在今天的小米汽车技术发布会上，雷先生还发布了关于小米汽车定价的小风，他也有了猜测价格的概念。 简单来说，9.90,000 没有玩，14甚至不要考虑 90,000！小米首款电动汽车的价格肯定不会低。 那么问题来了，为什么小米汽车的**“命中”不能下来呢？看完就有答案了！
熟悉智能电动车的朋友都知道，智能电动车背后，有五大核心技术，在本次发布会上，小米汽车也亮出了自己的“王牌”，不少网友表示，玩得这么大！客观来说，小米汽车的配置确实非常顶尖，成本看得见，**难免不能打“下”，追求高性能，不要想着低价，我们不能两者兼得，想要！
首先，在电机方面，小米已经实现了行业领先，作为智能电动汽车的核心部件之一，小米成立了100人的专家组，邀请了两家行业顶尖的电机公司，制造了三款超级电机。 其中两款已经实现量产，将安装在小米Su7上，即V6 V6S，两款车型的转速均为21,000 rpm。
要知道，Model S Plaid的转速达到了20000转/分，已经是行业的“天花板”了，那么V6 V6S到底是什么水平呢？毋庸置疑。 Model S Plaid的价格接近100万，就电机的配置而言，成本已经放在这里了。
值得一提的是，除了V6 V6S之外，小米也在不断挑战行业极限，打造了转速为27200转/分的V8S，遥遥领先。 但转速高也是有问题的，转子容易坏，发热也很严重。 小米创新超高强度硅钢，强度提升至960MPa，结合双向三维油冷技术，快热不再是问题！
其次，在电池、成本和技术方面都是考验，小米研发了超级V800碳化硅高压平台，并采用CTB集成电池技术，实现了全球领先的778%，续航里程超过1200km。
至于电池安全，小米也表现出了不少诚意，堆叠非常凶猛，在电池包中，它有7个8m超大散热面积+17层高压绝缘保护+14层硬核物理防护+165片气凝胶绝缘，在电池安全方面，小米花了不少钱。
此外，在大型压铸方面，小米是目前国内唯一一家既拥有全栈自研大型压铸集群，又实现合金材料自主研发的汽车制造商。 仅压铸机就有718吨。
大型压铸对合金材料要求高，一不注意就会翻车，小米选择自研，通过与材料国家重点实验室合作，进行了1016万次**延时模拟，最终自主研发了强度高、韧性强、稳定性好的小米泰坦合金。
最后得益于小米澎湃的OS系统，小米在智能驾驶、智能座舱等方面，也有着非常抢眼的表现，车顶上搭载了集成激光雷达，而小米Su7也搭载了16个摄像头。1寸中控生态屏，分辨率高达3K，屏占比高达917%，并能够支持 1024 级动态调光。 这样的配置，还在考虑990,000,149万，真的不合适！有一种说法是，小米汽车的实力依然可见，期待值满满！