刚刚，华为文杰M9正式发布，共有4个版本：
扩展范围 MAX 版本的价格为 4698万元。
纯电动MAX版售价5098万元。
增程 Ultra 版本售价为 5298万元。
全电动Ultra版本售价为5698万元。
5种颜色：银河蓝、丹霞橙、牧野绿、雅丹黑、镀金黑。
发布会上，俞承东喊出了重新定义千万智能汽车中最好的SUV的口号。
这一次，他是于大嘴还是俞承成？M9 物有所值吗？
泥浆车和卡车的前后捏合。
我对 M9 的第一印象是它很安全。
整场发布会最震撼的一幕是，泥浆车和重卡前后夹在一起后，M9的ABCD立柱没有变形，乘员舱仍然完好无损。
它之所以能做到这一点，是靠其超硬核玄武岩体，采用9000吨一体化压铸工艺，八横五竖玄武岩结构，核潜艇级2000MPa热成形钢。
建议整个行业都与此标准保持一致。
同时，M9标配9个安全气囊+16个安全点，充分保障驾乘人员安全。
在电池安全方面，M9动力电池采用五层安全封装设计，采用行业领先的全高压热失控不传播技术，以及十层热安全保护支持，可实现实时保护、主动预警、主动冷却、毫秒级断电，避免电池在极端情况下发生热失控。
空间很大。 除了安全性之外，M9也非常大。 定位为长5,230mm、宽1,999mm、高1,800mm的全尺寸SUV。
得益于全新的D级豪华车架构和全球最大的一体式压铸车身，M9拥有3平方米的平整地板，比其他旗舰SUV多出1平方米，带来同级别最佳的乘坐空间。
同时，SUV首次像MPV一样拥有平坦的地板，并且没有进出第三排的台阶。
搭配女王副驾驶、第二排零重力座椅、电动腿托、脚踏板、通风、加热等功能，一家六口可以舒适地坐着。
极致静音双层静音玻璃，整车主动降噪技术，静谧车身结构设计，整车静音接近库里南水平。
有趣的是，华为在第二排没有使用电视，而是搭载了业界首款车规级投屏巨幕，尺寸为32英寸，拥有100%P3色域。
俞成东说：之所以不使用屏幕，是为了不遮挡双视野的视线。
音频方面，是华为自主研发的HUAWEI Sound Superior系列，搭载25台专业级音频，功放输出2080W，高保真音质媲美全球顶级录音室。
此外，M9还首次展示了华为的沉浸式平视显示系统。
它拥有业界最高的2K分辨率，支持业界最高的12000nits亮度，最大成像面积为75英寸5米远。
它可以以AR的形式在路面上显示导航信息，支持人眼跟随成像，避免逆向行驶。
灯厂华为。 在燃油车时代，奥迪被誉为车灯厂。 但在智能汽车时代，新车灯厂可能属于华为。
M9 配备了领先的一代智能照明系统，包括自适应近光灯、自适应矩阵大灯、百万像素智能投影大灯、天际线位置灯和智能交互式矩阵大灯。
当遇到汽车时，它可以通过遮挡自适应算法与ADS联动，准确屏蔽照射在对面车辆上的灯光，远光灯不会干扰对方。
当您进入狭窄的部分时，它可以在您面前形成宽大的轻毯，因此您不必担心刮伤。
搭配猫头鹰增强转向技术，它带来了 5最小转弯半径为8米，可轻松穿越各种路况。
也可以在户外，实现100英寸巨幕投影，在露营和举办户外派对时非常有用。
此外，M9的多场景智能灯光语言，让汽车具备了独立通信的能力。 目前内置了双喜、喜庆、浪漫烟花等灯光效果。
没有必要在婚车上加上“习”二字。
底盘也可以非常智能。
在燃油车时代，魔毯悬架系统是只有劳斯莱斯幻影和顶级S级才能使用的顶级黑科技。
它可以通过摄像头和雷达扫描车前方的路面状况，调节空气悬架的软硬度，达到平稳通过的效果，无论路面多么颠簸，也能尽可能保证行驶的平稳性。
在智能汽车时代，M9搭载了更先进的图凌智能底盘。
