刚刚从德国市场得到消息，2024款大众“帕萨特”欧版已经在海外市场正式上市，此次一共推出了5款车型供消费者购买，我们从上图中可以看出，这5款车型分别来自两个动力系统，最新研发的1个5吨发动机（取代1吨）4t 发动机），以及熟悉的 20t 版本，其中 15T版的起价为45,180欧元（约合人民币360,000元）。 单从**的角度来看，远远超过同级别的车型。 而且比国内版贵很多！ 据悉，这款车明年将以进口车的形式引入国内，单从**来看，**国产进口量可能会突破或接近50万辆，要知道这只是一辆“帕萨特”。
这款新一代的“帕萨特”仍然与之前的欧洲渲染图保持着高度的相似性。 与目前的模型相比，整个机身形状明显更简单。 汽车的前部可以分为两部分，其上部由大灯和镀铬测试条组成，周围还有镶嵌的行车灯，以及它的标志，可以点亮。 下部是它的前包围，比现在的车型要高很多，而在下部位置，也采用了嵌入式设计，在加入双层元素后，给整车带来了更直接的战斗力。
前部的利落元素也延伸到侧面，只有腰线带来微微的动力感，前后平轮拱也给新车画龙点睛，多叉轮也是一大亮点。 出乎我们意料的是，海外版取消了轿车设计，所以五款车型都采用了旅行版布局，也正因为如此，整个后半版更加厚重，更加沉稳。 其实，这也符合德国大品牌的定位。 在车尾，尾灯更换为贯穿式灯带，内饰加入黑色碳元素，尾箱性能相对沉稳，后包围增加黑色网格布局，平衡运动与时尚。 新车的排气已经完全隐藏起来。
在内部，新一代帕萨特与一汽-大众即将推出的迈腾汽车完全相同。 只有方向盘保持不变！ 内置液晶屏更换为新元素，中间设置了15寸大型浮动液晶中控屏。 提高车内的科技感是非常直接的。 此外，传统的换挡方式也改为袖珍式齿轮，因此变速杆位置相对简单，只需放几个多功能按钮即可。 在座椅方面，因为整体尺寸的增加，座椅变得更宽了，当然，侧面也会带来更强的包裹性，这也是德国大品牌的特殊属性。
动力系统方面，这款新一代“帕萨特”搭配了两组动力，分别是15T+48V轻混系统，20T柴油涡轮增压发动机组配7速双离合变速器; 新车引入国内后，动力将变为15t、2.0t 和 15T插电式混合动力系统。 已经确定这款车未来会以进口车的形式推出，但就**而言，可能接近50万，如果是这样的话，我真的不知道它存在的意义，你怎么看？