文丨江琦.
编辑丨董金鹏.
Yibang Original】首先是一条环形走廊，墙上挂着不同时期的汽车**，穿过，一股历史与文艺交融的气息扑面而来。再往里走，推开一扇门，你就会进入一个新世界。
车内明亮的环形空间，最引人注目的是全息智能座舱。 据说采用全息投影技术进行1：1建模，用裸眼3D呈现新能源汽车的色彩、空间、性能和智能驾驶。 工作人员表示，现场可以配备大V真人谈车，效果更好。
这是位于丰台区的北京汽车博物馆。 12月20日，汽车之家新零售品牌“汽车之家空间站”正式落户于此。 该站是新能源汽车集合店，引进了来自30多个新能源汽车品牌的100多款车型除了销售全新的能源汽车外，还提供二手车买卖服务。
2024年，新能源汽车来势汹汹。 乘用车协会发布的数据显示，全年窄乘用车零售市场约为2162万辆，同比增长5辆2%，新能源汽车零售销量约775万辆，同比增长365%，渗透率358%，比去年提高8个百分点。
在此背景下，这种以收藏店形式出现的渠道模式，不仅丰富了消费者的选择，也为品牌下沉提供了渠道支撑。 截至目前，该项目已在全国20个城市落地，除北京、上海、广州、成都、重庆等核心城市外，还有昆明、贵阳、海口等多个二线省会城市，以及乐山、肇庆等天气温暖、新能源渗透率高的三、四线城市。
采用加盟模式，加盟商来自4S店、房地产、O2O等领域的投资人。 汽车之家已与34家整车厂合作开展该项目，以订单交付的形式提高转化率。 不过，汽车之家高级副总裁、天天派车董事长杨松表示，空间站和4S店是合作的，而不是竞争的。
本来汽车之家把线索卖给当地的4S店，但现在我们把加工好的订单交给当地的4S店，对他们来说更方便。 杨松说，“我认为我们想要扮演的角色和汽车之家在互联网上的角色一样，成为消费者、各大主机厂、4S店和二手车经销商的中间枢纽和平台。 ”
新项目看起来寄予厚望。 据悉，2024年，汽车之家空间站计划进驻全国至少50个城市，2024年至少进驻100个城市，2024年进驻中国所有城市。 对此，杨松表示，速度不快，但足够谨慎。
在汽车之家空间站北京站落成典礼当天，亿邦动力等与杨松、周友等高管就空间站的加入、引流、未来布局等问题进行了交流。 以下是对话的编辑部分：
问：汽车之家空间站销售新车和二手车，以及燃油车和新能源汽车。 目前的交易结构是怎样的？这种收藏店模式会加速二手新能源汽车的流通吗？
杨松：中国新能源汽车的爆发始于2024年下半年，在此之前，年销量不超过100万辆。 这辆新车真正起火才两年。 目前，这些新车还没有到进入二手车的时候，所以说实话，我们现在做的绝大多数二手车都是燃油车。
中国现在有多少燃油车？答案是有超过2亿台。 我们现在做的是卖燃油车，然后（让消费者）买新能源汽车，而“卖油买电”现在是一大群人。
还有一条新闻，为什么我们的北京站位于这里？因为它距离北京最大的商店只有两公里。 此外，我们的斜对面是北京著名的华翔二手车交易市场。 因此，在这里，我们可以轻松实现销售二手车、购买二手车、购买新能源汽车的一站式服务。
问：汽车之家空间站的布局覆盖了一、二、三、四线城市，包括北京、上海等一线城市，以及泸州、湛江等三四线城市。 不同市场的品牌设置和用户体验是否有差异化的待遇？
周游：大部分汽车品牌已经在一二线城市布局，但在低线城市却下不沉，为什么？因为如果在本地建店，就不能满足销售要求，也不能支撑线下门店。 汽车之家空间站是一家多品牌的集合店，我们在三四线城市的门店将帮助主机厂做下沉。 消费者可以在当地的空间站同时观看多个品牌，无需去高线城市看比较。 例如，在已经开通的线下城市中，在空间站上可以同时看到小鹏汽车和蔚来汽车。
如果（新能源汽车品牌）在一二线城市有配送能力，消费者可以在当地的线下门店购买汽车。 但是在乐山这样的地方，要想买哪吒，可能当地没有卖的店。 在这种情况下，我们有两种方式来实现交付：
一种方法是通过我们的销售和物流渠道从高线城市发货，并在两三天内送到店内另一方面，如果一些品牌在当地已经有稳定的销售并且卖得很好，我们会提前吃（购买），用户到店后就可以发货了。
