“你可以用X-Trail的**买到探露”，这是我对昨天上市的东风日产探露价格最直观的感受。 土地勘探指导价为2398-30.18万元，共5种配置，在此基础上，官方直接斩刀，每辆车平均降价270,000，价格区间已达到2128-27.48万元。 其实细心的网友可以发现，目前探露的指导价和之前的预售价并无差异，但**的另外两个配置已经公开; 根据目前车市的状况，这个指导价只能停留在形式上。
为什么一开始说：“你可以用前X-Trail的**买Tanlu”，其实原因很简单，如果你是几年前的X-Trail 25L四轮驱动车型的用户一目了然。 自 2014 年小改款 X-Trail 以来，共推出了两款动力总成，即 20l 和 25l 和 20L动力X-Trail的价格一般保持在18万-20万元，以两轮驱动为主; 和 25L功率覆盖220,000-270,000**范围。 后来，日产用3缸心脏取代了新一代X-Trail，从此一直处于低迷状态，现在只能守住20万元以内的市场，还换来了疯狂的降价; 如今的探露**，刚好与之前售价超过20万元的X-Trail车型重叠。
虽然Exploration定位为中大型SUV，车身超过5米，轴距2900mm，但有6座和7座两种选择; 但要知道，现在在20万-30万元的SUV竞争相当激烈，作为代表的日本汉兰达虽然车身尺寸不如陆地探索，但仍然无法避免成为陆地探索的直接竞争对手，再加上丰田已经全面普及了双引擎混合动力， 全系列陆地探险20T燃油动力，似乎还是太传统了。
此外，虽然德国代表大众途浪起步价较高，但目前终端零售普遍有6万-7万元的折扣，因此也是与探露的直接竞争; 国内混血儿和新生力量的崛起，并没有给谭璐留下喘息的机会; 领克09、文捷M7等，也在20万-30万市场占有一席之地。
年初之后，国产品牌主动开启了第一轮第一轮的首战，新能源产品被打倒，这让传统纯燃料汽车的竞争优势再次下降，那些曾经让消费者以更高的价格购买的合资品牌，如今已经无法承受降价的开始， 而消费者需求的产品难以准确定位，却面临生存问题;如果时机不对，即使是新产品也可能没有很长的生命周期; 那么，此时对这片土地的探索，是否正如网友所说：“为时已晚？ ”