2024年，车市是“体量”，我见过很多品牌和新车发布，“体量”二字也算是贯穿了今年的每一个时间段。 从年初的降价到年底的密集推出车型，每个品牌都在告诉大家，“我是最不稳定的那个”。 其中，极氪品牌是其中的佼佼者。
从最近发布的极氪001 FR到这两天的极氪007上市，氪终于将第四款新品投入了竞争最激烈的20万元轿车市场，20售价99万元起的极致氪007，甚至有传闻是这样的**，这让第二天的小米su7推迟了公告**。
极氪的“体量”是与生俱来的，从极氪001亮相的那一刻起，“我们自己的一款PANAMERA”就出现在了消费者面前。 然后是 009、X 和现在的 007，氪品牌在架构、充电、电源和配置上都下了很多功夫。 极氪007搭载全栈800V高压系统，前双叉臂后多连杆，310kW电机，一体式压铸后铝体，8295芯片座舱计算平台，1505英寸OLED中控屏等功能配置也出现在007的配置列表中。
配置起点高，开心的绝对是我们的消费者。 在外观上，能否被更多人接受，其实对品牌设计技巧的要求更高。 作为品牌首款轿车产品，氪氪007定位于纯电动B级轿车氪氪007,4865mm的长度并不突出，但在纯电架构下获得的2928mm轴距，以及氪氪品牌在外观上一蹴而觅的造型特点，也让氪氪007拥有不错的外观风格。 虽然我个人不太喜欢车头的互动灯带，但发布现场的演示确实给了这款非常硬核的纯电动轿车一丝调皮的味道。
的确，这款由1711颗LED灯珠和10000尼特亮度组成的90寸一体化智能光幕，让氪007更具可玩性。 极氪官方不仅为用户预设了27种轻词和11种智能表情，我们消费者还可以通过“魔笔画布”的功能进行定制。
来到车上，氪007可以看作是001、X等以往车型内饰风格的延续，整体效果也是以简约为主。 不过，作为品牌首款轿车产品，氪氪007的内饰也采用了与氪氪009同材质的NAPPA全粒面前层真皮座椅，座椅也配备了前排14向电动调节和后排座椅靠背电动调节。
驾驶员可以使用的中控屏、仪表屏、AR HUD都可以同时显示SR实时渲染界面，无论使用哪个屏幕，都能随时了解车辆行驶环境。 同时，极氪007在音视频方面也进行了升级，不仅配备了自己研发的音响系统，如文章开头所述1505寸中控屏还支持手机投屏和独立蓝牙功能。
由于采用了8295智能座舱芯片，极氪007在算力和车辆响应方面都更快，在车机后台最多可以同时运行64个应用。 此外，场景车间功能的加入，还可以开启柘氪007全车的140项功能，用户可以设置时间、地点等触发条件，使系统能够同时完成多条指令的连续任务，也让车辆在功能使用上更加个性化。
在智能驾驶辅助方面，极氪007庞大的智能驾驶系统覆盖了停车、高速和城市场景，极氪还采用了“激光雷达+视觉融合”和“纯视觉”两套解决方案，让用户使用起来更安全、更方便。 例如，在停车方面，ZEEKR 007的指尖停车功能允许用户远程控制停车位置。 在公路驾驶方面，搭载ZEEKR 007的高速NZP功能将上线交付。 同时，极氪007车上的车道居中辅助功能也进行了升级，针对复杂路口、大曲率曲线，手动接管频率最高，加强了辅助功能。 在演示中，升级后的系统不仅可以通过大型交叉路口，还可以根据交通流量控制车速。
最后，我们来谈谈动力控制，极氪品牌一直愿意在动力控制上大做文章。 比如此次市面上最高极氪007四驱性能版的新车，不仅拥有自己的专属车色，还基于以往001 FR的赛道特点，从三电到底盘都对淑氪007四驱性能版进行了独家调校。 所以我们看到了最快的加速能力 284秒，我还看到了氪007四驱性能版专属的碳纤维套件、主动扩散器、前窄后宽20英寸高性能轮胎、四活塞卡钳、布雷博刹车盘等。
当然，20后驱版，起价99万元，居然采用了310kW的碳化硅后电驱动，是最快的54秒000的加速也让这款入门级机型成功进入了“5秒俱乐部”，虽然距离顶级机型不远**，加速能力也落后了好几个档次，但对于日常使用来说，完全足够了。
在续航方面，极氪007提供了两款动力电池，分别是极氪研发的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”。 氪 007 搭载自主研发的金砖电池，续航里程可达 688 公里。 麒麟电池的最大续航里程为870公里。 800V架构的使用和800V超快充网络的投资也让氪氪007的充电效率更高，理想条件下，搭载金砖电池的淑氪007续航里程将增加500多公里，充电15分钟后续航里程将增加500公里以上配备麒麟电池的极骏 007 车型在充电 610 分钟内可增加 15 公里的续航里程。
据说2024年的汽车市场是“滚动式”的，每个品牌在开发、制造和推广产品时都在花费大量精力做“添加”。 对于消费者来说，选择纯电动汽车时只有寥寥无几选择的时代已经一去不复返了，而对于市场上的后来者来说，像极氪007这样“量产轿车卷”产品的出现，确实让他们有了更多的担忧。 可以预见，2024年的纯电市场将延续这种节奏，一切都在朝着更有趣的方向发展，不是吗？
纯电动汽车之王