杨松：简单来说，在一二线城市，我们主要关注销售和订单，将订单转移到品牌的当地门店，由他们负责后续的发货和售后维护在三四线城市，我们将加大发货和售后维护力度。 此外，我们还为三四线城市的二手车车主提供售后服务。
Q：在加盟过程中，汽车之家能为加盟商提供哪些新技术？
杨松：与其说我们能给加盟商提供什么赋能，不如问问加盟商为什么愿意和我们合作。 正如周先生刚才所说，如果加盟商在当地随便选择一个品牌，肯定不会像汽车之家品牌那样有保障。
其次，汽车之家是一个互联网平台，与我们的新零售业务合作可以帮助加盟商实现线上线下闭环。
第三是和平的资源。 我们可以通过平安为加盟商带来大量的客流和销售线索，这也是我们的专属资源。
四是100多辆新能源汽车的全息座舱硬件设计以及软件、材料的共享，这也是我们能带给他的，一个加盟商不可能做出这样的事情。
第五，我们有一个非常完善的SOP培训流程，对于加盟商来说，开设自己的4S店并不常见。
第六，我们有两个专属的数据资源库。 通过新能源电池数据，消费者可以看到新能源汽车在不同地区、不同季节条件下的续航情况。 数据库。 我们可以让你看到汽车的趋势，以及现在购买它是否划算。
第七，二手车一站式服务。 每天对汽车进行验车只需要半个小时左右，通过系统可以快速生成权威的验车报告，然后投放到拍卖平台上，供数万二手车经销商竞拍。 通过平台，大大降低了买卖双方的信任成本，提高了交易转化率。 所以这正对应着我们每天拍车的口号“闪电卖**”
天天拍卖车是一家二手车交易服务平台，提供上门检测、在线竞价、打包手续等，帮助个人车主快速售车。 2024年，汽车之家每天在汽车上投资1亿美元。 2024年，汽车之家将持有超过51%的股份，并开始控制天天拍卖车。 ）
周 友：我想再补充两点，一是与数据有关，二是各地成交价格。 现在大家都非常关注新能源汽车的电池数据，这个数字在不同地区是不一样的。 即使在同一地区，春夏秋冬的电池数据也不尽相同。
问：如何评估这种赋权能为加盟商和消费者提供的独特价值？
杨松：我今天说了，卖旧买新，是广大消费者的需求。 卖旧买新，所以要先解决卖旧车的问题。 8年来，我每天都在拍车，我没有白费力气。
很多想要二手车的消费者会在我们的平台上留下**号，而过去这个销售线索会推荐给有车源的二手车经销商，消费者会把车卖给二手车经销商，二手车经销商会把车卖给消费者。未来，我们将利用空间站进行匹配，让双方在空间站上完成一站式的交易和服务。 这时候，如果有一个值得信赖的电商平台作为保障，交易效率就会提高。
Q：您刚才提到，汽车之家空间站的线上获客渠道主要由三部分组成：一部分是汽车之家APP上体验店的入口，一部分是平安产伤的数据库，二是每天拍车。 我想问一下，从目前全国的情况来看，这三大渠道获客的比例是多少？
杨松：这是个好问题。 我们目前的客流约占线下一半，线上一半。 线上客流主要为**汽车之家、平安产险、天天拍卖车，其中80%为平安产保提供的线索。
刚才说了我们自己APP的线索，主要是车尚辉。 如果你使用过汽车之家APP，你就会知道里面有一个模型车系列页面，比如如果你对这个车系列感兴趣，你会在汽车系列页面留下**号，平台会把这个销售线索交给厂家。 这块是**本地4S店的，我们根本不会动它，所以从app里出来的很少。
另一部分是离线的。 非常欣慰的是，我们的NPS（净推荐值）已经达到了73%，只要是真正按照我们的要求去做的比较成熟的销售人员，NPS真的很高，口碑也会越来越好。
问：还有一个问题，这些已经开业的城市，单店的日均客流量是多少，销售情况如何，省会城市一个平的效率水平如何？
杨松：你说的销量，周先生刚才其实已经间接回答了，不管在任何一个城市，我们都非常有信心，能够实现当地单品牌店销量的5-10倍。 例如，在上海，我们一个月可以卖出五六百台，然后即使在低线城市，我们也可以实现每月接近100台。 就像我刚才说的，40个单位是一条生死线，如果卖不出去40个单位，不管是谁做的，都是亏损的。