像棺材一样喷洒理想的巨型，315无法管理水军，而且越来越猖獗！
从去年开始，“体积”这个词就成为汽车行业的焦点，从各种新闻发布会到社交**。
竞争日趋激烈，但目前最引人注目的还是一流的比赛。
万众期待的Ideal MEGA于3月1日正式上线，却遭遇了意想不到的**风暴。 “MEGA形像棺材”的说法在网络上迅速传播，甚至有人恶意P图片，在车后座贴上“Dian”二字，停车场的一排MEGA被拍到具有“阴间效果”的画面。
面对这种突如其来的恶意攻击，《汽车商业评论》于3月3日进行了一篇题为《这种车**领域令人作呕》的深度报道。 文章采访了多位业内人士，反响强烈，留言数量远超预期，可见这一事件引起了业内的广泛关注。
从业内交流和读者评论中不难发现，此次事件的始作俑者一般主要有三类人：
一种是真心觉得造型像棺材，公开发表意见的人，其中加油醋加P吐蕃眼球的人不少;
二是对李翔本人和理想企业文化持否定态度的人，他们认为李翔这次的反弹，是因为他频繁批评同行;
第三类是大家都知道的网络滋扰——水军。
虽然没有确凿的证据，但很多反馈者和读者都表示，在这样一款轰动一时的产品、有流量的公司、有争议的话题的背景下，喷子们的参与几乎是不可避免的。 它们就像汽车行业华丽外衣下难以消除的痤疮，时不时爆发，给受害公司带来巨大的痛苦。
一年前，在315派对上，讨论了网络巨魔现象及其危险性，执法机构也对其进行了打击。 然而，一年过去了，巨魔现象依然猖獗。 那么，汽车行业能否彻底根除这个让整个行业领先环境陷入混乱的毒瘤呢？
对此，一位不愿透露姓名的业内人士无奈地表示：“水军之所以难以消灭，根本原因在于每个企业都讨厌它，但又离不开它。 这就像电影院效应，只要一家公司使用水军，其他公司如果不使用，就会处于被动殴打的状态。 最终的结果是，每个家庭都有它，每个家庭都使用它，它变得一团糟。 随着竞争的加剧，道德底线越来越低。 ”
简而言之，这是一个典型的相互伤害模式，其中没有人可以幸免。 当《汽车商业评论》询问几家汽车制造商的员工对巨魔问题的看法时，大多数人选择回避或不愿透露细节。 有几位提醒记者注意各企业的共性与不同之处：“确实有水军，但不同企业的做法还是有区别的。 有的企业肆无忌惮地攻击竞争对手，几乎没有底线; 有些公司只做防御性工作，不主动去黑朋友。 ”
最近刚刚推出的Leap C10，似乎也遭遇了类似的情况。 有消息称，网络上有很多关于**和APP因Leap C10中过多的退款而倒闭的负面信息。 然而，事实是集中排序会导致系统停机。 “我们的C10一推出，网上就有一堆说退款太多，搞垮了**和APP，完全是颠倒过来的。 “Leap说。
此外，车皇圈里也有认证车主和零跑C10车手，发文：“退订只是有人在做。 我看到有人在不同的商店订购了七个 c10，然后一发布就全部退款。 可以看出，水军业务已经从单纯的岗位攻击拓展到了订车、还车等更多领域。
同时，你也可以在汽车爱好者的圈子里看到，比如“你对零跑C10的价格满意吗？ 不满。 *靠谱的很多“”再等1周再看，不行就提“等消息，水军的话有明显的特点。 这些评论经常明确贬低一个品牌或产品，同时赞美另一个品牌或产品，而没有给出具体原因。 这种信息对普通消费者具有极大的误导性。
随着这种不正态的愈演愈烈，一些车业大佬终于忍无可忍，亲自站了出来。 在2023年11月举行的“2023世界互联网大会乌镇咖啡会所汽车夜谈”上，长城汽车董事长魏建军在圆桌对话环节突然轰炸朋友和水手，言辞狠狠，甚至爆出粗言秽语。
他说：“我们也在研究我们的朋友，他们每天都在无中生有。 他们确实很好地掌握了互联网的逻辑。 奥迪买了什么动力丰田，买了它的技术，这项投资，最终投资了你，他也应得的。 他还指责一些朋友利用喷子进行恶意攻击和诽谤竞争对手，这是非常无底洞和肮脏的。 他认为，这种行为严重影响了汽车行业的健康发展，呼吁大家抵制。
简而言之，汽车行业需要一个健康公正的环境来支持其持续发展和创新。 所有企业和个人都应恪守商业道德和社会责任，以诚信和专业精神参与市场竞争。 同时，我们也期待行业组织、执法部门和社会各界共同努力，采取有效措施，打击和遏制网络喷子现象，为汽车行业的健康发展创造良好环境。