这款车型不仅延续了野马的口味，还瞄准了一线纯电动产品。 
现在，2024款福特电动马也已经升级到市场，与之前的24辆相比99-36.售价99万元，2024款福特电动马降价1万元，1000元订车提供3.58万元礼包，诠释了真正的“涨量不涨价”。 2024款福特电动马定位为“纯电动高性能轿跑SUV”，因此在外观设计方面，也具有浓郁的跑车风格和运动感。 
前脸继承了野马脸经典的鲨鱼鼻前脸设计，采用六边形大口格栅设计，格栅内侧采用蜂窝状并涂黑，搭配扁平化的野马家族标志，两侧的叶片状大灯组，整个前脸极具冲击力。 新车长宽高分别为4730 1881 1621mm，轴距为2984mm。 尺寸与旧型号基本相同。 侧面设计依旧是经典的溜背造型，车身也有明显的运动腰线，以及大轮毂。 尾部也有传统的三光设计，内部是箭羽造型。 
此外，配色中加入了全新的太阳橙配色方案，整个系统标配布雷博四活塞制动卡钳，作为一款专注于运动的纯电动SUV，这种配置吸睛实用，此外，GT车型还标配倍耐力的P Zero定制轮胎， 而跑得快的前提是能够刹车。内饰方面，新车整体采用对称布局，最大的亮点是搭载了155 英寸多**大屏幕，以及 10 个2寸全液晶仪表，整体视觉效果科技感十足。 此外，车内只保留了几个常用的物理按键和旋钮，其他功能都集成在中控屏中，看起来比较简单。 
其余的升级主要集中在汽车和发动机部分：2024款福特电动马搭载了内置SYNC+2的高通8155芯片0 智行互联系统，新增无线carplay、露营模式、通勤模式场景卡等功能。 在智能驾驶方面，搭载福特Bluecruise Blue Intelligent Drive 12.系统新增转向信号变道辅助功能和车道智能避让辅助等功能，在便利性和安全性方面得到了进一步提升。 在操控性方面，近50：50的前后配重可以带来更好的驾驶体验，而经过专业赛道模拟器的调校，整个2024款福特电马的悬架性能，结合低语、哆嗦、不羁三种驾驶模式，也能兼顾日常通勤和赛道驾驶的需求。 
在电力方面，这是一个关键的升级。 此次，2024款福特电马率先采用福特自主研发的1T40三合一电驱，以GT版为例，整车最大功率359kW，最大扭矩860Nm，000加速时间提升至357 秒。 与宁德时代联合研发的新一代磷酸铁锂电池组，结合BMS电池精准管理系统，使得该车型的长续航版续航里程超过600km，超长续航版续航里程700km可以说，想要续航和电量的消费者，可以有一个适合自己的选择。 
不同地区的消费者对新能源汽车的需求也不同，“低温烦恼”是北方用户的正常反应，2024款福特电动马为了消除北方用户的焦虑，采用了全新的BMS电池管理系统。 电池管理系统可以精确控制每个电芯的温度，即使在零下7摄氏度等极端环境下仍能稳定运行，仍具有94%左右的优异保电率。 这对北方冬季用车非常友好，“低温忧”变成了“低温忧”。 
有了足够的续航和激情，全方位的安全性也足够重要。 为了让驾驶者无后顾之忧地享受驾驶，2024款福特电动马采用福特全球最高电动车安全标准，电池包采用防热扩散设计，有效防止电芯热扩散。 电池组也经过了多项超越国标的测试，在机身强度方面，也采用最高1700MPa的超高强度钢，使用起来真正无忧。 综上所述，2024款福特电动马不仅满足了日常城市通勤和日常通勤的需求，甚至可以在赛道上展现出极致的激情和操控性能。 同时，也将野马的性能基因与智能化、电动化的特点相结合，打造出这样一款集个性化、高品质驾驶体验于一体的好产品，值得一试。