奇瑞的油车打得很有实力，国内市场+海外市场为其提供了强大的发展机遇，在新能源汽车渗透率越来越高的环境下，奇瑞的油车销量不但没有下降反升，这就是“逆向市场”的发展，给人一种“大器晚成”的感觉。 当然，奇瑞也没有忽视有轨电车，星途星时代ES、智捷S7、ICAR 03等车型是奇瑞对有轨电车市场的“试水”，这些车型要么是单打独斗，要么是挤在一起取暖，比如iCar 03和Star Era ES就是奇瑞的“孤军奋战”，智捷S7是与华为智能汽车结合的“群采”， 而这些汽车在市场上的表现好坏参半。先不说星际时代ES和智杰S7，今天我们就来看看ICAR 03。
iCar 03是一款狂野的纯电动SUV，比较硬朗的设计风格看起来像越野车，它提供了单电机后轮驱动车型，也有双电机四驱车型，而且四轮驱动车型可以做一些轻度越野，脱困能力和超车能力都不错。
该车采用经典的“方盒”造型，整车几乎看不到圆润的线条设计，给人一种非常接近抬头U8的感觉，也被称为“小抬头U8”，这种硬朗的造型设计还是很受欢迎的，能营造出强烈的力量感。
有些朋友可能对其订单情况很感兴趣，但这里稍微提一下，奇瑞在2024年2月公布销量时，就提到了iCar 03的大订单。 根据奇瑞提供的数据，集团销量为143155辆（包括奇瑞、捷途、星途），同比增长37辆8%，ICAR 03的大订单为16,728台，订单情况非常火爆。 所谓“大订单”，就是没有可退还定金的订单，基本可以代表真实的市场表现。
在产品实力方面，iCar 03定位为紧凑级SUV，价格为1098-16.980,000元，而其1298-18.预售价格58万元，标准款**降价2万元，顶级车型**降1元60,000元。
在尺寸方面，该车的长宽高分别为4406*1910*1715mm，轴距为2715mm，车身较短，轴距很长，是标准的短前后悬设计。
在功率方面，有3个单电机和双电机型号，单电机型号为184马力220 Nm的书籍数据，双电机型号为279马力385 Nm的书籍数据（65秒突破100），根据电池容量，该车的CLTC纯电动续航里程分别为401km、472km和501km。 电池组支持60kw快充，0它可以在 30 小时内从 80% 充电到 5%，并支持 33kw外部放电。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，并配备防翻车系统，四驱车型还支持蠕变模式和油箱掉头。
该车配备了92 英寸液晶仪表盘（非标配）和 156寸中控屏，车内内置I-VA系统，支持卫星导航、HICAR、语音识别控制、车载KTV、手机控制、4G车联网和OTA升级。
具体来说，该车采用电子袖珍齿轮机构，前站台上有50W手机无线充电面板，水晶滚轮，两个相连的杯架，站台左右两侧设计扶手，内饰质感不便宜。 值得一提的是，只有顶顶和次顶车型配备了L2级辅助驾驶系统，只有顶版车型具有自动泊车、远程泊车和跟踪倒车功能。
除标准车型外，其余车型均配备带遮阳板的大型全景天窗，值得称赞。 我知道许多有轨电车的全景天窗没有遮阳板，夏天阳光明媚时，火车内的温度会非常高。 为什么不添加遮阳板呢？ 难不成这东西的成本太高了？
别看iCar 03的车身不大，但后排空间并不局促，可以提供宽敞的腿部空间和良好的乘坐质感，但是后排座椅靠背无法调节，坐姿有点挺直。
汽车的后备箱空间比较宽敞，但是后排座椅向下折叠后有一个斜坡，因为座椅的头枕挡住了，如果将前排座椅向前移动，或者拆下后排座椅的头枕，座椅在折叠时会是平的。
汽车后部的备胎套只是一个“外观车”，里面没有备胎，可以当做储物箱。
此外，该车还配备了8个扬声器，顶顶和次顶车型配备了12个扬声器的燕飞力士音响系统。
最后，您如何看待奇瑞iCar 03？