新快递法规的实施可能会改变行业。
自3月1日起，《快递市场管理办法》正式实施，快递企业未经用户同意，使用智能快递箱、快递服务站等方式投递快递，将面临3万元以下的罚款。
时隔十年，快递行业出台新规，引发热议。 有人称赞新规，说新规更方便，为消费者提供了更多选择。 许多快递员表示，新规定过于严格，可能会大大增加工作量。
对于整个行业来说，新规对快递和企业运营模式提出了新的要求。 未来，快递行业可能面临洗牌。
新快递规定堵住了“漏洞”。
据了解，新快递法规在行业低碳发展、维护市场秩序、提升服务质量、保护用户信息等方面提出了新的要求。
其中最有意思的是，快递公司未经用户同意，不得确认收到特快专递，不得擅自将特快专递投递至智能快递箱、快递服务站等快递终端服务设施。
此前，有大量用户反映，签收、入金导致的收货问题很多，如果因为出差或其他原因不能去快递柜收货，需要支付一定的加班仓储费。
按理说，接收快递不应该有中间商，这是一件需要“亲力亲为”的事情。 根据《快递暂行条例》的有关规定，快递企业应当将特快专递送达约定的收件人地址和收件人，并告知收件人当面验收。 接收方有权亲自接受接受。
面对面接受，通常称为“送货上门”。 这扇“门”指的是收件人的家、工作和学校的门。 送货上门后，收件人需要亲自签收，这被认为是合规的快递服务。
然而，现实情况是，由于快递的派送时间不确定，“农民工”可能无法亲自收到快递。 因此，越来越多的快递柜被建造出来，承担起收集的功能。 送货上门的“门”逐渐演变成快递柜门。
虽然很多快递公司要求在派送时需要提前联系用户，但在实际操作中，为了提高派送效率，快递员在存款后不会联系用户。
新快递法规的出台将填补这些漏洞。 许多用户表示支持并赞扬了新规则。
您如何平衡监管和效率？
消费者很满意，但快递员却很困惑。
快递员的普遍看法是，如果每个快递员都需要提前联系和沟通，那么交付效率会大大降低，客户的体验也可能会下降。
例如，一些快递业务网点主要服务于大学生。 学生有课程安排，快递员到账后，如果按照快递员的叫**，学校的课堂秩序就会被打乱。
据了解，一些快递公司采用的做法是根据商家的投递要求，将快递分为普通包裹、标准快递、特快专递等类别。 标准快递和特快专递多为生鲜食品、电器、易碎品，需要快递员和客户确认后送上门。
普通包裹大多是拼多多、抖音等商家寄来的商品，占比约70%。 这些货物中的大多数将被放置在快递柜中，然后通知用户。
可以说，在标准化和效率之间找到平衡点，将是快递行业在新规实施后需要解决的重要问题。
该行业可能面临洗牌
从长远来看，围绕行业高质量发展的要求，新快递法规的实施将推动快递行业在市场定位、商业模式、绿色发展等方面实现全面提升。
客观地说，快递直接存放到快递柜确实存在很多不便，比如遇到大件货物或恶劣天气等，消费者普遍希望能够送货上门。 对于快递员来说，通知每个收件人也会对其交付效率产生影响。
业内人士表示，快递企业应该坚决承担责任，考虑增加智能电信等技术来提升效率，而不是让快递公司和商家网点承担这部分快递成本。 如果快递公司把责任推给网点和快递员，通过罚款来提高效率，就会造成品牌失去市场竞争力，放弃整个市场。
快递行业的竞争日益激烈。 未来，那些必须服务的人将赢得世界。 快递行业可能面临洗牌。
面对新规，快递企业不敢懈怠。
京东物流表示，京东快递一直把门到门服务作为服务标准之一。 无需上门承诺的取货和送货服务已覆盖多个城市。
顺丰控股 （002352.）SZ）回应称，公司将通过大数据分析各区域的量，合理分配员工责任范围，并会提前通过APP设置和电话连接了解客户接待偏好和需求，未来将进一步提高按需上门拜访的履行率。
菜鸟快递表示，预发电话和送货上门是一直坚持的标准服务。 此外，圆通速运（600233上海）、申通快运（002468深圳）、韵达股份（002120SZ）等公司也积极响应，将根据客户需求交货。