在黄陂的几条城市化街道中，盘龙城和横店新城的路灯不亮的问题，引发了网友的抱怨。 盘龙市的路灯虽然可以每天点亮，但亮度比汉口主干道差，只有50%的二级路和城市支路可以频繁点亮。 由于横店新城2015年才开发，很多道路还没有交付为市政道路，所以路灯的亮率不高，2、3的道路只是偶尔亮起。 黄陂地区道路总长度已达5100多公里，接近武汉市道路总长度的1 3。 如果黄陂每天晚上都像市区一样灯火通明，那么财政收入只有武汉市1 25%的黄陂，肯定是负担不起的。 据测算，一盏路灯一晚上需要3千瓦时左右的电，而盘龙市10公里长的聚龙大道一晚需要2400千瓦时的电，每年的电费为4956万元。 因此，节约成本也是城市化地区路灯不亮的原因之一。
网友们对路灯不亮的问题表示不满和疑惑。 他们提出了一个问题，为什么不建造更多的太阳能路灯。 太阳能路灯具有成本低、安全性高的优点，因为它们不需要布线，电压为DC 12V。 然而，太阳能路灯的缺点也很明显，它们过于依赖光照条件。 它能够在夏天保持 12 小时的照明，但在冬天会出现问题。
针对网友关于盘龙市柳店灯光秀一年不亮几次的问题，官方回答是，是为了节省成本，只在重大节日开放。 这个答案引起了网友更多的质疑和不满。
这些事件在互联网上引发了广泛的讨论和热议。 不少网友对城市化地区路灯不亮的问题表示不满，认为这影响了出行安全和城市形象。 同时，他们也质疑节约成本的做法，认为应该增加对街道照明项目的投资。
城市化地区路灯不亮的事件与过去发生的类似事件有一定的相似性。 在其他地区，也曾出现路灯不亮的情况，引起公众的不满和质疑。 这些事件暴露了城市管理中的一些问题，如路灯维护不及时、财政支出不足等。
这些事件对社会产生了一定的影响。 首先，城市化地区路灯不照明问题凸显了城市管理的不足，引发了公众对城市建设和管理的关注。 其次，这些事件也加剧了人们对节约成本的疑虑，要求他们加大对基础设施建设的投入。 最后，这些事件也对城市形象产生了一定的影响，影响了人们对城市品质和居住环境的认知。
目前，城市化地区路灯不亮的问题尚无最新进展。 然而，对这个问题提出的关切和讨论不容忽视。 积极响应人民群众需求，加大基础设施建设力度，改善城市品质和人居环境。
综上所述，城市化地区路灯不亮的事件引起了广泛关注和热议。 这些事件反映了城市管理存在的问题，对社会产生了一定的影响。 ** 要认真对待人民群众的需求，加强基础设施建设，改善城市的质量和生活环境。 同时，我们也要思考如何在节约成本的前提下解决城市化地区的路灯问题，从而满足人们的需求，提升城市形象。