五菱缤国这款车估计大家都听说过，作为一款纯电动小车，它凭借着可爱的外表受到了众多女性用户的青睐，而五菱缤国的路线与欧拉乖巧猫基本一致，但五菱缤国的**比欧拉要大方很多，虽然武菱缤国在某些地方并不算太好， 但**实在是太低了，而且相较于同级别的比亚迪海鸥，五菱滨国也拉下了续航时间较短的版本**门槛，虽然五菱在品牌方面很难与现在的比亚迪强势，但两款车已经相隔一个月上市，但五菱滨国依然能够保持良好的市场表现， 这已经是低价格和高外观的结果。
其实像五菱滨国这样使用最多的小型车型，还是首款单人用的滑板车或者家庭用的加车，所以五菱滨国五门四座的布局确实合理，毕竟这样的小车真的是5人满载估计会很拥挤， 但空间不如四座车，五菱缤国的体积确实足够小，车长只有3个95米，轴距也只有256米，这个尺寸在老用户眼里是小豆子，但在年轻用户眼里，尤其是女车主眼里，小巧可爱，而且在市区停车、转身都很方便，而且开车非常灵活方便，当然，五菱滨国在控制方面真的是一般的， 但这并不影响用户选择五菱滨国，因为绝大多数用户都是正常驾驶，不会真的去岔路口或者做一些紧急变道来测试五菱滨国。
从市场表现来看，五菱滨国这款车是今年3月份上市的，销量其实还算可以，当月有上千条销售数据，四月份五菱滨国销量突破15万辆，此后五菱滨国的销量一直波动不定，但已经能够维持在1万辆以上，即使五菱滨国和比亚迪海鸥的差距越来越大，但不可否认的是，五菱滨国的销量一直不错，当月五菱滨国的销量开始大幅增长， 这在销售旺季也不错，而且五菱滨国的折扣并不多，有些车型只有3000左右的样子，相对来说78万辆已经是很低的折扣了，但五菱滨国却在10月2日就发售了。超过30,000辆汽车，这真的很好。
五菱滨国的产品实力：
从产品上看，五菱缤国是一款小型车和纯电动汽车，售价为5980,000 到 888万在国内确实很有竞争力，要知道目前很多微型车都要去4万或者5万，其中就包括五菱自己的宏光小车，所以五菱滨国的上市确实有不错的性价比，但是五菱滨国的**门槛低有一些成本，比如配置比较低，而五菱滨国的低配置版电池续航时间较短， 当然，比起这些五菱滨国的颜值，最重要的是，相信会关注五菱滨国的用户应该不否认，而且从口口相上看，用户对五菱滨国的颜值是很满意的。
在续航方面正如我之前所说，五菱缤国为了降低门槛**确实在这方面做了调整，五菱缤国的低配置版本只有203km的续航时间，并且不支持快充，如果用户想要快充还是要去中高配置版。五菱滨国的333km续航版和410km续航版支持快充，但是**已经达到了7万多，**几乎与比亚迪海鸥齐平，五菱滨国的电机分为41马力和68马力，动力确实比海鸥差，但作为滑板车已经足够了， 而电池五菱缤国采用的是高挂技术，华亭和瑞普能源，相比于比亚迪自家的佛迪电池，估计大家更愿意相信比亚迪。
在配置方面，五菱滨国的低调版车型配置确实很一般，虽然有倒车影像、倒车雷达，但是没有巡航控制，除了轮毂是钢制的，无钥匙进入，没有给出无钥匙启动，大灯依旧是卤素灯，只有2个喇叭，甚至ESP都没有， 这也是为什么五菱滨国的**门槛足够低，但销量还是不是海鸥的原因。
总结：
整体来看，五菱滨国的门槛确实够低，但是性价比并没有大家想象的那么高，而低**是牺牲了电量、续航、配置换取的，这也是为什么五菱滨国的**不高，但销量却不如比亚迪海鸥的原因， 如果五菱滨国能够在不降低产品力的情况下降价，销量估计会更高。