龙版成为“卷王”的自信和王道。作者：Dan 编辑 龙年伊始，在路由社，确实是龙虎生机勃勃的景象。 继2023年一流大战之后，中国汽车市场将再次迎来降价潮，竞争将空前激烈。 作为2023年国内车市销量冠军，比亚迪率先在A级车市场10万元以内，以秦PLUS和Destroyer 05这两款插电式混合动力荣耀车型，打响降价打响了降价的第一枪，为A级车加油——电比油低，进一步将战争烧到了主流合资品牌的销售腹地。 接下来的一周，上汽通用五菱、北京现代、上汽通用别克、长安启源、哪吒等品牌纷纷加入本轮新年正式投降行动。 3月以来，新一轮**战争仍在蔓延。 包括新款极氪001、奇瑞ICAR 03、Leap C10等多款新车，也纷纷打响“开卷”的旗帜，成为各细分市场之王。 其中，作为本轮中国品牌合资品牌的重量级玩家，吉利银河新推出的Galaxy L7和L6龙腾版车型，不仅将进一步探索这两款车型的入门门槛，更是依托涨降价的“最超值”武器，尤其是比比亚迪荣耀版车型更高的质价比， 让在紧凑型三厢车和紧凑型SUV细分市场遇到挑战的合资品牌将面临持续亏损的危机。
这一次，吉利银河推出的两款龙版都是新车型，而银河L7龙版共有五个版本，官方指导价为1257万元 1697万元，Galaxy L6龙腾版有两个版本，官方指导价为1038万元和1158万元。 1. “龙腾”如何正面面对“荣耀”？ 所以，以首款开卷的比亚迪荣耀版为参考，也是一款紧凑型插电式混合动力汽车，起价为10售价38万元的Galaxy L6龙尊版，与秦加荣耀版相比，竞争力如何？ 它也是一款紧凑型插电式混合动力SUV，起价为1257万元的Galaxy L7龙尊版，与宋加荣耀版相比，竞争力如何？ 此外，与比亚迪密集推出的“荣耀版”的降价策略和具体产品力相比，此次发布的Galaxy L7和L6龙腾版又有什么不同呢？ 如果答案是一句话，那就是银河L7、L6龙腾版全系列“涨降价”的市场策略，实质上是以“物价比”为基础，不同于比亚迪推出的多款荣耀车型，单纯依靠“性价比”来换取价格。 接下来，我们不妨通过四个维度来看看龙腾是如何正面面对荣耀的，又是靠着怎样的实力，才能成为10万元到20万元范围内紧凑型插电式混合动力市场的新销量王。 首先，Galaxy L7和L6 Dragon版提供了更多更丰富的实用配置。 与比亚迪荣耀版车型仅在现有车型上采用简单粗暴的降价操作不同，作为Galaxy L7和L6产品系列的新车型，Galaxy L7和L6龙版相应配备了一系列实用配置，以提升产品的高端、舒适和安全体验。 例如，Galaxy L7 Dragon Edition是新的，并且每个型号的配置都进行了很大的升级。 在用户最关心的智能安全配置方面，提供L2级智能驾驶辅助，在用户首选的舒适配置方面，提供全景天窗、主驾驶员座椅通风、按摩、理疗功能、前排座椅记忆功能等; 因此，它是一种实用配置的结构升级。 例如，Galaxy L6 Dragon Edition的两款新版本配备了540°高清全景图像、车载行车记录仪、主驾驶员6向电动座椅、外后视镜电加热、透明遮阳板、外部放电等配置，新配置特别注重行车安全性和舒适性的升级。 其次，Galaxy L7和L6 Dragon Editions达到了更高的标准水平。 与两者相比，在相同的价格下，Galaxy L7和L6 Dragon Editions的标准水平更高。 
基于世界级E-CMA架构的先天优势，银河L7和L6龙腾版搭载8155旗舰级座舱芯片、L2级智能驾驶辅助、多连杆独立悬架等，全面覆盖智能座舱、智能驾驶和操控性能。
龙代版标配8155旗舰驾驶舱核心。
另一方面，这些尖端配置要么在 Song PLUS 和 Qin PLUS Glory Edition 上不可用，要么仅在顶级型号中可用。 第三，Galaxy L7和L6实现了更全面、更高级别的安全保障。 同样，这也是来自先进架构的底层能力，吉利银河始终将E-CMA架构中的“高安全性”和“高品质”视为Galaxy产品系列最大价值的源泉。
因此，包括新一代雷神电动混合动力8848混合动力系统、宙斯盾电池安全系统、Galaxy N OS系统等，电驱动、电池和智能座舱技术的快速引入和普及也成为Galaxy L7和L6龙版的安全背景。 最后，不得不提的是，动力总成存在代际差异。
