自动驾驶一直被认为是大趋势之一，自动驾驶技术的发展也是大多数汽车企业的共同目标之一。 但自动驾驶何时才能真正落地并应用于真实道路场景，不同的人有不同的答案。
面对这个问题，文远知行创始人兼CEO韩旭表达了自己的想法。 他表示，过去20年，自动驾驶的发展令人振奋，至于未来十年会做什么，这是非常困难的，而有一个可以**是再过十年，“我相信大家基本上都不用自己开车上街了。 ”
韩旭还认为，自动驾驶之所以成为趋势，是因为机器可以比人更安全、更便宜。 随着时间的流逝，摩尔定律仍然会生效，所以硬件会越来越便宜，而手册会随着人们生活水平的提高而变得越来越昂贵，所以相对来说，自动驾驶会变得越来越便宜。
2024年12月8日，由广州开发区产业投资集团主办，中创信息、广州开发区投资管理承办，广州市产业发展研究院支持，的“2023粤港澳大湾区硬科技产业大会”在广州开发区举行。 韩旭受邀担任董事长，并发表了以“自动驾驶商业化的探索与实践”为主题的演讲。
以下为现场实录，由投中网编辑整理：
女士们，先生们，早上好！
我是文远知行CEO韩旭，今天很荣幸有这个机会，因为文远知行从创业之初就在广州开发区的热土上开始创业，所以很高兴有机会向大家汇报近年来自动驾驶的发展，尤其是文远知行的发展。
再过十年，你基本上就不用自己开车了
2024年，我读研究生一年级的时候，李开复先生和沈向阳先生，现在是院士，刚刚开始在当时的微软亚洲研究院（Microsoft Research China）集思广益，告诉我们所谓的语音识别，图像识别，从那时到现在，已经二十三四年了， 当年连简单的语音识别都非常困难，到今天我们能看到ChatGPT，看到自动驾驶，所以20多年的发展令人振奋。
其实我期待的是未来十年的自动驾驶会是什么样子，这很难，但有一个再过十年就能做到的，相信大家基本上都不用上街开车了。
如今，大家都认为自动驾驶会带来巨大的社会意义，其实核心问题是大家每天都在想着自动驾驶，每天只听到楼梯声，看不到人下来如果你在生物岛上，有一些东西是你在全国其他任何地方都看不到的，首先是如果你想环岛游玩，你可以乘坐世界上第一辆L4无人驾驶小巴，文远知行在生物岛上做到了。
其次，生物岛的街道很干净，但不是人扫的，而是纯无人吸扫的。
总结自动驾驶的优势，很简单。
首先，它更安全。 因为机器不会像人一样犯愚蠢的错误，所以很多交通事故主要是由以“D”开头的四个字母引起的，第一个是疲劳驾驶，第二个是酒后驾驶，第三个是分心驾驶。 最后一个是毒驾和吸毒成瘾。 机器不会做这些事情，所以机器可以比人更安全、更便宜，而且随着时间的推移，摩尔定律仍然有效，硬件会越来越便宜，体力劳动会随着人们生活水平的提高而变得越来越昂贵。 所以相对来说，自动驾驶会更便宜。
其次，它具有更高的通勤效率，还可以节省劳动力。 许多东亚国家和西欧已基本进入人口老龄化，老龄化带来了很多社会问题。 广州、深圳等一线城市出租车司机的年龄逐年老龄化，年轻人不再开出租车，所以我们必须用自动驾驶来解决这个问题。
第三，它解决了很多社会问题。 以新冠疫情为例，2024年首次实施隔离政策时，一个地区有15万人被隔离，一旦想开卡车送日用品，一个卡车司机就会变成红码。 文远知行解决了这个问题，在广州使用纯无人车进行运输。
简单来说，自动驾驶确实带来了巨大的社会价值，这一点至关重要。
就商业价值而言，用四个字来形容，就是“富贵可匹敌”。 根据摩根士丹利的数据，到 2030 年，全球移动市场将达到 17万亿的市场份额相当于西班牙和意大利的国民GDP总量，所以如果企业能够占领这个市场，至少可以少生产两三家超过BAT和字节的公司，这也是为什么全球各大科技公司都毫不犹豫地投入巨资搞自动驾驶的原因。
