刚过农历新年十五，各家车企迅速进入“战斗状态”，纷纷放下“**炸弹”和“配置炸弹”。 2024年注定又是制造商之间公开秘密战斗的一年，充满了看不见的硝烟。
作为一款划时代的新能源MPV，理想MEGA终于迎来了市场，只推出了一款旗舰车。 新车将于3月11日开始交付，3月11日前，大鼎用户和预购用户将获得20kW直流充电桩的免费升级或6000kWh的理想增压权。 3 月 11 日至 4 月 30 日期间订购的用户将享受 3,000 kWh 的理想增压权。
Ideal MEGA的外观设计独一无二，前线流畅，没有不必要的突起。 车身尺寸宽大，长、宽、高分别为5350 1965 1850mm，轴距为3300mm。 风阻系数低，仅为0215。车内配备豪华设备，包括液晶方向盘、OLED双屏、数字后视镜等。 座椅支持加热、通风、按摩等功能，第二排还有独立的航空座椅和21扬声器音响系统。
在智能驾驶辅助方面，Ideal MEGA搭载了算力达508TOPS的NVIDIA Orin-X智能驾驶芯片和多种传感器。 三电系统基于800V高压电平台，配备前后双电机，综合功率400kW，最大扭矩542N·m，000加速时间55s。CLTC模式下纯电动续航里程为710km，15分钟可充电500km。
理想MEGA底盘采用双叉臂前悬架和五连杆后悬架，配备主动空气悬架，软、硬、高可调。 白车身由高强度钢和一体式压铸铝制成，扭转刚度高达44,000N·m度。 配备9个安全气囊，两侧最大容积90升，32米长的侧风幕，安全性高。
作为仰望系列的第二款车型，仰望U9搭载了易四方和云霖-X技术，来势汹汹。 U9不仅拥有迷人的线条，还有卓越的机械品质和独家技术，为国产电动超级跑车开了个好头。
在外观上，U9采用了“时空之门”的设计语言，有3种漆色和3种内饰色可供选择。 新车长宽高分别为4966*2029*1295（1338）mm，轴距为2900mm。
内饰方面，新车采用了超级跑车常见的T型布局，中控台**为大竖屏，两侧两屏。 此外，基本的智能驾驶辅助系统也不缺。
作为一款纯电动超级跑车，阳王U9搭载四轮独立电机，最大功率960kW，最大扭矩1680N·m，000加速仅236s，速度极快，堪比高铁。 随着云南-X系统的加入，这种电动野兽的操控也更加平易近人。
此外，U9还搭载了多项新技术，如超级碳纤维座舱、超混合动力结构、新一代CTB、最新Dipilot智能驾驶系统等，提升安全性能。
作为坦克的最高端产品，坦克700 Hi4-T正式上市，有至尊版和至尊版可供选择。
在外观上，坦克700 Hi4-T采用机甲式设计，霸气而暴露。 新车长宽高分别为5090 2061 1952mm，轴距3000mm，接近角和离去角可达378°和376°，最大涉水深度为970mm。
作为一款硬核越野车，Tank 700 Hi4-T 可选配全地形车轮和轮胎，以及可选的牵引套件。
内饰已经失去了硬核的外观，变得非常豪华和舒适。 液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示、后屏、全车五屏联动。 前排独立腿托、后排 141° 靠背调节和 ANC 主动降噪功能将舒适度提升到一个新的水平。
在动力总成方面，坦克700 Hi4-T配备了30T V6双涡轮增压发动机最大功率265kW，最大扭矩560Nm，混合动力系统采用P2布局电机和9HAT变速器，系统综合功率385kW，最大扭矩800Nm。 新车还配备了37的容量1kWh锂电池组的NEDC纯电动续航里程为100km。
iCar 03是奇瑞电动子品牌icar的首款产品，定位为纯电动SUV。 在外观上，新车采用了备受喜爱的四四方方的造型，营造出硬朗的越野风格。 icar 03的长宽高分别为4406*1910*1715mm，轴距为2715mm。 车身有六种颜色可供选择：银色、蓝色、绿色、白色、灰色和黑色。
