在提到库里南 n 次后，M9 将 ** 设置为 4698—56.98万元。
没有意外，**落在大家的预期之内。
华为执行董事、Device BG首席执行官、智能汽车解决方案事业部董事长余成东表示，M9是“千万万辆以内最好的SUV”。
俞承东表示：“M9是智能时代的里程碑式产品，我们将华为智能车黑科技全部带到了车上，在用户能想象和无法想象的方方面面，都带来了领先一代的卓越体验，重新定义了智能汽车的标准，是当之无愧的豪华科技旗舰SUV！”
发布会两小时后，结果出炉：截至12月26日19时，M9大鼎已突破1万辆。
2小时吸纳50亿，华为的号召力令人恐惧。
根据最新消息，**报道称，AITO2024年全年销售目标为60万辆。
对于一个刚刚崛起的品牌来说，这个销售目标简直是惊人的。
从第一代文捷M5问世到现在，一个成立两年的品牌，第三年就要实现60万台，这也是世界历史上具有里程碑意义的事件。
竞争超过400,000种所有产品”。
问：M9 是否与理想的 L9 进行基准测试？
这辆车不是标杆L9，L9不够看，内饰太简单了。 一位业内人士直言。
在上述人士眼中，M9是所有40万元以上汽车的竞争对手。
如果M9的月销量达到10000台，那将是BBA的葬礼之歌。 ”
这是笔者在发布会上与业内人士的交流。
现实情况是，一辆50万元左右的汽车，在短短2小时内就达到了1万辆。
在产品实力和性价比方面，M9确实可以占据BBA目前的生态位。
尺寸方面，M9是一款大型SUV，长宽高为5230*1999*1800毫米，轴距为3110毫米。
这款车与梅赛德斯-奔驰的顶级SUV车型GLS相似，在尺寸上是真正的顶级豪华车。
梅赛德斯-奔驰GLS 但在价格方面，M9 只是梅赛德斯-奔驰 GLS 的一半，而梅赛德斯-奔驰 GLC、宝马 X5 和 X3 都在同一个**范围内。
在品牌层面，华为在中国的影响力和号召力已经顺利延伸到汽车行业，成为可以与梅赛德斯-奔驰抗衡的品牌。
用上述业内人士的话说，“花50万元买华为车，就能享受到100万辆奔驰车的享受，品牌一点也不亏。 ”
因此，华晨宝马想要保持原有的销量，降价可能是目前唯一有效的手段。 当然，如果华晨宝马降价，丰田大众等品牌可能会更加不舒服。
可以说，M9的发布搅动了整个国内市场。
理想的L9仍然像一个大敌。
最低售价比理想L9高出10000元。
对此，业内人士直言，理想压力似乎已经减轻了不少。
真相可能不是你想的那样。
据社会**消息，M9发布当晚，北京有600多份大订单。 浙江省的订单更是夸张，2小时1000单。
这个订单量的概念是什么？M9在北京一晚的订单量，相当于北京1的理想L95个月的销售。
理想情况下，也有这样的期望，并且很早就提出了应对计划。
根据网上的小道消息，根据M9的产品特点，理想有一套话要处理。
例如，对于M9采用的“图灵底盘”黑科技，就有自研的XCU。 硬件易搭载，软件和算法迭代需要用户数据的不断积累，问题世界采用华为技术，空气弹簧和CDC控制器由第三方购买，算法是黑匣子，无法独立迭代。
“图凌底盘”需要适配文杰、智杰等多个品牌，均为首次上新品，实际体验尚未得到验证。
但L9已经交付了14万台，结合用户体验，已经升级到了魔毯20，未来将升级为 30。当文杰为用户“画蛋糕”时，理想L9已经把用户带到了全世界。
M9增程版的纯电续航里程和全续航里程都不如理想的L9;M9在强制纯电动模式下拥有90%的可用功率，日可用纯电续航里程比L9少36km。
在智能化方面，Ideal Ying在对话中提到，Ideal AD Max的AEB能力比华为更强，拥有三轮车的识别能力。
高速NOA接管率没有那么理想，理想情况下可以500-600公里接管，华为小鹏需要接管一次300公里。
华为的智能驾驶LCC没有红绿灯能力，华为的代客泊车能力也不理想。
在智能座舱方面，应该以对话的方式提出，实用性较差，不符合家庭使用场景。
M9对理想L9的压力是显而易见的。
事实上，华为的巨大成功也给比亚迪带来了突围的压力。
业内人士认为，在首战大势下，比亚迪母品牌热销车型已退跌至25万元以下。 在超过25万元的市场中，比亚迪主要依靠腾势、阳旺、方程式豹三大新品牌开拓市场销售。
由于比亚迪的高端还处于开拓期，三大新品牌的热销车型都不是主流的SUV或轿车产品，而是出轨的车型，腾势D9是MPV，豹式豹5和阳旺U8都是越野车，正经的SUV、轿车还没有出现。
虽然比亚迪会继续打牌，但压力确实存在。 比亚迪和华为的消费者画像有相似之处，系统内客户占比比较大。 在华为的问和情报圈出现后，华为和比亚迪在体制内对高端消费者的争夺将是不可避免的。
自M7在新文街推出以来，销量一路飙升，与比亚迪唐DM-i的低迷销量形成鲜明对比。 由此也可以看出，后续的文杰和智捷汽车将是比亚迪面临的最强竞争对手。
最后。 在业内人士看来，华为并没有为M9设定低价来换取销量，这是最可怕的。 这说明华为还是有反手的，他们更关注鸿蒙智行的后续发展。
面对华为未来持续强势的产出，外资品牌、合资品牌，乃至国产自主品牌能经受多少轮？