自3月1日新修订的《快递市场管理办法》实施以来，“从事快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快递，不得擅自将快递投递至智能快递箱、快递站等快递终端服务设施”的规定引发热议。
快递员说：以前30分钟送达的快递员，现在要从上午9点工作到晚上9点，整整12个小时，但收入只增加了60元; 还有一些快递员在得知新规定两天后就离职了。 消费者的态度也各不相同：有人说新规的执行没有改变，快递依旧扔在邮局; 有人说上班族真的需要快递站，不想送到家门口; 更多网友提出建议，让消费者自主选择。
此外，各快递公司对此也表达了立场：京东：门到门服务作为服务标准之一; 申通：明确要求根据客户需求发货; 圆通：智能语音服务，节省通信时间; 菜鸟快递：门到门递送是标准服务; 顺丰：提高按需门到门的履行率。 可以看出，基本上所有的快递公司都按规定执行了，但是底层的快递员在执行上还是会有很多困难，导致他们的工作效率和时间都大大降低，以至于收入与工资不成正比，快递员纷纷辞职。
不少网友表示，为什么顺丰京东一直都能送货上门，而其他快递公司却做不到？ 我觉得一切都不相容，顺丰 JD.com 的快递起步费比其他快递公司高，既然最高就是高，那么服务自然比其他快递公司更好，更人性化。 对于普通的快递公司来说，快递员能赚到的快递费只有几毛钱，可能达不到顺丰 JD.com 的一半，而且快递员被要求执行和顺丰 JD.com 一样的高标准，我觉得这对一些强者来说是很难的。
所以我觉得这个矛盾的根源在于快递公司，一方面他们给快递公司一个低收入，另一方面又要要求他们执行高标准和严格的要求，所以自然就存在矛盾。 普通快递公司虽然单次快递成本低，但他是靠量取胜，一年的利润也是可观的，既然国家现在已经出台了新的快递政策，意在提高快递行业的高质量发展，那么快递公司总部就应该坚决负责， 如通过智能电信等技术手段提高效率，而不是通过快递和网点的挤压。
另外，对于一些大件物品，或者恶劣天气快递，如果消费者真的希望快递员能送货上门，那么在收到智能语音时可以考虑额外给予小额奖励，比如5毛钱和1元，或者直接给总部表扬; 这样一来，快递员一方面也可以得到一定的鼓励，无论是在经济上还是在精神上; 另一方面，消费者也可以解决不想出门取快递的烦恼。
希望新规的实施能够更好地推动快递行业高质量发展。