进入内部，92英寸LCD仪表和156寸中控屏入眼，内置微信生态、游戏、卡拉OK、视频等功能。 此外，新车还配备了自动大灯、自动雨刷器、加长小背包、车顶行李架、电子驻车制动器、主驾驶员6向电动座椅。
在动力方面，iCar 03有两种配置，单电机和双电机，分别对应2WD和4WD版本。 单台电机最大功率为135kw，最大扭矩为220N·m; 双电机最大功率205kW，最大扭矩385N·m，配备IWD智能电动四轮驱动系统。 续航里程方面，新车有401公里、472公里和501公里三种选择。
全新极氪001已推出四款车型，并增加了配置缩减，为纯电动运动轿车市场打响了一剂强心针。 在不改变外观的基础上，新车迎来了配置和产品动力的飞跃，可谓性价比十足。
极氪为全新001推出了多种购车政策，如三款电动车终身保修、6年或15万公里车辆保修、终身免费数据流量，以及全系车型专属配色和ZAD全自动驾驶辅助系统。 同时，旧极氪001的车主还可以享受10000元的更换补贴，并继承充电权。
电气部分，新款ZEEKR 001采用800V高压架构。 单电机后轮驱动版搭载碳化硅永磁同步电机，最大功率310kW，得分5分9s；双电机版在前桥上增加了最大功率270kw的感应异步电动机，零百分来到3分3s，并且有模拟声波。 动力电池为宁德时代提供的95kWh磷酸铁锂神星电池和100kWh三元麒麟锂电池。
底盘方面，新车升级了魔毯悬架系统，包括双腔主动空气悬架和CDC自适应电磁减震器，不仅驾驶舒适，操控性强。
全新智基L7已推出四款车型，主要针对智能配置和舒适配置，外观和动力延续老款。 同时，智基还为**L7提供价值最高**6.38万元的购车金融政策，以及“原石权”，即以原石或原石加现金对车辆进行智能驾驶硬件系统升级的权利。
新车的外观和尺寸与旧车型相同，这种外观带来的风阻系数仅为021。车头的两个摄像头从500万像素增加到800万像素，所有车型都标配了激光雷达。 内饰设计也没有重大更新，39英寸的通屏是亮点。
智能配置配备了新的IMOS 27.0系统，采用NVIDIA Orin-X芯片，算力大幅提升，城市NOA采用激光雷达进一步升级。 此外，“一键AI驾驶20“功能也完全在线。
在舒适配置方面，**L7标配行政豪华座椅。 后排电动腿托、座椅加热、通风、按摩功能也不缺。
在动力方面，新车分为单电机版和双电机版。 单电机版最大功率250kW，CLTC续航里程708km; 双电机版最大功率425kW，CLTC纯电动续航里程625km。
* 零跑C10拥有前卫的外观技术，采用感应式设计语言，尺寸为4739 1900 1680mm，轴距为2825mm，采用大型五座布局，标配18英寸轮毂，可选配20英寸轮毂。
智能驾驶版搭载激光雷达、5毫米波雷达、12摄像头和12超声波雷达，支持AR导航、远程泊车、高级驾驶辅助功能、NOA高速导航。 内饰采用智能座舱设计，配备14个6寸触摸屏，内置高通8295芯片智能车机系统。 高端功能包括全景、透明机箱、感应雨刷、12 扬声器音频等。
动力方面，零跑C10由后桥永磁同步电机驱动，最大功率170kW，最大扭矩320N·m。 增程版配备 15L四缸汽油发动机作为增程器。 电动版容量为 699kWh磷酸铁锂电池组的CLTC续航里程为530km。 增程版配备容量为284kWh锂电池组在充满电和充满电时的综合续航里程为1190km。 纯电动版和增程版均支持33kw单相交流外放电功能。 底盘使用麦弗逊式前悬和多连杆后悬，以及CTC 20.电池底盘集成技术，提高车辆的刚性和安全性。
星途遥光CD-M是奇瑞星途旗下的一款全新插电式混合动力SUV，基于星途遥光，共推出四款车型。 官员们还为现在预订汽车的用户提供了多种财务政策。
