对于日产目前的困境，我想说，确实有一些遗憾！与其他品牌相比，日产不仅在产品力上略逊一筹，而且在战略上也败给对手，包括缺乏市场敏锐度，再加上新产品推广等方面存在问题，能有这样的成绩也就不足为奇了。 所以目前几乎不可能重回巅峰，毕竟对手不会给你这个机会。 而在今年的广州车展上，日产的新车依旧给我们留下了深刻的印象，这款车就是“檀露”！在北美版的基础上，但随着概念车元素的加入，整体外观得到了非常显著的提升！
在车头上，该车取消了传统的V-Motion格栅，取而代之的是这种一体式布局，不仅带来了更好的整体性，而且在艺术创作中起到了关键作用。 整个大灯也嵌入了格栅内部，点亮时的效果非常棒。 此外，新车的前保险杠也采用了一体式设计，这样由于车头更加完整，整体性得到了延伸。 同样的元素在侧面也延续了下来，整体造型相当流畅，双腰线的加入让得体会出不错的肌肉感，而且顶部还加入了镀铬饰边，还有D柱的特殊装饰，可以对新车起到很好的点缀效果。 轮毂也改为18英寸和20英寸规格
从尾部看，探索明显看起来更厚实，尤其是后部的宽体车身展现得最为生动，尾灯由两部分组成，除了两侧传统的LED灯带外，中间还增加了一条黑色的装饰条，搭配可以点亮的标志，依然能带来超高的辨识度。 后保险杠是完全独立的，与底盘扩散器一起使用相同的元件，远远优于其他日产产品。
整个内饰也是日产设计师的重新设计！在布局上，它更符合中国人的审美，方向盘保持不变，但仪表盘发生了巨大变化，采用了系列屏，中间的屏幕略微向驾驶员倾斜。 在材料上，日产过去相对便宜的设计已经改变，无论是皮革的选择还是皮层之间的缝合处理都可以恰到好处。 值得一提的是，这款车首次采用大号六座设计，第二排、第三排采用两个独立座椅，整体空间优势十足！在舒适性方面，应该是同级别的天花板！
在动力方面，日产终于找到了正确的方向，那就是英菲尼迪的20T涡轮增压发动机，而变速箱则是期待已久的Jackett的9AT变速箱，网友们期待已久。 发动机最大公里数为185千瓦，旗舰版搭载四驱系统，比不上专业SUV，但简单逃生也不是什么大问题！这样一看，日产的车其实有“红”的潜力，当然最重要的是看它的**，新车明年初就要官宣了！