聂一瑶著著。
由Automobile Grand View制作。
在内蒙古通辽科尔沁草原腹地，有一位来自东萨拉嘎查的“养牛”书记吴云波，每天穿梭于牧民和牛群之间。 “牛”书记带领牧民们建立了专业的养牛合作社、牧草基地、乳品加工厂，并在抖音上开店，帮助牧民卖牛肉，解决各种问题，深受牧民的尊敬和信赖。
东萨拉加查是一个典型的山地草原，地形起伏，远离扎鲁特旗和它所属的其他村庄。 “牛”书记天天在这片草原上忙碌，一个长安蓝陀是他的“伙伴”。
多年来，由于政策限制，皮卡很少出现在一些一二线城市。 然而，皮卡的超强功能性和实用性，以及代表自由驰骋的灵魂，仍然引起了越来越多人的需求和喜爱。
我非常喜欢皮卡车，在我的脑海中，皮卡车总是与加州的沙漠和岩石、与澳大利亚的 1 号公路延伸、泰国狭窄而热闹的街道以及山脉、草原、湖泊和海洋一起出现。 但唯一缺少的，就是国内一些具体的图片，不得不说是可惜。
然而，中国的皮卡仍在蓬勃发展，越来越多的人喜欢皮卡，皮卡产品越来越丰富，品牌和产品力也在快速提升，皮卡出口海外的步伐更加迅猛。
以“牛”书记的长安蓝陀为例，这款满足全场景综合需求的优秀皮卡，不仅受到像他这样的国内用户的喜爱，在泰国等东南亚和墨西哥等拉美地区也备受好评和追捧。
12月22日，长安皮卡为市场和皮卡爱好者带来了一款更重的产品：长安猎人。 这是一款超增程式皮卡，在延续长安皮卡始终满足全场景需求的特点上，长安猎人展现出了三大优势：既猛，又省，叫。
超级增程器皮卡是什么样子的？
除了传统的燃油皮卡，近年来，新能源皮卡也顺应了时代潮流和用户需求，而且越来越多。 目前，市场上的新能源皮卡既有纯电动，也有插电式混合动力，但增程式皮卡长安亨特是全球首创。
这款名为“猎人”的新皮卡车身尺寸为长宽高5630x1930x1885mm，标准版轴距为3180mm，长箱版轴距为3430mm。
从外观上看，长安猎人很容易让人联想到非洲大草原上准备狩猎的大型猫科动物。 一眼就能感受到车身和前脸的硬挺线条，点阵式格栅的无限扩张，以及T型大灯组：动感、强劲、激进。
内饰配置方面，长安猎人采用环绕式座舱，拼色设计，座椅采用豪华绗缝设计，具有电动六向调节、座椅加热功能，还配备了同级别独有的口袋齿轮和无线充电，豪华感十足。
仪表与中控一体 123 英寸智能双屏，带 8 个1°弧度，对驾驶员的视野更友好。 车机采用8核MT8666芯片，算力为每秒2万亿次，预售前有过试驾体验，运行速度快，使用不卡顿，交互体验好。
不过，以上显然不能称得上“超级”，长安猎人的“超级”隐藏着一个更强大的“5大技术杀手”：大（增程器功率、外放电能力、里程、拖曳力等都非常大）、快速（加速、能量补充都快）、静态（具有纯电驾驶的NVH性能）、安全（电池安全保护到位）、百搭（三锁+前驱+后驱）。 五大技术杀手级功能也体现了快速出电、省钱省心、电动化的“三大优势”。
凶猛、省级、召唤
对于大多数消费者来说，在购买多用途的皮卡时，可以忽略其他任何因素，但必须看它是否满足多种场景的使用需求，例如：
动力和加速性能，车辆能否重载运输或爬山涉水而不“弱”;续航能力，是否能使长途驾驶或不方便的能量补充不用担心;通过性和脱困能力，是否能使越野安全可靠，因为皮卡现在是越野的基本练习;油耗（电耗），无论是日常城市高频出行还是通勤，都没有人喜欢“油虎”。
作为 13 的预售价格990,000 元 - 2169万元的全场景+增程拾音器，长安猎人在以上方面的表现，可以说是各版都站在同级别的顶端。
峰值100kw发电机加长安蓝鲸2由0TGDI发动机组成的超增程器，最大净功率为140kW，峰值扭矩为470N·m，轮端扭矩为5000N·m。 如此大的动力和高扭矩，长安猎人的动力和加速度可以说是凶猛而快速，起步响应只需要04s，000 加速只需要 79s。
而且长安猎人的大功率增程器有利于能量补充，电池电量可以低至8%，也可以充电到极限，25分钟可以充电到50%，即使在高原，也只需要30分钟，电池可以从20%充电到80%， 这完全是一个超大的“移动电源”。
长安猎人配备70L油箱+3118kWh电池充满电后综合续航里程为1031公里，用户可随便走。 长安猎人也很“省钱”，综合油耗只有13L 100km，纯电动出行每公里仅需7美分。
作为市面上唯一一款“无承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安亨特在电池安全方面也做得足够多。 在采用五大高安全性电池保护设计的基础上，采用将电池组“隐藏”在体内的“笼式”电池安全设计，让用户完全放心。
此外，长安猎人还具备纯电行驶的NVH性能，在时速100公里时，车内的NVH指数只有63分贝，即使增程器介入，也不会超过65分贝，基本察觉不到。
长安猎人的三锁+超级三合一前驱+超集后驱，让越野更得心应手。 长安猎人拥有出色的外放电能力和全场景外放电功能，可满足2000W电器使用100小时以上，也可以像移动生活能量站一样，为电动摩托车、电饭煲、投影仪、突击操练等提供能量。
猎人不是唯一的解决方案，而是最佳解决方案
虽然国内对皮卡的禁令尚未完全解除，皮卡也不能像乘用车一样在各个地方驰骋，但这并不影响皮卡产品的升级换代和皮卡粉丝的日益增多。
随着新能源和智能化的浪潮，除了传统的燃油车皮卡外，新能源皮卡、纯电动、插电式混合动力也越来越多，长安皮卡推出的全球首款增程式皮卡长安猎人，用户的选择也越来越多。
然而，基于工程运营、货物运输，能够满足通勤、户外露营、个性化越野、休闲出行等多种场景需求，打造这款长安猎人，成为用户的“最优解决方案”——不是唯一的类型，而是最适合当前用户的全能型。
与柴油皮卡相比，长安亨特没有排放问题，其操控性和舒适性也优于柴油皮卡。 新能源汽车免征购置税，增程式皮卡结构简单，维护成本不高，油耗低，所以在购车和用车成本方面，长安猎人也优于柴油皮卡。 长安猎人20T蓝鲸大增程器，大扭矩加持，动力也很有优势。
与纯电动和插电式混合动力皮卡相比，长安猎人作为一款增程式皮卡，与前两款相比，在动力、续航、操控、NVH等方面优势明显。
据悉，“长安猎人”号在水面50摄氏度的极热、零下40摄氏度的极寒、海拔5200米，以及近1吨的超重载、最大爬坡度40%等极端条件下，表现稳定。 正如长安皮卡品牌事业部CEO陈伟杰所言：“长安猎人应该让更多的用户体验到其可靠的品质。 ”