作为华为智能汽车业务的首款轿车产品，智捷S7基于华为全栈智能汽车解决方案打造的新平台，加上华为图灵智能底盘、HarmonyOS 4智能座舱、华为ADS 20高端智能驾驶辅助系统等领先技术，新车一经亮相就吸引了消费者的关注。 最近几天，智杰S7展车陆续到店，那么这款车的实力到底如何呢？我们不如去商店吃个**。
高颜值、大空间，智杰S7诠释了高端轿车的新标准。
智捷S7车的热度高吗？我们可以从店里拍摄的火爆场景中看出来。 像我的大多数朋友一样，我首先被它的外观所吸引。 从设计上看，智杰S7延续了华为“极致、纯粹、简单”的美学原则，通过一体化的OneBox全新车身造型，打破了传统汽车的设计思路和建筑空间限制，符合年轻人对个性和时尚的追求。
比如在前脸部分，智捷S7采用了相对简洁的设计语言进行打造，将星轨融合灯组、导流板风刀、侧进气帘等功能融入同一元素，配合侧面流畅的腰线设计，车辆的视觉体验极具运动感。 不仅如此，身体**曲线，在塑造0同时，203cd的超低风阻也为车辆带来了经久耐用的高端曲面，非常强大。
在一些细节上，智捷S7的实力也是可圈可点的。 例如，它使用无框车门、无框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等，可以为车辆增添时尚感;再举一个例子，它的面积也最多为 26 大全景顶篷，延伸至后挡风玻璃，与车身融为一体，看起来非常运动;此外，21英寸锻造轮毂、布雷博高性能卡钳和业界首款FNC穿孔制动盘在同价位中也很少见。 注重运动感的朋友，真的可以关注一下。
当我体验实际的汽车时，我也有一种感觉，那就是“大”。 作为一款纯电动中大型轿车，智捷S7的长宽高分别为4971 1963 1474mm，轴距为2950mm，无论是前后，都非常宽敞。 而且，这辆车的副驾驶还布置了零重力座椅，支持18向调节，10点按摩，还有超长腿托，宛如“头等舱”，体验非常舒适。
双智慧吸顶，智杰S7与Mate60 Pro一样丝滑顺滑。
坐在车里，鸿蒙40 是一个无法回避的话题。 但在介绍智捷S7的智能配置之前，我们不妨回顾一下这款车的内饰设计。 有别于传统车型的分屏设计，智杰S7通过视觉区域、导航区域和驾驶控制区域的划分，为驾驶者带来了非常直观的驾驶体验。 特别值得一提的是，为了配合前仪表屏，智杰S7还设计了非常特别的橄榄形方向盘，实际体验，不仅抓地力极佳，而且不会遮挡驾驶员的视线，很好的保证了行车的安全性。
至于大银幕的内侧，就是鸿蒙4，我们非常熟悉。0 车载操作系统。 从实际体验来看，这套超级桌面为我们带来了很多手机应用，还可以实现手机的“触感”，实现追剧、游戏等应用的持续流通。 此外，这套系统的流畅度也非常高，没有缩放地图的压力，后台同时运行多任务时也不会出现卡顿，借用现场朋友的评价，就是“和mate60 Pro一样丝滑流畅”。
此外，智捷S7的Harmony 40系统还延续了全面屏、分屏等丰富的窗口显示形式，底部的SmartDock可以提供快速的智能服务，在汽车的日常使用过程中，系统可以通过服务卡的方式做内容的主动推荐、安全提醒、便捷服务等，使用起来非常方便。 此外，全新3D车控桌面的可玩性也非常高，基于方舟引擎，界面可以“看得见、可控”，就像在真实的物理空间里操控真车一样，体验非常先进。
智捷S7之所以被称为“双智天花板”，另一个原因是它搭载了华为ADS 2，性能更强0高端智能驾驶系统，配备1个激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达。 结合车辆周围的传感器和业界首创的GOD网络，智捷S7可以识别各种驾驶条件下的不规则障碍物，包括车辆、行人、交通设施和标志、桩等，从而实现国内不依赖高精度地图的高水平智能驾驶。
最后要说的是智杰S7在动力和续航方面的优势，具体来说，智捷S7是率先搭载图凌智能机箱和新一代华为800V碳化硅**动力平台，000加速时间仅为33 秒，贴合低至 335米的100-0km小时制动距离，真正做到了“跑得快，制动”。 而且，智捷S7还推出了“双800”性能标准，即在CLTC工况下，拥有800+km的CLTC综合续航里程和800V高压快充，实力也遥遥领先。
结语：智杰S7作为“中国含量”最高的一流机型，汇集了华为在产品定义、软硬件开发、驾驶控制性能等领域的多重优势。 从店家的现场体验来看，情况也是如此，很多用户对智杰S7的造型、智能和性能赞不绝口。 正如华为执行董事、Device BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部董事长余成东所说，“智捷S7是年轻人的最佳用车选择。 可以预见，在当今的智能世界中，打造全场景智能汽车体验的智杰S7将俘获越来越多消费者的心。 如果你对这辆车感兴趣，不妨去商店体验一下实车。