海洋科学钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”。 12月18日，中国首艘自主设计建造的远洋钻井船正式命名为“梦想”号，在广州南沙下水。 这也标志着我国深海探测能力建设和装备现代化迈出了关键一步。
远洋钻井船“梦”号于2024年11月30日开工建造，2024年12月18日主船体完工，2024年12月18日正式命名为“梦”号正式命名为“梦”号并进行海试，预计2024年全面完工。 建成后，“梦”号将主要承担国家重大科技专项和国际海洋科学钻探任务。
“梦想”号由中国船舶工业集团设计建造，总吨位约33000吨，全长179吨8米，宽32米8米，续航15000海里，自持动力120天，稳定性和结构强度按16台风海况安全要求设计，具有全球海域无限航行区域的作业能力和海域11000米的钻井能力。
按照“小吨位、多功能、模块化”的设计建造理念，“梦想”号突破了10多项关键技术，完成了多项国际首创设计，整体装备和综合作业能力处于国际领先水平。
这次海上试验的主要目的是验证动力总成的功能。 “梦想”号搭载最新一代30MW闭环电站，这是全球首次将储能技术和闭环电网应用于DP-3动态定位系统，大大提高了船舶的经济性和可靠性，节能15%以上。
据了解，“梦”号配套钻井保障船、码头、岩心库等已全部投入使用。 作为国内第一艘由海洋船舶改造的科考船，钻井支援船“海洋帝智二号”具备陪伴“梦想”号开展全球航行作业的能力，还能独立开展海洋工程和海洋科研，完成了我国首台海洋浮动温差能装置的海试等多项重要任务， 并在海上工作了近500天。
南码头和北码头是我国最早建成的深水研究码头，可为“梦想”号的运营提供强有力的岸基支撑。 世界级海洋钻探岩心库，常温下配备4、-20、-80、-196五种不同温度储存条件，可满足不同样品储存需求，可储存累计长度达45万米的岩心样品，是全球最大的海洋钻井岩心库。 （光明网记者 宋亚娟）。
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