**降价10000元，但2024款腾势D9升级了很多。
首先，增加了亮紫色的外观颜色，内饰是云峰棕、宽达米和老棕色的全新双色组合，包括细节，空调出风口增加了亮色装饰，四扇门和后尾门增加了金属踏板。 除了普通的DM-i车型和EV车型外，还有60的价格标签060,000 DM-i 四座 Genesis Edition 车型。
在配置方面，以前的高级配置已经成为整个系统的标准配置：75L智能加热降温冰箱，前排电吸门，中排小桌子，中排座椅物理按钮等配置，以及真皮方向盘、方向盘加热等，产品更加舒适。 舒适性的持续升级是MPV优势的有效提升。
动力方面，依旧提供DM-i超混动力和EV纯电动双动力，并配备云南C智能阻尼车身控制系统，下放至次顶配置。 同级领先的CCT舒适控制技术经过优化和升级，制动间距增加20%，转弯侧倾控制增加12%，驾驶质量进一步提升。
放大优势，**腾势D9依然是王者。 用他们自己的话说，唯一能超越腾势D9的车就是D9。
用户群的不断扩大，是腾势D9与其他竞品竞争的有效秘诀。 它可以同时考虑商业和家庭场景，这是当前市场需求的脉搏。 因此，保守来看，未来两年，腾势D9仍将是新能源MPV销量第一的位置。
同时，腾势还特别准备了3万元的更换补贴、1万元的加购补贴，以及一系列针对老车主的专属VIP服务权益，让每一位腾势车主都能获得更好的体验。 新老车型都将在后续OTA中进行升级，腾势京城二手车服务也将在4月上线，构建更完整的腾势生态圈。
腾势D9具有特殊的意义。 在销售多年的别克GL8、Alpha等MPV领域，腾势D9是第一款压倒性战胜国外品牌销量的车型。 这也将对国产MPV的市场格局产生深远的影响，更多的国产MPV将渴望在以后尝试。
自价格公布以来的12小时内，腾势D9的大订单已达11287辆，中产阶级家庭从多车多用转向多车多用的需求仍然非常旺盛。 根据比亚迪集团的海外战略，腾势品牌未来将重点关注欧洲、东南亚和日本，并期待D9成为新的海外明星。