“未经授权不得向智能快递箱、快递服务站投递特快专递”和“情节严重的，处一万元以上三万元以下罚款”......3月1日起施行的《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）引发了社会舆论的热议。
新规实施第一天，就对市民、快递员、快递网站负责人、快递公司进行了采访。 不少市民表示支持，有的表示，家里没人的时候，并不反对把快递放在车站，只是想提前得到通知，有选择权。 也有公民认为，在特殊情况下有必要相互讨论和理解。
快递公司也明确表示，要根据用户的需求配送货物。 不过，快递员说，他也有自己的困难，比如因为客户打不通，只好把特快专递放在邮站。 现场负责人坦言，新规实施后，对快递员的要求更高，在实际操作中，可能会影响派送速度，增加运营成本，运费可能会**。
市民：快递站没有异议，但快递员不能自己决定。
上海市民张女士告诉记者，她以前在网上买了一盒蛋挞，快递员不打招呼就把蛋挞送到了小区的快递站，半个多月都没有送到门口。 张女士对新规的实施表示支持，“我觉得快递应该送到门口，但是当家里没人的时候，我不反对把快递放在车站。 关键是，未经授权和同意就把它放在驿站是不行的，作为消费者，你应该有选择权和提前通知的权利。 ”
2月29日，上海市民杨女士收到两封快递，签字人就在家门口，“还好我都收到了，但怕丢了。 杨女士说，快递能送到门口是好事，但重要的是提前通知收件人，最好提前通知收件人，如果是贵重物品，或者希望亲自签收。
李女士是上海市民，住在一个非常大的社区，快递员把特快专递放到邮站后，邮站还是会把货物送到门口。 “新规出台后，直接送到家门口会更好，但估计实施起来会很困难。 李女士认为，新规的实施不会一蹴而就，要不要送货上门商量是否来，有特殊情况时，快递员和公众也要相互理解。
3月1日下午，上海青浦市民吴女士接到了快递，但这个快递像往常一样直接被放进了窝柜。 “我没有提前收到快递员的**和短信，只收到了巢柜的微信通知。 ”
浙江大学国际工商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员潘鹤林在接受央视记者采访时表示，新修订的《办法》对快递员未经用户同意找人签字或存放快递柜进行警告或罚款， 既保证了快递物品的安全、完整和及时投递，又防止了用户信息的泄露、滥用或非法交易，这是对快递服务中实际问题的一种调整。
不仅如此，《办法》还规定，特快专递不得乱扔、踩踏，情节严重的，还处一万元以上三万元以下的罚款; 从事快递业务的企业应坚持绿色低碳发展，推动快递包装在设计、生产、销售、使用全链条上绿色化。
快递物流专家赵晓敏分析，当前，快递行业已进入高质量发展阶段，《办法》中关于细节和惩戒标准的规定将督促企业承担社会责任，提高服务精准度，从而促进整个行业的健康发展。 对于消费者来说，他们也可以按照《办法》的规定快速维护自己的权利。
在江苏南京的一小块区域，快递员正在运送货物。
快递网站负责人：可能会影响快递速度，运费可能会**。
对于快递行业来说，新规的实施意味着机遇与挑战并存。 一方面，服务可以标准化，但另一方面，对一线快递员的要求更高。
央视记者此前的调查发现，来自北京、河南、山东等地的快递员都表示，快递是否送到门口，在不同的地方、不同社区是不一样的。 北京某区快递员张扬（化名）说，他每天送两三百件，快递小区的走廊都有监控，这样就可以直接放在家门口，不给客户一个**，节省了一些时间。
河南省某县中通的一位快递员说，在大城市，快递员单单可以拿到两三块钱的佣金，而县城的单单只需6毛钱，送货上门会减少送货次数。 一半的佣金从储物柜中取出，但可以提高效率。 如果客户要求，他们将安排送货上门。
新法规的出台确实会有一定的压力。 北京丰台区一家中通快递员表示，他们每天要送几百个快递，很多时候收件人无法实时接听，相当多的**可能需要打很多次电话，如果需要一一确认收货方式，确实会增加工作量， 影响分配效率。
上海的一位快递员大哥也告诉记者，在实施新规的同时，他希望网点合理分配工作量，否则快递员的压力会很大。 一方面是客户不回答**，另一方面是细微的警告，如果你要一如既往地完成之前的工作量，“我们受不了了”。 ”
一位在上海从事快递服务多年的站点负责人告诉记者，新规实施后，对快递员的要求更高，在实际操作中，可能会影响快递速度，增加运营成本。
我们派送区楼上有很多，要爬楼，大件物品可以放在驿站，但是现在需要送到门口，难免会影响一天的派送总量。 上述快递站负责人直言不讳地表示，对于快递员来说，派送次数变少了，直接影响到收入。 而如果快递公司增加每张票的配送，就会增加企业的成本，运费对客户来说可能是**。
在安徽省合肥市，快递员正在对快递进行分拣。
此外，有业内人士建议，消费者的选择应该在前端完成，下单时会预估快递时间，让消费者选择是送货上门还是放在驿站。
企业需要有更多的责任和能力来改进，而不是转移冲突。 从消费者的角度来看，选择快递公司收发快递，这是与公司的商业联系，快递只是整个过程中的一个环节，代表某个快递品牌本身，不能在用户和快递公司之间转移快递公司和用户之间。 “赵晓敏指出。
赵晓敏分析，短期内终端派送成本的增加，不会让快递更贵，因为春节刚刚过去，未来两三个月将进入快递淡季，快递不会有太大的波动。 但是，从长远来看，可能会导致一定范围的快递。
赵晓敏建议，快递公司要提供多样化的产品和多种的服务业态。 一方面，用户下单时，明确没有包邮，或者用户下单时设置了强制性条件，让选择权完全交给用户，快递服务自主决定; 另一方面，要增加快递员的收入，加大对网点和快递员的激励力度，这也意味着要从根本上改变经营模式，即从总部为中心到以市场、以网络为中心，真正向用户和终端倾斜。
2月1日，习市测绘路顺丰快递站工作人员正在整理特快专递。 新华社记者刘晓摄。
管理部门：如果未经同意将其投递到邮政站，用户可以要求重新投递。
上海邮政管理局相关负责人告诉记者，《办法》的修订主要是总结快递行业发展的成熟经验和实际需求，上升到制度安排; 同时，建立更加全面的体系定位，引导快递行业绿色低碳发展; 在服务质量和安全保障方面，进一步强化制度规范，提高快递服务质量，切实维护消费者合法权益，推动快递行业高质量发展。
对于快递公司比较关心的问题，未经用户同意将快递投递到快递箱或邮站，用户可以要求快递员重新派送货物。 如果快递员仍未送达上门，用户可以通过向企业投诉、拨打12305或12345申诉、向邮政管理部门报告等方式维护自己的权益。
*新华社。 *：新京报。