当然，自动驾驶比我们预期的要困难得多，我记得埃隆·马斯克（Elon Musk）在2024年说过，到2024年底，他将驾驶一辆自动驾驶汽车从纽约的一个停车场到洛杉矶的一个停车场，而没有任何人工接管。 2024年，他继续说，2024年，他继续说，直到2024年，他说这是一个科学问题，而不是工程问题，工程无法解决。 当然，主要问题是特斯拉坚持用摄像头，而不是激光雷达，而生物岛机器人出租车上的好车都有激光雷达，如果我们使用激光雷达，可以有效避免特斯拉面临的问题。
文远知行营收数亿，全球L4级自动驾驶企业中最高
我认为自动驾驶技术将为智能网联汽车的发展创造巨大的机遇，我们现在需要做的就是让它成为现实。
下面简单介绍一下文远知行在开发区已经近7年了，我们取得了一些成绩，以及我们是如何商业化的。
首先，我们获得了数亿元的营收，这是全球L4级自动驾驶公司中最高的，这是今年美国《财富》杂志评选的，该杂志评选出了全球51家改变世界的公司，特斯拉排名第一，沃尔玛和通用排名第一。
二、第三;但在《财富》杂志的《美国全球变化》排行榜前10名中，唯一一家中国汽车公司是排名第8的文远知行。
目前，我们已经在美国获得了测试许可证，包括加利福尼亚州、内华达州、阿联酋、沙特阿拉伯和新加坡，我们还获得了中国北京和广州的纯无人驾驶许可证。
目前，我们已经累计了2500万英里的公共自动驾驶里程，拥有600多辆自动驾驶汽车。 我们有自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶物流车、自动驾驶环卫车，很快你会看到奇瑞出产的一款名为“新时代”的汽车，搭载了文远知行出产的L3级自动驾驶辅助系统，很快我们就会有很多量产车。
在技术方面，我们已经比较完善了，我们需要做的是扎扎实实地将其商业化。 我们的自动驾驶出租车目前在广州市黄埔区，用户只要有app，就可以随时驾驶这辆车在北京亦庄，基本上在高峰时段，你也可以把这辆车叫得像打车一样。 每天都有来自全国各地的省部级领导和外交使节来到生物岛或北京亦庄测试这些汽车。 未来，我们期待驾驶汽车的技能对于现代人来说会像骑马一样，骑马会成为一个人的爱好，或者成为一项运动，但它不是一项必备的技能，我们希望在未来，你的车，只要你需要拿出你的手机， 从A点到B点，随时都有车供你开，而且比滴滴便宜很多，比你自己养的车便宜很多，这就是我们能看到的未来。
广州生物岛拥有自动驾驶基地，用户可以享受全球首款获得德国红点设计奖的L4纯无人驾驶小巴，从设计之初就没有方向盘，也没有油门踏板。 基本上可以看到，生物岛上的所有汽车都是自动驾驶的环卫吸扫车，这是世界上第一台在这么大面积上实际运行的商用自动吸尘扫地车。
我们也和中东、江铃物流车合作过，最近我们开始用纯无人车来递送包裹，很有可能再过两三年，你收到的每一个包裹，都会用纯无人车递送。 我们也和博世达成了深度合作，很快你就能看到一种新型的车——新时代的奇瑞，它将采用博世和文源联合研发的自动驾驶辅助系统，可以实现城市NOA功能，高速点对点，基本上很多地方都不用再开车了， 而且不会很贵，可以买到30多万辆。
我们也和很多国家的车企合作过，我们深知自动驾驶应该走向大海，要面对更广阔的市场，我们的战略是面向世界，深耕中东，我们在沙特和阿联酋都有布局。 我们向世界展示了中国的实力，不久前李显龙总理在中国的第一站是广州，他的第一站是文远知行试车，这也是国家元首第一次坐上纯无人驾驶小巴，这是我们技术实力的体现。 如果没有技术实力，怎么敢让国家元首去一辆纯粹的无人驾驶小巴呢？因为我们经历了多轮测试。
最后，我想总结一下，文远知行这几年的进步，基本就是掌握了自动驾驶的核心技术，坚持自主创新，以科技创新引领行业发展。 文远知行也得到了社会和世界的认可，已经申请了1000多项专利。 文远知行将继续做好自动驾驶工作，我们计划到2024年底在全国超过4个城市部署全无人驾驶出租车，在10多个城市部署小巴。
虽然现在自动驾驶市场已经进入了所谓的低潮，但我想给大家一些信心：无数技术经历了高峰和低谷，我认为2024年，自动驾驶将迎来爆发的第一年，请拭目以待。