今天，大家被一个热搜刷了一下：“中国飞行汽车首飞成功”！ 飞行汽车？ 这是技术的下一个飞跃吗？ 但是打开新闻看看首次成功飞行的“飞行汽车”实际上看起来像这样没有轮子，只有一堆“垂直转子”放在一起就像《阿凡达》中的科技感一样。 只可惜，它其实更像是大疆的无人机，只是一架更大的“有人驾驶飞机”。
我不是那种只看一眼就否认一切的人。 所以我开始从各种来源收集有关“电动垂直起降飞机”的信息。 原来，这家伙的英文名字是“Electric Vertical Take-Landing Aircraft”（evtol），这个想法可以追溯到15年前美国NASA的一个概念。 美国的一些科技巨头一直在开发研发，但令人惊讶的是，我们在这个领域已经超越了他们。
这次试飞的“盛世龙”，龙年正月空出，这个名字确实适合这个场合。 重要的是，它不仅是一次“工厂测试”，而且是“珠深”航线上的模拟飞行。 这不仅验证了产品本身，也验证了“这条路线是否具有商业价值”。
对于珠海、深圳这两座明星城市来说，虽然各有各的繁华，但由于海峡的堵塞，直接连接一直是一个问题。 从深圳到珠海，要走一个大半圆的C形高速至少 5-3 小时。 “盛世龙”飞机从珠海到深圳仅用了20分钟。 考虑到实际运行中可以达到的最高速度，这简直是一种比高速公路快十倍的交通方式，不言而喻是革命性的。
“盛世龙”整机重量为2吨，可承载400公斤设计最多可搭载 5 人事实上，除了飞行员之外，每次飞行还可以搭载四个人。 这种固定的短途航线最适合“无人”的发展。只是人们无法克服这个新概念的心理安全感。 未来，如果能够成功开发，产能可以提高20%。
试飞模式是两架飞机“一起飞行”，多架飞机在以后航线的运行中可以同时起飞，同时到达，互不干扰。 这个设计让我想起了港珠澳大桥的建设，深圳人民受到的伤害和委屈最大。 港珠澳大桥最初提出“双Y模式”。可惜香港拒绝了最终，“单Y方案”被采纳。 而现在，“盛世龙”低空飞机或将成为连接城市的新通道。
想到海南跨海航道的提议，特别是对于养老和旅游需求的增加，以及机票价格过高的问题，低空飞机可能成为解决方案。 虽然海南跨海通道的提案已经走过很多年，但是，航线的季节性需求和老年人的现实使得低空飞机比大型桥梁建设更实用，成本更低。
绝对总有一些人歌颂我觉得我的国家人多，地方少低空飞机难以在复杂的城市环境中大规模运行。 但我认为这次试飞的成功在商业化方面已经足够好了。 这条低空直达路线具有革命性意义，将陆路公路的时间缩短到十分之一，速度比公路快十倍。
对于电动垂直飞行器，我们有望成为下一代交通工具中第一个起飞的公司。 与传统飞机不同，垂直飞机几乎可以原地起飞，不需要大型机场，适应性更强。 而且，电动垂直飞机是无声的，环保它更适合在密集的城市地区广泛作业。
让我们留言讨论，您认为电动垂直飞行器未来有希望成为主流交通工具吗？ 飞行汽车还是低空飞行器更令人兴奋？ 喜欢，留言，让我们开始吧！
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