星途耀光CD-M将采用奇瑞CD-M超级混合动力技术，纯电动续航里程可达160km，综合续航里程超过1300km，油耗低至每100km54l。
新车型搭载奇瑞第5代Acteco 15TGDI发动机为4缸混合动力发动机，最大输出功率为115kW，最大扭矩为220Nm，热效率为44%5%。与发动机相匹配的电驱动单元为P2+P25种配置，最大功率165kw。 高规格车型还配备了P4布局的后桥电机，最大功率为175kW。
至于电池部分，新车配备了1943kwh、34.46kWh动力电池有两种不同容量，WLTC纯电续航里程和综合续航里程也不同。 此外，女王的副驾驶、零甲醛驾驶舱、CDC自适应电磁悬架系统等配置也不缺席。
外观方面，比亚迪汉唐荣耀版做了一些细致的调整，多款车型都加入了相应的车身颜色。 内饰上还增加了“莲花灰”的新颜色，并升级了仪表板和门板的内饰材料，使其更加豪华。
底盘方面，汉唐荣耀版将在铝合金麦弗逊前悬和多连杆后悬的基础上，标配FSD可变阻尼悬架系统，支持底盘软硬调节，从而获得更好的驾驶舒适性和底盘支撑。
大族EV荣耀版搭载基于L2+级智能驾驶辅助的“众神之眼”DIPILOT 100平台，可进一步升级覆盖高速和城市快速路的高速试点NOA和**P代客泊车功能。
比亚迪Song Plus Glory Edition的推出意味着，与之前推出的Song Plus Champion Edition相比，消费者可以以更低的价格购买更高配置的产品。
在外观上，Song Plus Glory Edition延续了“海洋美学”的设计理念。 内部部分，156寸自适应旋转浮动大屏、双15W手机无线充电、Infinity豪华音响等配置依旧不缺席。
动力方面，宋PLUS DM-i荣耀版搭载了混合动力专用小云15L自吸发动机和EHS145双电机单元搭载不同容量的磷酸铁锂叶片电池组，NEDC纯电动续航里程分别为71km、110km和150km。 Song Plus EV Honor Edition继续在前桥上搭载永磁同步电机，最大功率分别为150kW 310Nm和160 kW 330Nm，在CLTC模式下的纯电动续航里程分别为520km和605km。
与现在的海豹DM-i相比，海豹DM-i荣耀版在外观和内饰设计上没有区别，只是对部分配置进行了调整。 新车将升级至156英寸自适应旋转悬架垫，内置DILINK 100智能座舱高级版。 还搭载了DIPILOT 10智能驾驶辅助系统，支持360°全景、DMS驾驶员监控，全车最多配备12个安全气囊。
目前仍在使用DM-i混合动力系统，包括小云15L混合动力发动机，EHS145双电机单元，刀片电池组。 NEDC的纯电动续航里程分别为121km和200km
2024年，比亚迪将继承“荣耀”之称，坚持“增量降价”原则，践行“电价低于油”战略。 比亚迪宋Pro DM-i荣耀版在外观和内饰方面继承了旧车型的设计。 配置方面，3D全景透明图像、NFC数字钥匙、智能开机开机、手机远程驾驶、双区自动恒温空调等功能是全系车型标配。
在功率方面，它是 1搭载 5L 发动机和 EHS132 双电机单元，Song Pro DM-i Honor Edition 从 0 加速到 100 公里/小时仅需 7 公里9s，同时，油耗仅为44l/100km。电池提供 129kwh、18.采用3kWh磷酸铁锂刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为71km和110km，支持直流快充，最大功率为18kW。
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本文作者是踢车帮何银林。