热门新闻客服记者张瑞雪报道，12月19日，济南市历城区881路公交车即将发车，乘客排队等候上车。
热门新闻客户端记者秀从涛。
张焕辰， 张瑞雪.
近期，在强冷空气的影响下，山东持续出现低温，扰乱了人们的生活节奏。 在寒风中，那些忙碌的劳动身影成为最温暖的画面，为寒冷的冬天增添了一抹色彩。 记者深入城市社区、蔬菜批发市场、山村镇，走访寒潮下的户外工作者，记录他们平凡而简单的生活。
供暖管家每天打几百个**电话。
12月19日，济南最低气温零下12度，北风让他脸疼。
暖气漏水了，快来看看吧。 “早上七点半，中南明迪物业经理赵英正打来电话**，报告3号楼1号单元漏水，水从地板渗出，滴到下一层的走廊上。
取暖管家张有健和翟一豪没来得及吃早饭，就拿着工具箱出发了。
严寒天气对供暖构成了巨大挑战，几乎每天都有这样的紧急维修。
张友健和翟一豪是济南合众热电祥泰广场中心站的两位供暖管家。 按照正常的工作流程，他们首先要召开班前会议，检查供热站的水表、电表，整理当天要开展的工作。
然而，在课前会议结束之前，却接连传来了**电话。 “祥泰广场4号楼，温度一直上不去。 “警察宿舍的暖气不热。 “齐鲁君源小区的温度太低了。 上午9点，张有健已经接到了8位居民反映的供暖问题，他一边继续做一边做记录。
放下**，张友健和翟一豪来到祥泰广场4号楼12楼，先打开管井，检查阀门进水回水温度，判断问题可能原因。
回水温度有点低，可能是滤网堵塞了，所以先清洗滤网。 说话间，张有健拿出工具打开阀门，清洗滤网，“你看，水全黑了。 ”
随后，张有健穿上鞋套，敲开了住户家的门，说明了情况，并检查了家里的暖气片。 “地暖需要清洗，里面的水有点浑浊，我们已经清洗了过滤器，管道里的泥水排干了，1小时左右就会加热起来。 张友健告诉反映问题的居民。
解决了这个家庭的问题后，张有健和翟一豪马不停蹄地赶往隔壁家庭。
你好，我是暖气管家，你现在在家吗？我会负责你家的暖气。 “下午可以预约吗？”早上有几位用户，估计忙的时候就到了中午。 在去隔壁房子的路上，张有健匆匆忙忙地和后面的几个用户约好了时间。 **这样一来，忙的时候，张有健一天还要打几百上。
张友健负责辖区内24个换热站、66个社区、6043户热用户。 “其中一半是老旧小区，在极寒天气下气温急剧下降，一些老旧小区保温设施较差，反映出更多的供暖问题。 张有健说，前几天下大雪，只能走路检查，每天至少要走2万步。
蔬菜摊贩搭起了小塑料帐篷。
12月19日凌晨两点，济南匡山农产品综合交易市场入口处的栏杆升起，采购生鲜蔬菜的运输车辆蜂拥而入，记者也随着车流进入市场。 一些客户在展位前停下来询问价格，一些客户开始与卡车联系。
记者注意到，与上个月相比，蔬菜商运输蔬菜车的模式发生了一些变化。 上个月，大多数蔬菜摊贩使用露天铁架半挂车，现在许多摊贩使用全密封冷藏车。 蔬菜存放在货车中，当顾客来到货车时，货车会打开进行选择和装载。
过去，蔬菜曾经坐在“硬座”上，但现在它们坐在“卧铺”上。 “卧铺”车具有良好的隔热性能。 一位菜商说：“以前天气不冷，白菜可以放，但现在不好，如果不采取保温手段，白菜在运输途中就会被冻死。 冷冻卷心菜如果再次解冻，味道就不好了。 “卧铺”汽车的成本肯定高于普通卡车，但没有办法做到这一点，你必须确保质量。 ”
一些菜商在卸菜后，会选择另一种储存和销售方式——“用被子盖住”。
用厚厚的被子盖住蔬菜，也可以保证摊位销售时有一定的温度。 菜商王先生说，“用被子盖住蔬菜，可以挡风保暖。 有顾客来买菜，王先生掀起“厚被子”给顾客拿菜，拿完后迅速“绑紧”。
风口地区的许多蔬菜摊贩选择购买由厚塑料制成、一人大小的“小帐篷”，也可以覆盖相对温暖的区域休息和方便生意。 卖辣椒、茄子的张家就是这种情况，女方在“小帐篷”里算账，男方在外面挑菜卸货。
这个帐篷大概一平米左右，小就是小，至少风吹不来，雨也淋不湿，老婆忙完了可以休息一下。 小张做完活后会走进帐篷，两人挤在小凳子上。
凌晨两点半，匡山市场的小帐篷为夫妻俩提供了避风避雨的场所。
农村公交车司机在进站前很早就放慢了速度。
是时候走了，快走两步。 12月19日10时30分，济南市历城区中工镇洪福路中工站，881路公交车发出闷闷不乐的声音，身躯微微颤抖，穿着厚棉袄等车的老人从长凳上站起来，向远处聊天的同伴们打招呼。
此时，司机杨超正在做最后的准备，才打开车门迎接乘客，车内迅速变得暖和起来。 上车后，一位老人摘下帽子，被寒风吹得皱巴巴的五官伸了出来。
自从济南下大雪以来，路上的积雪让老司机紧张不已。 为了应对复杂的路况，农村公交车统一要求降低车速。 “通常，我们以前以每小时 40 公里的速度行驶，但现在我们最多以每小时 30 公里的速度行驶，甚至在拐角处行驶 15 公里。 杨超介绍道。
临近11时，881路抵达土泉村站。 车上的老人们还在聊着中宫大吉**的青菜，似乎对停车毫无察觉。
这是由于杨超在进站前提前减速。 他解释说，“881号公路上的乘客大多是老年人，很多细节都要特别注意，如果停车慢，就要卡对地方。 “算上来，济南公交已经有20多条线路延伸到济南南部山区，四通八达、大小村庄，而依靠这些'毛细血管'线路的乘客，多为留守农村的老人，早晚进出城从事保洁工作， 安全和其他工作。
济南公交公司第八队副书记刘秀良介绍，针对这群人的特点，济南公交在“抵御严寒、保护冬季交通”的工作要求中作出如下详细规定：进站时，距离停车标志100-30米时，应将车速降低至每小时5公里。
在冬季，为了防止车轮打滑造成的碰撞，公司还要求驾驶员在结冰的道路上遇到交通情况时立即降低车速，选择宽低平坦的位置，增加横向间距，缓慢穿越。
这些规定都是从我们正式出发前的巡警线上总结出来的，非常具体，实际效果不错，司机也很清楚。 刘秀亮说。