虽然不是每个人都有车，但驾照是大多数人都拥有的。
大多数人想买一辆新车来炫耀他们刚拿到驾照，但也有些人不相信自己的车技，想少花点钱买几年二手车，熟悉后再买一辆新车。
有了这样的想法，新手司机在二手车市场转了好几圈，终于买了一辆新车。
作为豪车，不是每个人都能开得起，大多数人都知道家里有一辆私家车要方便很多，不管是出门还是干什么，但还是拿不定主意买私家车。
毕竟，一辆车比几十万便宜，贵一点的几十万，更别说那些动不了百万的豪车了。
虽然很多人家里有几辆车，但在大多数人眼里，车还是实用的，除了实用功能之外，最要考虑的是**。
因此为了买到合适的车，很多人会在不同的店铺里选和比较，生怕拿到不到所有的折扣。
消费者花了大价钱买回车后，每次开车都小心翼翼，生怕不小心撞到车子，毕竟车子是划痕坑，想要恢复原状，只能开车去维修店修好， 而且你必须付出很多钱。
但生活总是向前的经过几年的努力，大多数人的手上逐渐有了更多的钱，当你有很多钱的时候，你会考虑让你的生活变得更好当然，我也会考虑给自己买一辆更舒适的车。
买了一辆新车之后，开了几年的车怎么办成了问题，毕竟之前是几十万块钱买的，如果直接放在家里不用，也会占用很多空间，如果继续开下去， 保养汽车的成本太高了。
想了想，终于发现，仅仅因为你不能使用汽车并不意味着其他人不能使用它把你的车当二手车卖，可以收回一部分资金，别人可以低价买到合适的车，这难道不是“两全其美”吗？
所以在这种观点下，二手车交易开始逐渐盛行，很多没有预算或对自己的用车技能没有信心的人，会在一开始就选择购买二手车练习使用，等到车技没有问题或预算比较充足的时候再说。
这样的概念逐渐流行起来，甚至二手车市场也变得不仅限于卖家和卖家有很多投资者也发现了二手车市场的广阔前景，所以纷纷押注二手车市场。
一时间，各种二手车软件和二手车**层出不穷，甚至很多投资车跟着线下实体二手车店。
但二手车市场几年没火，行业突然面临寒冬，百分之九十以上的二手车经销商都在亏损与此同时，以前喜欢先买二手车练习的消费者已经不复存在，整个二手车市场中只有一些消费者想卖车。
显然，关注二手车的消费者很多，去线下实体店看车的消费者也很多，为什么二手车突然卖不出去了？
对于很多人来说，二手车还是很划算的，毕竟很多二手车才开了一年半，而且看起来和新车差不多，最重要的是价格便宜。
所以，当初二手车市场盛行的时候，有很多人为了省钱而买二手车，但是买的不如卖的好很多人以为买二手车就是省钱，但真的买了车开了几个月才发现，还不如不省钱直接买新车。
毕竟新车刚买的时候，手表肯定没有问题，不像一些二手车，看起来很新，里程显示也只有5万或6万公里。
真正买了之后，我发现虽然没有大问题，但也有不小的问题当我开车去修理店时，我发现这辆车至少已经行驶了10万公里而且开车也不是很珍惜，虽然这辆车还能开，但是要想安全起见，修车就要花很多钱。
数一数修车的钱，再数一数买二手车的钱，这笔钱够多买一辆新车了，结果买了一辆别人开了好几年的二手车，问题很多。
除了车桌上的这种小动作外，**上还有很多小动作。 部分经销商推出一些非常低的二手豪车，等待消费者被这些车吸引，就找各种借口说低价二手豪车有各种问题，暂时没办法看车买车让消费者购买其他二手车。
一些低价位的二手豪车可以看到买到，但标注的**只是一辆简单的车**，在消费者付了车费后，经销商开始用各种理由让消费者付钱，消费者看着自己已经付了的车费，也担心自己买不到车， 最后支付很多不同的费用来获得汽车。
如果消费者在支付了几笔费用后发现这些费用不合理并想退还，那么经销商利用各种理由胡闹，拒绝退款，最终很多消费者不得不报警解决退款问题。
当然，并不是所有的二手车都用这个套路，而且有很多二手车不仅外表看起来很新，而且非常便宜，销售人员甚至说车主急着卖车需要钱。
很多消费者觉得，能够遇到这样的车，是他们的运气买了之后，我发现这辆车有很多小问题，就开到维修的地方看了看，发动机或者其他地方都有大修的痕迹，是妥妥的事故车。
当消费者去找经销商用事故车鉴定来维权时，他突然发现，自己在签合同的时候，并没有明确说明车子出了问题后谁应该负责，最后连法院都很难得到赔偿。
也有经销商出售汽车一些特殊用途的车辆，如试驾，作为普通家用车出售消费者购买后，发现汽车的磨损比普通家用车要大得多。
也有一些经销商在销售汽车时，把低调的车当成高调的车来卖，如果消费者不了解这些车的零部件，不去查，基本上很难找到这种低调的车作为高调配套路，就算真的找到了，最后大不了的就是补偿一些钱。
相较于这些套路在实际购买**现金时，那些二手车软件和二手车平台简直就是泄露了客户隐私，这似乎不是什么很严重的问题，但对于消费者来说，却是在二手平台上看车，留下一个**，这样你就可以不断收到各种销售**或短信，这确实是一件很难接受的事情。
可能是因为那些卖二手车的人为了卖车，想出了那么多套路，让消费者渐渐不愿意买二手车，但二手车确实比新车便宜很多，以后二手车真的没有市场了吗？
虽然消费者在购买二手车时会遇到很多套路，但这也可以证明二手车市场有多大。
作为人们生活中的必需品，旅行在任何时候都非常有市场，尤其是现在交通便利，对汽车作为可以长途旅行的工具的需求更大。
目前国内人口14亿，但驾照4亿多人，汽车3亿多人。
但是现在有驾照和汽车的人数并不固定每年都有不少年轻人在考驾照，也有很多年轻人要求自己有车有房。
因此，如果朝这个方向思考，虽然现在的汽车行业要求不如往年那么高，但还是不小的。 年轻人有买车的需要，但是年轻人才刚刚毕业，大部分人没有预算直接买更贵的车，所以很多年轻人对买车的看法是先买低价车，等预算充足再买新车。
在这种思维下，虽然二手车市场还存在很多套路，但二手车市场的市场规模却逐渐扩大国内二手车市场规模已达万亿级，每年二手车成交数千万辆。
不过，近两年二手车市场开始缓慢增长，甚至逐渐开始进入“寒冬”，主要原因是国内新车市场发展到一定程度，车企没有更大的发展空间，开始争夺有限的市场。
所以现在为了争夺有限的市场，不同的汽车公司开始卷起技术，卷起世界虽然现在的新车**还是很高的，但与几年前相比，现在的新车**要低很多。
新车都是降价的，二手车市场当然也要跟着降价走，所以很多经销商只能跟着新车降价走，才能亏本生存。
对于消费者二手车确实便宜，但购买二手车要格外注意如果不是因为缺乏预算，消费者不会选择购买二手车。
对于二手车行业来说，向消费者隐瞒汽车的真实情况确实可以带来不少收入，但这样的收入会毁掉整个行业的口碑，而现在二手车市场的口碑已经差到了一定程度，如果二手车市场还想在这样的情况下继续生存下去， 那么二手车市场势必会让二手车的信息更加公开透明。
未来二手车肯定还有市场，但是未来二手车市场的规模，取决于未来二手车行业是否会更加开放和透明。
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