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KTM SMR 越野摩托车（也称为滑动轮胎）是 KTM 长期参与越野摩托车比赛的项目。 KTM 已将其在越野拉力赛技术方面的优势应用于公路自行车。 其结果是 SMR Slip Tyre，这是一款公路自行车，结合了公路自行车的性能和越野自行车的敏捷性。 谍照也再次证实了KTM想要再次扩大这个阵容。
外观配置KTM 1390 SMR 也可能是 Great Wild Ass 1290 ADV 的衍生产品，毕竟两者之间有很多相似之处。 从KTM系列运营的23年结束，24年将是KTM大规模车型换代的一年，全新的**风格**正面设计成为KTM最新的家族设计语言。
宽大的车身轮廓让人很难分辨它是否是大野屁股的高级版，至少前后小轮胎尺寸透露了他的SMR身份，最终的身份可能要到年底才能揭晓。 全新丑陋的正面造型与新发布的KTM 1390 Super Duke相同，视觉冲击力一时无与伦比。
动力引擎动力方面，KTM 1390 SMR很可能采用与2024款KTM 1390 Super Duke同平台设计的V型双缸液冷1350cc排量发动机，在街车上的性能得到了进一步的优化升级，推重比接近1：1，这在1390 SMR上应该看不到， 并且功率参数也应进行调整。
机箱硬件之所以离不开大野驴的真假，是因为车身骨架采用KTM式铬钼钢骨架结构设计，巨大的车身结构也表明了其出色的越野能力。 至于阻尼，毫无疑问，KTM使用了WP组合悬架，半主动电子悬架是该细分市场的标准配置。 其次是制动部分，前双盘径向四活塞卡钳+后单盘双活塞卡钳，布雷博的高规格制动鼓系统也保证了制动能力。 至于KTM一贯丰富的电控配置，也将在未来的新车中一一登场。
综上所述，KTM 1390 SMR比ADV越野拉力车型更容易操控，同时也能满足越野能力的需求，1350cc排量的狂暴动力可想而知。 你对这样的车有什么期待吗，又觉得怎么样，欢迎在评论区留言讨论。
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