硬件方面，采用高性能全铝合金机箱，一体式铝合金压铸框架它配备了前4球头长双叉臂和后多连杆独立悬架。
所有车型均标配智能闭环空气悬架和CDC可变阻尼减震器。
在软件方面，ADS路面预览系统每秒感知20次路面信息，悬架调整频率为每秒100次，因此即使您在糟糕的道路上行走，也可以在地面上行走。
在笔直的道路上行驶时，高频小阻尼策略可软化底盘并减少座椅上的垂直颠簸。
在快速转弯、加速和制动时，悬架控制器会预测驾驶员的意图，增加阻尼以加强底盘，抑制车身侧倾和俯仰，并保持稳定的操控性。
图灵底盘叠加强劲动力扭矩，轻松应对横桥、陡坡、路面湿滑等工况，最大涉水深度540mm，可实现全方位工况。
更强的AEB功能。
M7 的 AEB 能力在之前的各种测试中遥遥领先。 M9 的 AEB 功能再次得到增强。
俞成东表示：文捷M9可以在4-150km时开启AEB功能，最大程度保证车辆和行人的安全。
面对静止的车辆和行人，自动制动速度最高可达120公里/小时，与之前相比有了显著的提升。
新车还配备了ESA紧急转向辅助功能，可自动控制转向以协助驾驶员避免碰撞。
值得一提的是，之前有人没有试驾过M5，倒车时骑到其他车上。
俞成东说，当时司机用油门当刹车，车速超出了AEB的有效范围。 为此，他要求智能驾驶团队进行优化，未来踩油门到底倒车，后AEB检测到东西会立即刹车。
延伸到整个智能驾驶方面，M9配备了华为ADS 20智能驾驶系统。
在硬件上，有12个超声波雷达、7个毫米波雷达和一个新设计的192线激光雷达——这是目前业界最多的车规级激光雷达线数。
在发布会上，俞承东还宣布，12月底，市区NCA将在全国范围内开放。
性能优越，油耗超低。
动力方面，M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台，增程版搭载纯电驱动增程平台40，带来 43 秒和 40-100 公里/小时加速时间为 9 秒。
领先于劳斯莱斯库里南、My**GLS、路虎揽胜、宝马X7等车型。
M9配备四活塞卡钳，100km H-0的制动距离仅为349米，也低于上述竞争对手。
在保持正常车身设计的同时，M9的风阻系数相当低，增程版为0279，EV版本低至0264，仍低于上述竞争对手。
得益于此，M9纯电动版在CLTC工况下的续航里程为630km，充电5分钟续航里程为150km。
增程版提供52kWh和42kWh版本，CLTC综合续航里程分别为1402km和1362km，纯电动续航里程分别为275km和225km，油耗仅为6/100km9l。
俞成东表示，今天将推出2000辆M9先锋，1月26日率先交付，2月26日大规模交付。
目前有5个40000个小订单，立即下单，即可享受价值10000元的自选权益。
结语。 在这次发布会上，M9对比了劳斯莱斯库里南、My**GLS、路虎揽胜、宝马X7等超豪华车型。
但在动力、底盘、智能驾驶、油耗、安全性等方面，它们并不落后甚至领先。
很多人买BBA保时捷，买的是品牌和面子。 但当这些品牌的技术落后于国产豪车时，再厉害的品牌也撑不住面子。
仰望奔驰大G问世后的U8，从涨价百万到近期打折的现车，就是最好的证明。
这次M9的问世，为国产车的高端化注入了一剂助力。
对于国内汽车产业链来说，终于有可能攫取高额利润，为高学历人才提供更高的薪酬。
对于普通人来说，过去几百万甚至几百万的豪车只能体验到科技的配置，在几十万辆国产车上也能享受到。 随着未来成本的逐渐降低，这些技术配置将进一步分散。
期待国产车赢得豪华车定价权的那一天。