温虽然在此前的广州车展上，国产品牌的新能源车型已经赚到了足够的眼球，但现场的传统豪华品牌还是有不少的。 这主要得益于两款重磅新车的亮相：新一代国产奔驰E级轿车和新一代国产宝马5系。 作为中大型豪华车市场的常年巨头，它们也代表了这两家德国汽车公司在燃油领域的最高水平。 下面，我们将详细对比这两款车，看看新能源时代如何选择燃油豪华。 
外观：新一代宝马5系国产版在外观设计上延续了原车型的设计理念。 前脸别致的隔断大灯摒弃了过去“鼻孔增大”的设计，呈现出更锐利、更精致的形象。 特别是新启用的灯光设计，形成了独特的“利铲”式前包围，既动感又大气。 在侧面，保持了稳定的线条，扩散的空心轮毂给车身带来了力量感和运动感。 在车尾，长长的尾灯和宽大的双排气吊灯再次凸显了轿车的运动特性。 
纵观奔驰E级，相较于老车型沉稳的设计风格，新车的整体气质发生了很大变化，前脸不仅有着更加前卫的新家族风格，而且在格栅内部也融入了LED光源，官方称之为“璀璨星环”格栅。 下方的波浪形大灯组极具辨识度，四盏弧形LED灯致敬“四眼圆灯”的经典设计。 除了同款式的C柱三角窗外，侧面还增加了电动门把手。 全新尾灯组内嵌4个“三叉星徽”式光源，极具辨识度。 
尺寸方面，新一代E级车长宽高分别为5092 1880 1493mm，轴距达到3094mm，比标准车桥版长133mm。 **5系长宽高分别为5175 1900 1520mm，轴距分别为3105mm，相较于新一代奔驰E级长轴，国产长轴5系无疑是小圆圈大一点，而且在加长上没有不协调，看来中国市场对每个品牌来说都相当重要。 内饰来到车上，新款E级车为我们带来了十足的“智能豪华风格”，三块大屏甚至整个中控台的设计，很容易让人联想到奔驰的EQ系列纯电动车型。 
有人说这样的造型不如现在的E级“大连屏”，但新款E级可以说在功能上已经彻底颠覆了目前车型的智能化水平，而行业顶级8295芯片的加持，让其车机在运行速度和功能丰富度上更上一层楼。 然而，副驾驶的屏幕可能不会成为未来所有车型的标准配置。 至于其他地方，其实也没什么好说的，作为豪车的“领头羊”，奔驰还是非常了解国内消费者的需求，氛围灯充满奢华感。 
*宝马5系内饰自然采用大屏设计，其中全液晶仪表盘尺寸为123英寸，中控屏为149 英寸，同时配备全新的 iDrive85系统，这个基于Linux开发的新型车机系统是针对中国用户全新设计的，将在交互层面更加符合中国用户的喜好。 
值得一提的是后排全新的娱乐系统，据悉，后排娱乐屏的清晰度达到了8K级别，尺寸达到了31英寸，支持32：9全景**模式，营造出排他性很强的后排影音娱乐空间。 虽然两款车在内饰层面都追求豪华，但在方向上有明显的差异，对于偏好明确的消费者来说会更容易。 新一代E级在动力方面没有太大变化，仍然配备了M254 20T发动机，其中E260L最大功率为204马力，E300L最大功率为258马力，整体动力系统相对稳定。 
当然，新一代宝马5系的动力会稍微复杂一些，其中燃油版车型将配备20T发动机+48V轻混系统，其最大功率为190kW，峰值扭矩为400N·m，有点小的升级。 最后写： 当然，除了相互竞争之外，还有越来越多的国内造车新势力将自己的产品价格提高到四五十万，所以其实他们的压力不小。 近年来，国产车质量和技术水平不断提高，消费者对国产车的认可度逐步提高。 面对这一趋势，宝马和奔驰需要不断提高产品竞争力，才能在市场上获得更多的市场份额。