本报（中国时报）net.CN）记者刘凯、余建平习报道。
蔚来汽车的凝聚力和号召力一直是汽车行业的佼佼者。
日前，蔚来举办了一年一度的NIO Day，规模上，超过10000名用户来到习参与，超过40万人**上去**。 到目前为止，还没有一家汽车公司能够达到这样的规模。
本次蔚来日，蔚来展示了其在底盘、电池、换电、芯片、智能驾驶等方面的研发成果，并推出了首款行政旗舰轿车ET9，弥补了国内纯电动行政旗舰车型的空白。 值得一提的是，ET9**的预售达到了80万元。 由此可以看出，虽然蔚来今年过得并不好，但打高端的心从未被打破。
打入高端市场
电动化市场达到一定规模后，车企也开始寻找新的突破口，以期获得更多的市场增量，冲击“高端化”也成为不少车企的选择。 比如浩博SSR、仰望U8、梦狮917等车型，价格已经达到了百万左右。
在此背景下，蔚来也推出了一款高端产品ET9。 与其他高端品牌不同，蔚来汽车将其产品定位为高管级车型。 记者了解到，在蔚来的规划中，ET9标杆产品包括奔驰Mai**、宝马7系、保时捷Panamella等。 蔚来汽车联合创始人兼总裁秦丽红表示：“ET9应该是整个中国汽车公司真正进入华晨宝马国际品牌核心堡垒的第一款车。 这一次，蔚来汽车是一次非常有条理、一步步向上的攀登，以技术为基础，以产品上线的真实步伐为核心。 ”
从配置来看，超5长3米，长3米轴距25米，独创四座布局，23英寸合金轮毂，创新的“天空岛”和“行政桥”设计。 蔚来ET9可以与BBA等豪华品牌车型竞争。 蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示：“作为中国品牌原创的智能电动行政旗舰，ET9充分展示了蔚来汽车的研发实力和成就，将行政旗舰轿车带入了智能电动汽车时代，代表了蔚来汽车持续冲击高端市场的决心、信心和进取精神。 蔚来汽车将继续通过技术创新，为用户提供优质的产品和服务。 ”
此前，在业内人士眼中，蔚来一直强调服务，技术方面或许不是下手的重点。 然而，从科技日到蔚来日，蔚来都在传递一个信号，即蔚来不仅是一家服务型公司，更是一家科技公司。 在蔚来汽车日上，蔚来汽车重点展示了神基NX9031智能驾驶芯片、全球900V高压架构、天星智能底盘、旗舰级安全系统，其中大部分都体现在蔚来ET9上。 据李斌介绍，ET9包含17项全球首发技术，52项同类领先技术，已申请专利525项。
记者了解到，神基NX9031是业界首款采用5nm汽车技术制造的智能驱动芯片，拥有超过500亿个晶体管。 此外，神基芯片还可以在微秒级动态唤醒每个子系统，具有最强的安全冗余能力，为用户带来安全高效的智能驾驶体验。
此外，ET9还搭载了“Skyride底盘系统”，该系统集成了线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统，是目前全球唯一的线控全智能底盘系统。 在蔚来日现场，蔚来展示了ET9测试车的一部分，顶部有一个香槟塔。 ET9在前顶篷顶部有一个四层香槟塔，平稳地通过起伏的路面，香槟塔没有被翻倒，香槟也没有倒过。 对此，有网友表示：“一个字，'稳定'，两个字，'很稳定'。 ”
在李斌看来，ET9不仅是蔚来技术创新的结晶，更是中国智能电动车产业从汽车大国向汽车强国迈进的缩影。 “我认为，这不仅是蔚来作为一家公司取得的成就，也是整个智能电动车行业参与全球智能电动车竞争过程中的一个小里程碑。 “李斌说。
不过，ET9目前才亮相，真正交付要到2024年第一季度，这也意味着蔚来不会在2024年全年推出新品。 这也让业界担心，2024年蔚来汽车的销量是否会继续飙升，目前看起来高端的技术是否会在2024年落后。 对此，李斌表示：“ET9是国内首款进入豪华行政轿车灵魂竞争的产品，所以我们会花更多的时间进行调整和优化。 销量方面，李斌进一步指出，蔚来目前在售的8款车型将是未来1-2年的主要营收**，这些车型将在2年内保持领先地位，优势还是比较明显的。
补给仍是重中之重
虽然能量补给系统是蔚来亏损的重要原因，但蔚来汽车仍将其视为核心竞争力之一。
在蔚来日上，蔚来正式发布全球900V高压架构和46105大圆柱电池。 据了解，46105大型圆柱电池单体能量密度达到292Wh kg，最大充电倍率达到5C。 电池组推出后，蔚来将拥有四款不同规格的电池包。 5C倍率电池搭配900V全球高压架构。 据了解，该架构包括电池、电机、线束、空调、DC-DC和车载充电器等核心电子电气元件。 在这种架构下，可以实现3分钟的快速更换电池，5C闪充5分钟可以续航255公里。
在宣布下一代电池包规格变更的同时，蔚来汽车正式发布了一流的换电站和640kW全液冷超快充桩。
据了解，此次发布的640kW全液冷超快充桩可达到765A，最大输出电压可达1000V，峰值充电功率可达640KW，可实时智能分配站内充电功率。
换电站也进行了技术迭代，电池数量增加到24个，单日最大服务可达480次，单次换电时间减少22%，可支持多品牌共享换电。 同时，第四代换电站配备屋顶光伏系统，每站每年可节省近1.80,000 千瓦时。
目前，蔚来已经是国内充换电网络最全、布局最大的企业。 充电方面，蔚来已在全国部署充电桩20955个，覆盖307个城市。 换电方面，12月22日，蔚来汽车达成计划，计划在2024年新增1000个换电站，蔚来在国内已建立2309个换电站。 其中，高速换电站745座，建成了7个纵向、6个横向、11个主要城市群的高速换电网络。
换电是体验能量补充的最佳方式，而且没有人。 李斌表示，2024年，蔚来汽车计划新增1000个换电站和20000个充电桩。 根据蔚来汽车的计划，2024年换电站的建设将重点服务于阿尔卑斯项目以及吉利、长安等合作伙伴的共享换电系统。
在服务网络方面，截至12月23日，蔚来共有145个蔚来中心、335个蔚来空间、315个服务中心和62个交付中心。 在此基础上，蔚来将加强下沉市场的布局。
凡是奔驰、宝马、奥迪哪里有4S店，都值得一游。 秦丽红说。 在他看来，下沉市场是必须要做的，蔚来也做了一些统计，奔驰、宝马、奥迪等主流高端品牌的销量近一半是由三线及以下城市贡献的。 蔚来之前没有进入下沉市场，因为它定位为高端公司，需要一步一个脚印，控制投资的节奏。 但现在市场竞争力越来越强，蔚来也必须加快网络扩张和市场下沉的速度。 同时，在下沉的过程中，既要保持品牌风格，又要将品牌风格与各地都能接受的风格充分融合，这也是蔚来面临的一个问题。
多年的研发投入为蔚来带来了技术积累，为蔚来汽车的长远发展奠定了基础。 有了技术的加持，有了服务用户的理念，蔚来汽车会不断攀升，毕竟努力可能不会立竿见影，但绝不会白费。
责任编辑：李亚楠 主编：于建平。