作为吉利旗下的高端品牌，领克一直以年轻动感为发展理念，随着汽车行业逐渐向新能源转型，领克家族也在逐步转型，今天我为大家带来这款领克09 EM-P作为家族的旗舰SUV，不仅拥有魁梧的车身和前卫的设计， 而且在动力方面也采用了新一代插电式混合动力系统，目前四款车型均有150,000 折扣。
领克09 EM-P配备了插电式混合动力系统，由2它由一个0T发动机和三个前后电机组成。 2.0T的输出功率为187kW（254PS）和350Nm，前后3电机的输出功率分别为256kW（348PS）和629Nm，系统总功率为408kW和844Nm。 两个动力单元之间的协同作用从一开始就实现了轻盈平稳的加速。 40.1kWh电池组提供190km的CLTC纯电动续航里程，混合动力模式可保证全面续航里程可达1430km，彻底消除用户的续航里程焦虑。
领克09 EM-P采用双叉臂和多连杆底盘结构，顶款还增加了空气悬架，可以调节阻尼硬度和车身高度，在保持舒适性的同时，悬架也由于电池组布局带来的车身低重心，具有更加沉稳细腻的减振性能， 并且车辆具有多达六种驾驶模式，以满足不同场景的需求。
领克09EM-P的外观设计保持了旗舰车型的矮胖大气风格，采用笔直和硬朗的线条组合来打造，魁梧的身材也产生了视觉上的可靠感。 前脸采用瀑布式格栅结构，黑色饰条交错组合，提升层次感。 两侧的大灯与格栅相连，翼状延伸设计也为车头增添了一丝动感，而引擎盖两侧是像狮子爪一样锋利的日间行车灯带。 前围护结构区域的设计采用相应的格栅组合，构建了相对规则的布局设计。
领克09EM-P的侧面也是方形和粗壮的，车顶线略微倾斜，黑色或镀铬的上窗线进一步延伸到后窗，使车顶具有漂浮效果。 车身线条简洁有力，车门前侧的导流槽饰条延伸至平行腰线，形成相对立体的车门轮廓，凹陷的结构造型也让车身保持立体效果，前后轮眉区也增加了凹形线条勾勒出轮廓，搭配花瓣式空心轮毂， 为汽车侧面增添了动感。
领克09 EM-P的尾部元素与前部区域相呼应，而车顶扰流板延伸到后部，熏黑的角落使其与后柱融为一体。 贯穿式尾灯采用短竖条形灯带结构，形成渐变拉伸的分层效果。 黑色饰边连接灯组两侧，刻有刻字标识，而后包围的折叠布局与多条横线搭配，赋予后部组件精致气质，车身底部采用隐藏式排气设计，也符合当代主流布局。
领克09EM-P的座舱布局也展现了旗舰工艺的精益求精，台面通过深色和浅色面料与多种材料的结合，营造出简约奢华的室内氛围。 贯穿式水平布局的出风口，既保持美观，又具有隔断功能，形成清晰的功能隔断。 悬浮式中控屏略微左倾角度，方便驾驶员操作，仪表区采用液晶屏结构，两者结合形成的数字座舱，使车内科技感进一步提升。
12寸中控屏集成8155芯片，搭载领克OS N智能连接系统，保证了系统的及时运行和响应。 车机的功能也比较丰富，搭载了GPS、多**和HICAR手机互联功能，并支持5G和车联网，不仅提升了车辆的智能化水平，还实现了后期通过OTA对系统和功能的升级。 所有车型均标配领克Co Pilot辅助系统，可为整车提供全面的L2级主动功能支持，确保日常驾驶中的高安全性能。
作为一款中大型SUV，领克09EM-P的车身形状参数为5042*1977*1780mm，轴距为2984mm，整车配备6座和7座两种车型，方便不同需求的用户使用。 座椅采用Nappa皮革软垫，带有简约的缝线图案。 6座版第二排采用独立设计，舒适性能更好，后备箱在座椅调节状态下可从264L调节到862L，轻松应对不同出行场景的行李装载需求。
写在最后
作为家族的旗舰SUV，领克09EM-P不仅在外观和细节设计上凸显了卓越的做工水平，而且在车内空间和配置方面也满足了主流需求，插电式混合动力系统的引入不仅保持了强劲的动力输出，而且显著提升了经济性， 不知道你喜不喜欢这款领克09EM-P？