷29件。 “回到工作区，我们还是要抓紧时间整理今天的维护数据，每一个细节都不能忽视。 ”
天快黑了，唐古拉的风雪越来越大，一列又一列的火车从路边的铁路线上驶过。 （记者 王沪）。