聊着聊着，聊着空气，吹着车，吹着人，吹着贝壳
“吹壳”是四川及其周边地区的流行语，指的是很多人谈论身边的大事小事。
中国汽车市场最不严肃的直播节目第0029期
时间：12月25日 地点：成都。
贝壳嘉宾：马车车城 - 马黎明麻辣车事件 - 段旭云堆汽车 - 张国宏
有朋友去年年底买了比亚迪唐，想找一家今年保费更便宜的保险公司，没想到对方说不仅不能给车投保，连环保车的保险都卖不出去。 事实上，类似的情况并不少，很多电动车车主都面临续保的问题，谁该错，谁该错？保险公司是否在拖累该行业？本期，吹壳开始聊聊这个——
过去大家关注电动车的时候，最关心的是续航里程，总觉得对续航里程很着急，担心电池会突然没电夏天气温高的时候，我担心自燃，害怕碰撞**等等。 现在看来，还有一个更值得注意的实际问题——电动汽车续保难。
在过去的几年里，更新换代的问题并没有那么明显，但随着中国电动汽车市场的快速发展，第一批电动汽车，无论是从维修、保养还是二手车交易，都已经达到了一个时间点。 从保险公司的角度来看，他们不愿意为新能源投保，尤其是纯电动汽车，因为如果不投保，就会赔钱因此，一些小型保险公司干脆拒绝投保，客户给多少钱也不卖;作为电动车的车主，我也觉得委屈——保费越来越高，没想到现在买车险很难花钱，买不到保险也不敢开车，万一出事怎么办？！
这与燃油车时代完全不同！
原因·1 电动车维修成本过高，保险公司损失惨重
可能有些保险公司没有明确为什么不续保，这让车主感到有些不明确甚至歧视，但其实有一点很清楚——保险公司也在做生意，收到的保费和支付的费用肯定是有区别的
我们来分析一下这背后的可能原因——首先，毕竟电动汽车是近几年才发展迅速的，与燃油车相比，开发时间还是太短了。
其次，新能源汽车确实迭代太快了，软硬件成本也在不断变化，比如一辆20万元的车卖8000元保险，保险公司后来发现，轻微碰撞的维修赔偿加起来可能高达8万元。 以前燃油车是坏了修的，现在可能在碰撞后就要更换了，成本自然会急剧增加！
到处都是！
保险公司应该保护电动汽车的发展，我们也应该保护消费者的权益。 但别忘了，保险也是一门生意，当它天天、每一年、每辆车都赔钱的时候，就不是一门好生意了！
原因·2 手续不全 个体私家车转为网约车成“漏网鱼”
除了维修成本，还有一个不容忽视的原因——一些电动车车主居然在运营网约车。 虽然根据规定改变了车辆的使用性质，需要办理手续并购买运营保险，但有些平台可能会出现审核不严等操作，使得一些私家车成为“漏网鱼”，进而影响保险的办理。 今年暑期，部分城市的个体保险公司开始实行全面保险管控，因此续保难度不仅对电动车不友好，对电动车运营车辆也不友好。
根据壳牌的说法，保险公司判断私家车转为网约车的标准大致是这两个——一是看车辆在公共充电桩充电的次数，如果充电过于频繁，可能被判定为运行网约车;其次，如果单位时间里程过高，可能会被判定。
原因三：电动汽车发展迅速，数据需要透明
传统燃油车经历了漫长的发展期，行业法规非常明确，基础数据也非常详细，而电动汽车的数据都在厂家手中，保险公司可能并不了解或掌握。 其实，新能源汽车尤其是纯电动汽车从一开始就很难买到保险，但今年似乎有一种拒绝买保险的趋势正在上升的感觉。
当然，大型保险公司必须承担社会责任，毕竟电动汽车是大的发展方向，也是一个战略问题。 不可能因为保险公司不承保而拖累行业发展，这是不可能的，这也是保险业的责任！
当然，难过的是车主——夏天怕热，冬天怕冷，没想到现在还花钱买保险！
建议大数据淘汰劣质模型
我们来做一个简单的**，如果很多小保险公司不卖电动车保险，只卖大公司来做，保费**可能是不可避免的，当然，有一个提价的过程，这是一件非常困难的事情。
1、让大数据淘汰劣质模型，不能因为小事而大亏。
作为消费者，我们绝对不想涨价，行业也不希望电动车因为保险问题而限制整个发展——大、有实力的保险公司能否发布那些事故率和损失成本高的品牌车型，做出排名，引导大家购买并推回整个产业链， 最终淘汰劣质新能源厂商，从源头上解决问题。当然，这很困难，实施起来可能不现实。
如果你仔细观察，你会发现，有些电动车是用劣质车制造的，质量不达标，甚至有的电动车车主已经跑路了但这样一来，那些优秀的电动车主也受到了影响，这是不对的，劣币不应该赶走好钱，优质车型也不应该受到影响！
2、买车时要注意“零整数比”
我们一直在呼吁大家理性消费，虽然有点困难，但建议大家在买车的时候也可以注意零整数比例。
注：零整数比是某一产品配件占总销售额的比值**。 汽车的零整数比是指特定车型**的零部件之和**与整车销量**的比值，如果购买零整数比系数较高的产品，则意味着在后续的使用过程中可能需要支付相对较高的维修费用。 】
建议大家在买车前先看一下电池，如果汽车卖20万块电池占15万块，那肯定买不到;如果车企成立才一两年，规模不大，销量不高，那么选择的风险可能有点高！
看到这里，你是不是想说做车主太难了，尤其是作为中国电动车车主！要关注车辆本身的基础数据，要看上市的财务报表，还要研究什么是“零整数比”......
生活充满了问题！
未来，节省汽油钱，增加保险
未来续保可能会愈演愈烈，甚至产生连锁反应，这可能会对一些在油电之间摇摆不定的准车主，以及被拒绝投保的车主产生一定影响。 当然，我们绝不能因为保险而阻碍电动车的发展，我们认为保险的困难是暂时的，这是行业发展的痛点，只希望车主的损失尽可能少！
目前，保险环节面临的问题不是短时间内就能解决的，保费**也可能受到大势的带动，再加上购置税新即将实施，很多方面的压力都比较大。 大家换车后，很难省下一年的油钱，还会被溢价吸走！
此外，对很多“渣”新能源品牌来说也是一个巨大的打击，因为消费者在购车时会更加谨慎，试用后肯定会在后期考虑用车成本，会更加理性地选择值得信赖的品牌，很多边缘品牌的销量会越来越低！当然，这种品牌可能一开始就玩弄了概念，应该“加速灭亡”，让真正优秀的车企和品牌来到大家身边，这样的优胜劣汰是一件好事，而且越早到来越好！
希望行业有识之士、产业链关键环节的“钥匙先生”、有话语权的权威机构能够站出来，为电动车的脉搏降温，让更多的人觉醒，让整个行业走上良性发展的快车道！