大家都知道，我一再强调，要想省油，家用车就要尽量避开SUV的坑道。 不信，不管是合资还是国产，只要是SUV，油耗一般都比同级别、同排量的汽车高1 2L，已经过实战测试。 有的朋友可能会说，“既然买了SUV，还能买得起加油吗？ “嘿嘿，其实经过仔细计算，保养一辆车的成本还真是不小的数目，咱们就拿目前流行的15T国产SUV就是一个计算账户的例子。
假设它的综合油耗为 86L 100km，基于30%省道、20%高速公路和50%城市路况的组合。 如果一年开10000公里，总共要用掉860L的油，按照现在8元的油价，每年的油费就要6880元。 再加上3000元左右的保险费，以及其他基本开支，比如800元左右的维修费（这里不包括停车费、洗车费、验车费和小磕磕绊绊），一年，汽车保养费用轻松超过10000，十年就是120000！其中，燃料成本占据了绝对的绝大部分。
那么，为什么SUV如此耗油呢？ 我来帮你分解一下。 首先，为了满足大家对空间的需求，SUV的车身尺寸越来越大，越来越宽，这样风阻就增加了，重量增加了，油耗自然也随之上升。 其次，现在的路况不如十年前那么顺畅，停车位稀缺，交通流量急剧增加，早晚高峰时段堵车严重，一只脚踩油门，一只脚踩刹车，即使排量不大，城市油耗也能轻松飙升到两位数。 另外，以前买车大多是出于商业目的，现在大部分朋友买SUV主要是为了市区的短途出行。
有些人可能会争辩说：“那我就买一个 2。0自吸式CVT的日本SUV绝对是省油的！ “嘿，嘿，说实话，即使是丰田的 20 自吸式 CVT，在市区行驶不一定省油。 有些人经常晒出自己SUV的高速和省级油耗为5L或6L，这并不能代表真实情况，而且仪表盘上显示的油耗往往有水分。 现在发动机的热效率已经优化到极限，进一步节省燃油的唯一方法是减轻车辆的重量，提高变速箱的匹配性。 日本车之所以相对省油，正是因为轻量化设计，搭配CVT变速器，加上低粘度机油减少阻力。 即便如此，日本SUV也无法达到人们所期望的那种“极致燃油经济性”。
我们来看看目前的汽车销量榜，新能源汽车的渗透率接近30%，为什么越来越多的人选择新能源？ 不是因为油价太高，大家都想在汽油上省点钱。 而且，同级别的SUV往往比轿车贵1到2万，如果你的主要用车场景不是长途高速，也没有频繁的自动驾驶出行需求，单纯用于通勤，买车显然比买SUV更经济。
那么，亲爱的车友们，听完这篇分析，大家对SUV和轿车在油耗上的差异有更深入的了解了吗？ 你是不是突然觉得，在选车的时候，不仅要考虑外观和配置，还要看自己的钱包和实际需求？ 快来留言区分享您的观点，下期我们见。