介绍
如果说在硬核越野SUV市场，说到哪款车型能让人热血沸腾，那一定是丰田普拉多。 尤其是对于经历过普拉多辉煌岁月的越野爱好者来说，新款普拉多推出的一举一动都足以吸引他们的密切关注。
近日，新一代丰田普拉多正式开启预售，**区间在47-57万元之间，新车共推出UN、ALR、ADV、LUX HI四个级别，将覆盖越野、个性化、时尚、高端等不同细分市场，更符合当下趋势。 结合此前消息，在今年的北京车展上，高端车型或将迎来首发和开大鼎，将于7月16日正式上市。 据官方统计，新车开放预购一小时后，就已经收到了5000份订单。
新普拉多在**中“动刀”？
相信之前很多网友都亲眼目睹了新车的真实面貌，新款普拉多的整体外观引入了更多时尚的设计理念，分别是圆灯的前脸和方灯的前脸，但两者的差异不是很大，整车使用了大量的平面直线来勾勒， 网眼硬朗的工业风格，搭配大量矩形元素，整个正面看起来更加硬朗霸气。
此外，新车下环绕部分的造型也比较粗犷，采用三段式布局，中间部分装有矩形进气口，内饰采用网格状结构，两侧装有导流板和雾灯，前唇部还装有银灰色防擦板， 这进一步凸显了硬核的氛围。
作为一款中大型硬派SUV车型，新款普拉多在车身尺寸方面也与旧款车型进行了全面升级，长宽高分别为4920mm、1980mm和1860mm（不含外部备胎），轴距为2850mm。 此外，新车的侧面感觉非常魁梧，双色车身设计也非常符合当下的潮流，底部还配备了多辐轮毂和全季轮胎，质感表现也比较不错。
在车尾，全新普拉多没有太大变化，依旧保留了许多经典元素，比如目前流行的贯穿式尾灯设计，但两侧都是方形大灯。 此外，后备箱尾门向上打开，后挡风玻璃可独立开启，与目前大部分硬核越野车不同，新车底盘后部设置了全尺寸备胎，排气采用隐藏式布局。
“精装修”内饰的水平如何？
相信看过新车内饰的朋友会发现，新款普拉多的整体设计相比上一代车型有了很大的提升，这种变化也算得上是“精装修”了，但话又说回来，新车的整体水平与自主品牌相比还是有很大的差距。 具体来说，新车整体延续了粗犷的越野风格，整个中控没有太多复杂的线条和设计，简洁而原始。
结合之前的消息，新款普拉多将于 12 日上市它将配备丰田最新的娱乐系统，包括 T-Connect SD 导航、下一代 Toyota Safety Sense、蠕行模式和坡道下降。
乘坐部分，基于良好的车身尺寸和设计，新款普拉多车的内部空间还是相当可观的，哪怕是三排座椅的版本，放下第三排座椅后，车内就会形成一个开放的平面，基本露营需求就可以满足了， 同时也为用户的户外越野提供了更多的可能性。
其他配置，如全液晶仪表、座椅加热通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14个JBL品牌扬声器、三区空调等，都不能缺席。 此外，除最低规格车型外，所有车型都将配备电动真皮座椅。 高端车型配备电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监控系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示器。 顶级车型还将配备车载冰箱等高端功能。
越野性能还值得期待吗？
最后，新款普拉多由 T24A-FTS 2 提供动力混合动力系统由4T汽油发动机+电动机组成，最大功率为330马力（243kW），最大扭矩为630Nm。 动力总成组配8速MT自动变速器，组配全时全轮驱动系统。
此外，新款普拉多还将在中后配备两个差速锁，并将具有高低速全轮驱动以放大扭矩。 同时，新车还将配备多地形控制和蠕行模式，并支持2721kg的牵引能力。 此外，新车最大接近角为31度，最大离去角为22度，离地间隙可达221mm，可适应更复杂的路况。
从数据来看，新款丰田普拉多其实并没有太大的优势，尤其是与目前中国品牌推出的硬派越野SUV相比，其整体动力性能和越野性能都不是顶级水平。
谁会选择它？
说到丰田普拉多，这是许多越野爱好者心中的不1、尤其是在那个硬核越野SUV市场几乎被海外品牌主导的时代，丰田普拉多也“霸主”多年。 不过，现在时代不同了，尤其是随着新能源汽车的快速崛起，自主品牌也带来了一系列实力派。
如今，国内硬核越野SUV市场的格局正在发生变化，自主品牌车型的涌入给消费者带来了更多的选择，再加上产品本身的智能化水平、越野性能和价格，自主品牌车型无疑更具竞争力，比如长城的坦克系列、比亚迪的方程式豹系列、 都是目前比较突出的产品，实力不容小觑。
当然，普拉多的地位和影响力依然存在，新款普拉多的上市进度一直受到众多消费者的密切关注。 不过，结合之前在车展上观看的用户群体，他们中的大多数还是一些年纪稍大，热爱户外越野的人，他们对普拉多的感情很多，他们更愿意把普拉多当成一款纯粹的越野车，在新车上市后，他们可能还是愿意以更高的价格购买的。 至于年轻一代，他们对越野SUV的需求发生了变化，品牌和情操不再是他们购买的首要考虑因素，一款足够年轻、足够霸气、足够刺激的车型或许能够吸引他们的注意力。
闭幕致辞：
作为曾经硬核越野市场的常青树，普拉多也算是一代神车，但随着国产硬核越野车的崛起和人们消费观念的转变，丰田普拉多有一种“英雄暮光之城”的无力感，虽然新款普拉多在造型设计和配置上也带来了诸多变化， 但面对大量“后人”的冲击和挑战，普拉多应该很难实现昔日辉煌时期的表现。不知道大家对这款新车有什么看法，就让我们来谈谈吧。