沃尔沃ES90样车下线，MPV同款设计，双电机爆破300kW，这能打到谁？
沃尔沃开始加速纯电动化转型，之前一款豪华MPV EX90技术震撼四座，显然沃尔沃要采取高调的策略，从旗舰开始确立豪华地位，然后走出一些只卖汽车标识的车型。 因此，一款代号为V551的新车也是吸顶车型，该车可以看作是S90纯电版，官方名称预计为ES90，长4999毫米，轴距3102毫米，比燃油版大，推出后该车主要与Model S和奔驰EQE等车型竞争。
同时，该车与近期疯狂包饺的智捷S7、银河E8和星时代ES等车型在定位上也有重叠，虽然沃尔沃ES90可能比后者贵两倍，但在产品力上不会有优势。 首批ES90原型车已下线，按照计划，该车预计明年5月发布，下半年上市。 在外观方面，新车延续了与 EX90 MPV 车型相同的设计，前雷神锤大灯和斜线标志作为标志性设计。
我个人觉得沃尔沃也是老牌豪华车公司电车设计中的佼佼者，有辨识度和新鲜感，不像奥迪或者宝马，就像石膏一样，开出去很尴尬。 回到设计上，新车的侧面给人一种低阻力的车身，但每个人都有类似的设计。 在车尾，ES90采用了经典的C型分体式灯组，有点吝啬。 整体外观相当令人满意，内饰给EX90同样的布局，具有北欧客厅风格。
新车将采用垂直大屏，布局贯穿风口，参考EX90，这块屏幕大到足以震撼，但短板是屏幕边框较厚，略微降低了科幻感，圆形方向盘的下侧是长长的液晶仪表， 而且齿轮手柄区域和面板都是采用对比色设计，只能说整个配置还可以，但是设计有点差。在智能化方面，沃尔沃的车机处于平均水平，而且以安全著称，因此对智能驾驶相当关注，在功能和体验方面都取得了突出成绩。
在其他地方，新车将配备真皮座椅，Bowers&Wilkins最先进的音响和水晶变速杆，但这些都不是杀手级功能。 从动力上看，新车采用双电机驱动，综合爆破300kw，搭配111kwh电池组，这套动力体验还不错，但平心而论，在纯电动车型上并不是很强。 预计新车将提供性能高达370kW的高性能版本，以证明其实力，即便如此，它也不是很令人印象深刻。 在产品力方面，沃尔沃ES90唯一有绝对优势的就是它足够大，但真的没有什么了不起的。