据中国汽车工业协会数据显示，2023年新能源汽车产销量为958辆70,000 和 9495万辆，同比增长。 9%，市场份额为31%6%。与去年相比 1465在全球3万辆新能源汽车销量中，中国新能源汽车销量占比近65%。 新能源汽车的发展如此之快，很多人只知道现在新能源用电，都是有轨电车，其实有轨电车有好几种类型。
新能源汽车主要有以下几类。
1.电池电动汽车 （BEV）：完全由电池存储的电力供电，没有内燃机。 驱动系统一般由电池组、电动机、控制器等组成，取代了传统的内燃机和油箱。 续航里程取决于电池容量和车辆的能效管理。 现在一些**纯电动汽车的续航里程已经能够满足日常使用的需求。
2.插电式混合动力汽车（PHEV）：可以使用外部电源为车载动力电池充电的混合动力汽车和新能源汽车。 该类车辆的动力系统包括燃油车的变速器、发动机和油箱，以及纯电动汽车的电机和动力电池，因此结合了传统燃油车和纯电动汽车的优点（补能方便、节能环保），广泛应用于家用乘用车领域， 以及物流、客车、客车、货车等商业领域。插电式混合动力汽车根据发动机耦合方式和驱动系统结构的不同，可分为串联（包括增程器）、并联和混合动力; 根据驱动电机的数量，可分为单电机型号和双电机型号。 插电式混合动力汽车的起源可以追溯到20世纪初，但由于技术、环境等因素的影响，这类车型直到2008年才正式进入量产阶段。
3.增程式电动汽车（REEV）：配备较小的内燃机，可作为发电机为电池充电，以延长续航里程。 增程式电动汽车是一种特殊类型的插电式混合动力电动汽车，其特点是发动机不直接驱动车轮，而是充当发电机为电池充电，使发动机在最佳效率范围内工作，提高燃油效率。
增程式电动汽车的优势包括：
1.续航里程更长：由于可以由发动机充电，续航里程比普通纯电动汽车更长，减少了续航里程焦虑。
2.充电方便：可由市电或发动机充电，在充电设施不完善的情况下更有利。
3.节能环保：在大多数工况下，发动机工作在高效区，燃油经济性好，废气排放减少。
增程式电动汽车的主要缺点是高速行驶时，由于发动机不能直接驱动车轮，能量传递效率相对较低。 不过，一般来说，增程式电动车是一种比较实用的新能源汽车类型，适合对续航里程有要求，希望享受电动车优势的消费者。
电动新能源汽车分为这三类，各有各的优势，适合不同的人群，希望大家结合自己的实际情况，选择最适合自己的汽车。