今日头条从观致内部获悉，资深汽车营销人员单志东先生今天正式加入观致汽车，担任销售公司副总裁兼总经理。 这是观致汽车今年2月挖走几名前日产高管后推出的另一位传统汽车公司高管。
观致认为，毕业于西安电子科技大学的单志东，先后在东风汽车、风神汽车、东风裕隆、正道汽车等企业担任营销主管，拥有丰富的整车企业营销管理经验，对营销体系建设、市场公关和品牌管理有着深刻的理解。
的确，作为汽车世家出身的“东风二代”，单志东在20岁出头就进入了汽车行业。 从卡车销售开始，24岁晋升为销售部副部长，25岁晋升为科长，26岁晋升为部门经理，随后还担任过两个部门经理，管理20多个部门。 2001年后，单志东参与东风汽车与台湾裕隆集团的合作，成立广州风深。 2003年，东风通过风神引进日产，组建了东风日产品牌，不到35岁的单志东负责东风日产的销售，成为当时中国汽车行业最年轻的销售领军人物。 后来，由于家庭原因，单志东经历了八年的“冬眠”，并于2011年以新品牌东风裕隆的营销总监的身份重返大众视野。 但在2015年，单志东再次“缴械重回战场”，直到2017年才重新出现，承担起正岛汽车的营销责任。
然而，即使有着深厚的行业背景，在单志东面前的观致，如今在外界眼中也是个“烫手山芋”。 2017年12月宝能集团收购观致汽车51%股权后，观致汽车展开大规模内部机制改革，导致观致汽车销量稳步下滑，经销商持续亏损，高层管理团队不稳定，2019年第一季度观致汽车总销量仅为800辆。 到目前为止，观致还面临着工厂停工、无零部件**、无国六车型可销的情况。 不少业内人士认为，观致汽车目前的局面，大部分都是宝能集团董事长姚振华这个“门外汉”造成的，这从观致汽车6年换了8位CEO的事实中也可以看出。
今年年初，观致聘请了前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛一夫担任观致CEO，前日产-雷诺联盟全球车联网技术总监，巨人长原担任观致COO（首席运营官），前英菲尼迪整车系列开发负责人， Toshiro Hirai 担任观致汽车的 CO-CTO（联合技术官），前日产专家刘强担任副总裁。如今，随着单志东的加入，新团队进一步扩大，姚振华的“造车梦”能否在这个团队中得到解答？ 情况并不乐观。