现阶段，随着新能源和数智化的快速普及，皮卡市场也面临着市场、人群和需求领域的结构性变化，开始走向新能源和数智化的发展道路。 此外，随着环保法规的收紧，柴火限用、排放、油耗等问题日益突出，用户的需求和痛点亟待解决。
在今年的广州车展期间，长安汽车发布了全球首款超级增程皮卡长安猎人，希望通过“凶猛、经济、呼唤”的核心价值观，打破传统皮卡造型的固有束缚，解决柴油皮卡“动力弱”、油耗高的问题，打消纯电动皮卡对续航里程和能量补给不便的担忧。
那么作为全球唯一一款采用增程动力的皮卡车型，长安猎人真的能解决用户的实际需求吗？在动态性能方面，它能带来什么样的实际性能？不久前，“电车交易所”对这款新车进行了详细的体验。
新设计营造出皮卡美学
在长安汽车看来，高阶猎人总是以猎物的身份进入。 因此，长安猎人采用了全新的“狩猎”设计语言，其灵感来自自然界中捕食者攻击时瞬间捕获的画面。
新车前脸采用鲨鱼鼻设计，营造出更强的力量感。 无界数字点阵格栅极具辨识度，两侧前大灯下方延伸出一条锐利的肋条线，让车头更具层次感。
在身体侧面，长安猎人的线条流畅而肌肉发达，展现出强烈的力量感。 本次试驾的标准货箱车型车身“三围”为5380mm、1980mm和1875mm，轴距为3180mm，货箱尺寸为1600mm、1595mm、520mm。
在车尾，长安猎人的设计简洁大方，尾灯组采用LED光源，点亮后效果非常好。 此外，新车还配备了双级开启多功能尾门，可以轻松实现三种部署状态，无论是户外休闲还是装运，都能提供更多的便利。
进入车内，长安猎人的内饰给人一种豪华的感觉。 汽车内部覆盖着大量柔软的材料和皮革内饰，增强了内饰的质感。 中控台配备大触摸屏，集多**娱乐、导航、车辆信息等功能于一体，操作简单直观。 此外，长安猎手还配备了全液晶仪表盘、多功能方向盘、自动空调等配置，提供更加舒适便捷的驾驶体验。
配置方面，长安猎人配备了包括360度全景影像、自适应巡航、盲区监控、车道偏离警告在内的安全驾驶辅助系统，大大提高了行车的安全性。 此外，车辆还配备了无钥匙进入和一键启动等舒适功能，为驾驶员和乘客提供了更舒适的驾驶环境。
长续航、低能耗的驾驶控制出类拔萃
动力方面，长安猎人配备发电机，最大功率100kw+长安蓝鲸2由0TGDI发动机组成的超级增程器可实现470N·m的峰值扭矩和5000N·m的轮端扭矩。 它的起始响应仅为 04s，000加速度达到79s，各方面数据均可超过柴油皮卡的同水平。
此外，长安猎人还配备了一个可容纳31人的棋子18kWh磷酸铁锂电池组，搭配70L大油箱，CLTC综合续航里程可达1031km，每百公里综合油耗低至13升，100公里进料油耗为79升（4WD版为8升。5升）。此外，该车还支持33 6 kW 外部放电。
此外，新车还拥有全球首创的“一键注入”功能，可增加发电功率，在电池电量低至8%时实现强劲发电。 应对满载和过载工况、爬坡长坡、高速行驶极限场景。
作为一款增程式皮卡，长安猎人拥有180km的纯电续航里程，在日常道路行驶中，车辆在动力充足的情况下，动力响应非常快，无论是加速超车，还是变道上坡都可以一气呵成，没有像传统柴油或汽油发动机那样的滞后。
由于没有变速箱，长安猎人在加速过程中完全不会感到沮丧，所以它的000加速时间只有79秒，绝对遥遥领先于皮卡车型。
长安猎人有四种驾驶模式，包括经济版、标准版、运动版和自定义版。 以及纯电优先、燃油优先、自动、强制纯电动和一键助力五种车型模式。 在实际驾驶中，即使在燃油优先模式下，20T发动机的存在并不突出，它只会悄悄地完成自己的工作。
底盘方面，长安猎人采用前双叉臂+后五连杆悬架，对车身有极佳的支撑，虽然在快速转弯时会因为车身大而略有晃动，但整体还是在可接受的范围内。 此外，长安猎人皮卡还配备了前桥锁、后桥锁、能量锁共计三把锁，可以覆盖大部分场景的越野需求，轮端扭矩可达5000N·m，在逃生或救援等极端场景下都能轻松满足。
值得一提的是，在牵引能力方面，长安猎人皮卡也有2个5吨拖曳资质，并选装后拖曳杆，无论是房车拖曳还是被困救援。
可以说，如今的皮卡不再是简单的生产工具，而是承载着人们对美好生活的向往，并不断演变为生活休闲的载体。 12月22日，长安猎人已正式开启预售。 总共将提供八种型号，价格范围为 1399万元到2169万元。
未来，随着长安猎人的推出，这款在外观、配置、动力等方面都具有出色实力的增程车型，自然成为解决当下皮卡用户出行痛点的最佳解决方案。 按照计划，长安猎人明年初就要正式上市了，届时我们会持续关注进入什么样的市场。