热机计划 我开了7年新能源车，从混动车到纯电动车型，一路走来经历了各种场景，很多事情总是美到想象，但只有我能体会到起起落落，不吹黑，聊着几种不同的用车感受， 其中很多都是以“血泪”换来的体验，希望对即将买车的你有所帮助，少走弯路。
刚换车时，放弃油车，选择新能源车，主要有两个原因：
一、油价居高不下我是 2 岁0t排量车型，平时很少跑高速，市区油耗有时飙升到14升，我算了一下，平均公里差不多1元左右，一年跑2万公里，油耗接近2万元，出行成本确实有点难以承受。
二是我身边有朋友换了新能源汽车我也试驾过，说实话，无论是动力性能还是科技感、智能化等方面都是传统油车无法比拟的，开过新能源车后才发现，买车不仅仅是为了交通，更是一种生活。
当然，考虑到充电麻烦和续航时间短的担忧，我还是保守了，选择了插电式混合动力车型，开了一年多，和同级别的有轨电车相比，详细计算了一下账目，后悔不已，于是把车卖给了朋友，改成了纯电动车型。
体验过之后，我才知道混合动力汽车的三大痛点是硬伤！
当电池电量不足时，发动机开始为车辆提供驱动力，但问题是混合动力车型毕竟是两套油电系统，动力电池容量一般较小，大部分电池容量在20kWh左右，标称续航里程为120公里， 考虑到各种影响因素，实际射程可能只有六七十公里。
如果你想省钱，你需要保持电池电量充足，把它当成纯电动车型来驾驶，如果你每天上班30公里，就意味着你每两天就需要用电，甚至需要每天充电，如果你家里有充电桩，那也没关系， 但大多数车主没有家里充电桩，所以只能到外面充电，找个充电桩，等待充电，来回走动时间，这些都是经过计算的，费时费力，麻烦又费力。
很多人都说新能源汽车的保养非常简单便宜，确实像纯电动汽车这样的，每保养1-2万公里，前几万公里基本都是例行检查，每次都要给一两百个工时就上去，哪怕是插电式混合动力车型， 它比同级别的燃油车更具成本效益。
然而，新能源汽车比燃油汽车更复杂，手段越复杂，故障概率越大，其自身功能配置丰富，整车拥有大量的高科技电子设备，如超声波雷达、毫米波雷达、摄像头、传感器等，有时看似很小的碰撞事故就可能损坏这些电子设备。
这些维修和更换并不贵，有车主开车经过坑坑洼洼，不小心被石头砸到底盘上，当车辆正常的时候，才知道去4S店检查底盘上的电池壳被撞到了洞里，需要更换电池组， 而且维护成本高达40000以上。
当时我去看了保险报告，没想到第二年买车险的时候，发现原来的车险平台拒绝承保，于是不得不换保险平台，结果其他车险公司普遍高，有的甚至不卖！ 不仅如此，因为动力电池的人为损坏，维修后不会有电池终身保修服务，而且车主越想越不划算！
插电式混合动力车型可以是油和电，如果大部分人平时在城市周围使用汽车，偶尔高速行驶，油耗加耗电量平均计算，几乎1公里的成本为03-0.在5元的范围内，与同级别的燃油车相比，确实省油，出行成本更低。
不过，毕竟现在市场新能源汽车数量不多，新能源汽车的技术、配置、智能更新速度很快，就像智能手机一样，几年后想要卖一辆新车，你会发现二手车的保值率几乎是直线下降， 这相当于损失了数万。
另外，新车价格昂贵，每年的车险费用比燃油车贵，这样省下来的油钱可能还不如损失的钱多。
其实有时候仔细想想，一年中大部分时间都是有车在城市周围，除了节假日一般很少跑高速，而且单程基本都在300公里以内，就算是跑高速，基本上服务区都有充电桩，即使服务区排队，也可以下高速公路找充电桩充电。 因此，在这种情况下，纯电动汽车与混合动力汽车相比，综合优势明显。