不知道大家有没有发现什么现象，或者很多车企都在默契营造明年车价上涨的氛围，想在2024年底收获消费者，但车贩们觉得，如果我们消费者不只是需要买车，就没有必要急着买车了！
一方面，据说车企今年过得不好，很多车企明年会大幅减产，减产后库存会减少，所以没有库存压力，车企自然会退出优惠政策！在这种情况下，似乎没什么问题，但大多数车企不会减产，因为减产整个车企的运营成本也会上升，车企卖出去减产或者停产也不是一件好事。 减产也仅限于库存已经濒临崩溃的车企！顺便说一句，近日，乘用车协会崔东树发文称，截至2024年11月底，全国乘用车库存为392万辆，其中厂家库存84万辆，渠道库存308万辆。 这个库存今年已经达到了新高，就这个库存而言，哪家车企敢涨价，降价未必能卖不出去，更别说涨价了。
其次，很多销售顾问开始跟你说，购置税政策应该调整，很多车不会享受新能源汽车购置税政策，这很好，但你要相信车企比我们更了解政策，他们会千方百计让自己的车型符合政策
车贩们觉得，明年整个汽车市场的竞争会更加激烈，买车只会更便宜，绝对不会更贵！
近日，钢银电商发布的数据显示，截至月日当周，全国个城市钢材库存总量为万吨，比前一周减少吨万吨，减少 这一数据表明，钢材市场库存正在大幅减少，市场供需关系可能会发生变化。具体来说，建筑钢材总库存为万吨，比前一周减少万吨，减少 热轧卷总库存为万吨，比前一周减少吨万吨，减少 中厚板总库存量为万吨，比前一周...
中国生产 亿台，库存近亿台国产手机难卖 数据显示，过去一段时间，中国手机 的总产量为亿台，而国内手机 仅为万部，两者都出现了下降，因此，该国生产的手机数量超过了销售数量亿台，那么，它们已经成为库存了吗？事实上，中国的移动 已经失去了早期的辉煌。年，中国手机 销量达到亿台，占全球份额的 以上，毫无疑问...
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当您选择购买全新的私人轿车时，您可能会注意到许多汽车零售商会提供所谓的 库存汽车 选项。这类车辆其实是出厂时从未使用过的全新车辆，但由于种种原因，定期积压在经销商手中的情况并不少见，往往长达数月 半年甚至一年以上。一些消费者可能会对此类产品产生怀疑，因为他们担心此类库存车辆可能存在一定程度的质量风险...