此前，大众汽车在海外发布了新一代途观和帕萨特车型，两款车采用了相同的外观和内饰设计语言，动力构成也与以往相比发生了很大的变化。 目前，新帕萨特已经在西班牙上市，相当于36万辆，需要补充的是，这里的海外帕萨塔似乎非常昂贵，因为海外车型只保留了旅行版，而国内对应的车型是蔚蓝。 中国新一代帕萨特轿车预计明年发布，产品力度自然非常相似。
毕竟，这辆旅行车在拍屁股时就是轿车。 在设计和配置方面，一切都是一样的。 纵观新一代帕萨特的变化，新车的设计延续了菱都L的语言，上侧饰和大灯设计在ID系列电车上也很常见，底部是大口格栅，整体结构略微受到脸部M7的冲击，新车的头部可以选择发光灯带和发光标志来增强卡片，侧面是旅行车造型，屁股很高，压扁时是轿车。后部采用带隐藏式排气管的透光灯组。
新车整体设计清晰美观，没有多余的起伏线条，年轻却很优雅，有高端感。 至于内饰，则完全接近自家纯电车型，采用15寸大屏，口袋布局，原有的齿轮提手区域相当流线型，只留下无线充电和隐藏式储物箱。 此外，新的门板和面板与环境照明、浮雕座椅和加长车身融为一体，以提高实用性。 新车在中国推出后，将搭载大众ID OS车载机和智能驾驶系统，与上一代相比，体验有了很大的提升。
在核心动力方面，大众汽车的新一代动力也已经问世，依旧是燃油和插电式混合动力的组合，估计是最后一代燃油车。 开始是 15T发动机和48V电机的加入组成了轻度混合动力系统，加强了乞丐版车型的实力，但高配置仍为20T高低功率纯燃料发动机，顶配给新款15T插电式混合动力系统油耗低，纯电续航里程约100公里。 所有车型均配备7速双离合变速器，部分车型可选配四轮驱动。
作为大众新一代车型，2024款帕萨特确实看到了一些诚意，相比于近期的雅阁和凯美瑞，新款帕萨特的外观和内饰配置，甚至智能座舱和智能驾驶系统也表现出更强的感觉，但现在汽车市场的主流已经变成了国产新能源车型， 虽然大众不错，但国内新能源在各方面还是比大众好一点。按照计划，新款帕萨特预计明年进口，国产三厢车车型也将在明年进行更新。