到了年底，混合动力汽车降价的力度更大，插电式混合动力车、增程式混合动力车，大家都在降价，甚至赔钱都很大**。 越降价越不受欢迎，降价会降吗？降价真的对用户有好处吗？熟悉汽车行业的人，早已发现了混合动力汽车降价背后的“陷阱”。
首先是使用汽车的成本。 混合动力车无疑比汽油车更具成本效益，因为它们不需要那么多加油。 但是，与纯电动汽车相比，混合动力汽车的制造工艺更加复杂，因此价格普遍高于纯电动汽车，当然后期使用汽车的成本也更高。 甚至有人说，混合动力车之所以经常降价，肯定会压缩利润空间，但坚持降价是因为混合动力车的成本和质量不值官方指导价，这从保值率就可以看出来了。
二是留存率。 普通家庭在购车时，一般不会过度考察汽车的研发技术，买一辆销量好、口碑好的车，是一个简单明了的选择。 来自权威 Jd. power |从君迪和58汽车发布的“瑰丽奖2023中国汽车留存率风云榜”来看，以广汽埃安为首的纯电动汽车保值率已经超过混合动力汽车。
在2024年中国汽车留存率风云榜上，埃安排名第75位以7%的保值率夺得纯电动品牌保值冠军，AION Y系列夺得纯电动紧凑型SUV保值冠军，荣获“中国纯电动保值双冠王”称号。 保值率冠军的背后，反映出二手车市场纯电动汽车用户更多，用户满意度更高，保值性更好。
今年11月，埃安销量超过4万辆，同比增长45%。 今年1-11月，埃安累计销售434056辆汽车，同比增长80%，远超中国新能源汽车市场平均增速。 由此可见，永恒之塔的市场占有率非常高，大家的维修保养成本会相对降低，使用汽车的成本自然会更低，这也是保值率冠军的又一表现。
近日，埃安推出了换代政策，在对埃安S系列和Y系列旧车进行估价后，可以用买车时的原价换一辆价值21万元的浩博GT 560系列，相当于直接换了一辆B级车，真正享受保值率带来的回报， 让车主不吃亏，用车更优惠！