今天，我们已经进入了技术领域发展的“快车道”，在许多领域都有着优异的表现。 例如，在通信技术领域，我们完成了在5G的追赶，不仅掌握了大量的5G核心专利，还参与了5G标准的制定，在5G网络建设方面也“遥遥领先”。
如今，国内科技企业也打破了“买不如买，租不买”的错误观念，开始注重科研投入和核心技术的开发，不仅打破了美西方的“技术封锁”，还完成了大量的“弯道超车”， 比如我们在手撕钢和盾构机领域的技术水平已经达到了国际领先地位，为了保护核心技术，我们也开始禁止重型盾构机出货，可以说让美西也尝到了“被卡在脖子上”的滋味。
习理工大学作为国内知名的科研型大学，在航天和航海领域表现突出，其技术水平和研发能力也是有目共睹的。 就在近日，被美国列入“实体清单”的西部科技大学再次做出巨大贡献，完成了扑翼飞机的“弯道超车”。
从西方科技大学披露的信息来看，其研发团队已成功研制出“信鸽”扑翼飞机，机身长40厘米，翼展70厘米，续航时间3小时5分30秒，重量仅260克。
西方科技大学此前研制出续航时间超过两个小时的“云鸮”扑翼飞机，打破了当时仿生飞行器领域单次充电飞行时间的世界纪录。
毫无疑问，在这些成功发展的支持下，我们在仿生飞机领域的领先优势已经非常明显。 甚至有外媒说，在短短几年内，我们完成了美西方科学家在仿生飞行器领域几十年才能走的路。
其实，西方工业大学的成就不仅如此，还有一种“金钟罐”迷彩装备，虽然重量很轻，但还具有改变形状的能力，但它可以很好地躲避探测，还有我们的“蝠鲼”潜水器，无论是潜艇的深度还是淹没的持续时间， 也超过了美国同类产品。
值得注意的是，西方科技大学如此突出的成绩，都是在美国被列入“实体清单”，被禁止与美国和西方公司做生意，各种材料和技术交流渠道被“切断”的情况下完成的。 这更能说明西方理工学院在这些领域的出色表现。
美国利用“实体清单”等一系列“组合拳”，对日本东芝、法国阿尔斯通等多家外资企业造成严重损害。 不过，从目前的情况来看，美国的“组合拳”已经正式失败了。
如今，在许多科研领域，我们的表现和技术突破都非常显著，特别是在一些重型装备领域，我们多次完成了“弯道超车”。 例如，2月底，美国发现，在港口，80%以上的大型起重设备都是由中国企业出货的，还有盾构机、燃气轮机等设备，我们不仅完成了替代的国产化，而且开始进入国际市场。
就连很多外媒都表示：估计接下来就轮到美西方“卡”了。
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