在新能源汽车市场的浪潮中，雷达RD6展现了其不可动摇的领导地位。 而长安猎人作为增程皮卡的代表，在市场竞争雷达RD6中面临着无法跨越的巨大差距。
首先，让我们关注电源性能。 凭借其两轮驱动纯电动动力系统，雷达RD6是市场的掌舵人。 单电机功率高达200kw，可实现惊人的69秒加速到100公里，时速飙升至185公里/小时，简直是人无法企及的。 长安猎人虽然是四轮驱动双电机，但在时速100公里的加速时间和最高时速上被雷达RD6碾压，是名副其实的输家。
其次，在续航能力方面，雷达RD6显示出显着的优势。 长安猎人可能声称拥有很高的续航里程，但这种优势在实际使用中是微不足道的。 随着充电设施的普及，里程焦虑早已成为过去。 凭借其经济优势，雷达RD6每公里的成本仅为8美分，远低于06元，让用户在长期使用中节省大量成本。 长安猎人不得不面对频繁的增程器维护和保养，增加了不必要的开支，无法摆脱传统燃油车繁琐的保养流程。
更重要的是，雷达RD6以其纯电动动力系统彻底颠覆了人们对传统皮卡的认知。 其乘客舒适度和驾驶体验远超长安猎人，车身采用内骨骼一体化车身设计，让用户在保证安全的同时享受全新的驾驶体验。 然而，长安猎人沉迷于过时的续航里程技术，跟不上时代的步伐，注定在新能源汽车市场失去竞争力。
此外，雷达RD6在外部放电功能上也遥遥领先于长安猎人。 其全场景智能放电功率高达6kW，覆盖多种放电电压，并支持在行驶时外接放电，无论是户外露营还是工作，都能轻松补充能量，为用户提供非常便捷的充电解决方案。 相比之下，长安猎人的外部放电功率只有3远不如雷达RD6的3KW，无法满足用户的需求。
2月26日，吉利控股集团雷达车发布，雷达RD6四驱版将命名为“雷达地平线”，将于今年第二季度上市。 贴合雷达的是新能源超级皮卡，该车可在4秒内从零加速到100，峰值功率为315kW，最高时速为190km，最大爬坡度为95%。 该车支持21kW全场景智能放电，可用于前备箱、驾驶舱、侧斗和后斗的放电，这在世界上也是独一无二的。
综上所述，吉利雷达RD6凭借卓越的性能和创新的设计，站在了新能源汽车市场的制高点。 而长安猎人虽然试图用增程技术突破，但被雷达RD6的光芒所掩盖。
在两轮驱动纯电动皮卡雷达RD6的全面碾压下，四驱长安猎人能有多大的市场空间？ 答案已经揭晓，雷达RD6已经成为新能源汽车市场不可动摇的王者，长安猎手只能遥不可及，注定要被市场淘汰。