为什么新能源汽车续保商业保险一再被拒绝！
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的车主在续保商业保险时遇到了拒保的困境。 这是什么原因？对此进行了深入调查。
网约车和停产车型在续保时经常遇到困难。
我买了两年多的车，开了一年的网约车，但今年续保的时候，保险公司说只能买强制交通保险和三方责任保险，商业保险就不投保了。 “北京网约车司机王师傅的故事并不是一个孤立的案例。 除了网约车之外，停产车型被拒绝保险或价格大幅上涨的情况更为常见。 新能源汽车商业保险续保难度大，成为不少新能源车主的后顾之忧。
据了解，由于网约车的运行时间和里程相对较长，车辆的磨损自然会更加严重，发生事故的概率也会更高，这会给保险公司带来更高的成本，甚至造成损失。 因此，保险公司不愿意承保是不可避免的。 而且，与燃油车相比，目前大多数保险公司的新能源汽车保险业务很难说盈利。 不同的保险公司会选择性地承保新能源汽车的商业保险。
此外，对于停产车型，如果零部件也停产，软件适配、整车相关技术等核心技术也会受到影响。 如果发生涉及此类车辆的事故，维修店可能会在维修过程中遇到技术困难或产生更高的费用，保险公司将别无选择，只能拒绝保险。
保险公司拒绝投保，捆绑销售遭受损失。
在新能源汽车的维修上，保险公司的话语权非常低，对很多新技术的维修没有信心，只能按照车企规定的最高要求进行维修，这直接导致保险公司的维修成本高，甚至亏损。 因此，在承保新能源汽车商业保险的过程中，一些保险公司会搭售其他非汽车保险业务，要求车主购买更多的保险才能参与新能源汽车的商业保险。 虽然这种做法很难被消费者接受，但它是保险公司减少损失的一种手段。
新技术需要经济实惠地进行维护。
近年来，新能源汽车一直在加速新技术的应用，但一些车企在使用新技术时更注重制造成本的降低和新技术带来的新鲜体验，忽视了对车辆维修经济性的考虑，直接导致了这些车辆的高维护成本。 一旦发生事故，会给保险公司带来高昂的成本。
以高精度雷达、激光传感器等智能元器件为例。 目前，为了增加产品的竞争力和卖点，车企愿意“先试”，采用最新的智能零部件和技术，布置在车辆的前后保险杠上。 车辆一旦被划伤或碰撞，哪怕是很轻微的，也极有可能对这些高成本的零部件造成损坏，导致维修费用远高于汽油车。
此外，一体化压铸技术等先进技术的应用虽然大大降低了制造成本，提高了制造效率，但增加了维护的难度和成本。 目前大多数4S店不具备维修动力电池和一体机箱的能力，一旦发生严重事故，车辆需要返厂维修或更换整个电池组等昂贵的部件。
因此，专家建议，车企在应用新技术时，应充分考虑车辆全生命周期的使用，切实减轻消费者的维护负担。 同时优化产品设计理念，兼顾产品的可靠性和经济性，而不是盲目追求先进技术的使用。 有关部门也要加强监督引导，确保新能源汽车市场健康发展。
新能源汽车商业保险续保难问题，需要各方共同努力解决。 汽车企业应提高产品质量和维修经济性; 保险公司应加强与车企的合作与沟通，提升风险评估和定价能力。 消费者也应增强保险意识和风险意识，选择适合自己的保险产品和服务。