雷神混合动力系统采用3速DHT混合动力变速箱。
Galaxy L7、L6 配备 Thor Power 15T发动机+3速DHT混合动力变速箱，在功率输出、加速性能、能耗性能等数据上，均被15L自然吸气发动机+单速变速箱性能。 基于以上四个维度的对比，不难得出以下结论：相较于荣耀版的车身油改电，银河L7和L6龙腾版不仅在架构和动力总成等底层能力上领先一代，而且在设计方面也是更有价值的选择， 性能、智能、节能、舒适、安全等综合维度。因此，也加强了两款新车型“增配降价”市场策略的“质价比”背景色。 第二，坚持“最佳价值”，而不是单纯的性价比作为国内新能源市场的“后来者”，刚刚发布一年的吉利银河，在激烈而内卷的竞争环境中，在过去一年中取得了突出的表现。 2023年2月23日，吉利银河品牌首发，快速布局电动混合动力+纯电动、SUV+三厢车产品组合; 2023年5月底，首款新车L7上市，此后，L6和E8车型迅速发布，品牌累计销量在短短8个月内突破10万辆，成为增长最快的新能源品牌之一。 同时，吉利银河不仅打造了“银河速度”，还打造了均价超过16万元的“银河价值”。 作为定位明确“中高端新能源系列”的新品牌，品牌发布之初确立的战略方针——“只做最具价值的新能源汽车”，也是帮助吉利银河多款车型在各自细分市场中走红和爆款的有效策略。 可以说，新款Galaxy L7和L6龙腾版的及时推出，也是吉利银河“只做新能源汽车最有价值”战略的重新实现和落地。 首先，从吉利系统来看，Galaxy L7和L6龙尊版车型的推出，对于吉利银河品牌的坚实基础和用户群的扩大，具有多重价值。 首先，近两年，当插电式混合动力产品成为市场上的热门选择之一时，Galaxy L7和L6龙腾版的推出也不断丰富了用户在混合动力产品系列中的选择。 尤为重要的是，两款龙腾车型的推出，进一步降低了吉利银河用户享受高品质、高价值插电式混合动力车型的门槛。 其次，两款龙代的发布，尤其包括Galaxy N OS系统、银河智爱座舱、L2智能驾驶辅助等配置的升级普及，率先开启了2024年吉利银河品牌高端新能源技术加速应用和量产的序幕。 根据计划，2024年吉利银河新品将加速更多高端前沿技术。 包括“天地一体化”卫星通信技术、星瑞AI大模型、新一代CTB平台、分布式轮侧电驱动、银河智能驾驶2吉利自主研发的0等一系列新能源前沿技术，有望继续巩固和打磨吉利银河的“超值”、“精品车”、“世界级”等标签，进一步赢得用户和市场的广泛认可。
其次，两款龙代的发布，进一步强化了吉利银河“只做最超值新能源汽车”的理念和初心，这也是吉利银河在2024年国内车市竞争环境下的战略决心和长期坚持的集中体现。 因此，从行业外部竞争的角度来看，相较于比亚迪众多荣耀版车型的防御性降价，以保证数量吉利银河在L7、L6上的积极发挥，也有其基于品牌长远发展的战略思维，以及应对市场竞争升级的快速反应、主动行动、精准攻击的范式价值。 也正是在这一点上，对于那些在极度内卷的竞争环境下不得不被动参与降价潮的其他品牌来说，吉利银河L7和L6龙腾版坚持最佳价值，不做简单的性价比选择，这也具有积极的借鉴意义。 写在最后受宏观微观经济环境变化和低迷的影响，面对市场压力和竞争加剧，车企在年初这一轮集体降价中都做了什么？ 从表面上看，是为了生存，能够在加速淘汰赛中生存更长时间; 从更深层次来看，自己杀800个敌人，损失1000个，显然是不可取的。 如果只是为了销量，只关注短期的销售提升，或者是卷起对手等目标，那么从长远来看，不利于强行推动自身的技术进步和迭代，以及系统能力的进步。 从本质上讲，降价只是手段而不是目的，只有通过“最有价值”和“高品质”的“量”，才能使用户的价值感和获益感不断提高，并丰富他们的产品选择，进一步降低他们获得新技术、新体验的门槛才是“量”的关键， 也是企业长期竞争的基础。所以当有人在争夺销售冠军的宝座和荣耀，有人在为品牌的最佳价值而战时，他们选择始终站在更多的用户价值上，与他们一起走新技术、新体验的道路上。 这一点或许正是银河L7和L6龙版新范式的意义所在，也是他们有信心成为“王道”的“王中之王”的原因。 -fin-