近年来，中国电动汽车市场发展迅速，年产销量超过700万辆。 在出口的汽车中，新能源汽车远远超过日本。 此外，在挪威，电动汽车的渗透率为80%; 印尼已经投产的新能源汽车也是公务车，表明电动汽车正在被世界接受。 那么谁创造了电动汽车呢？ 你可能不知道，他就是“亚洲电动车之父”——陈庆泉。
01 以桑子为心，为祖国服务。
陈清泉可不是普通人。 他是电动汽车、电力驱动和智能能源方面的专家。 1996年当选为中国工程院首位院士。 1997年当选为英国皇家工程院院士、乌克兰国家工程院院士、中国工程院院士。 2001年，他当选为剑桥大学丘吉尔学院院士。 曾获英国电机工程师学会国际演讲奖章、香港工程师学会金奖、印度“电动汽车技术之父”称号。
陈庆泉，1937年1月14日出生于印尼马吉朗市，福建漳州华侨三代。他的父亲是当地汽车行业的企业家，拥有一家巴士公司，包括出租车、小巴和小巴。 他从小就受到荷兰殖民地文化和父亲的影响，他的父亲是汽车行业的企业家。
童年时期经历过动荡的岁月，这让陈清泉深刻体会到国家实力对个人命运的重要性。 作为一名归侨华人，他的留学研究之路始终与祖国密不可分。 1953年，年仅16岁的陈庆泉回到祖国的怀抱，考入北京矿业学院机电工程系。 他暗暗下定决心，一定要为祖国的工业化和进步做出贡献。
02 援国建国建议
陈庆泉主要从事电动汽车、电驱动、智慧能源、四网四流融合等领域的研究。 1982年，在香港任教期间，他预测了电动汽车的未来，并以此为研究方向，希望帮助他的国家抓住机遇。 1993年，他设计了电动汽车，他创造性地整合了汽车、电机、控制等技术，形成了一门新的学科，为现代电动汽车学科奠定了基础。
上世纪60年代，陈庆泉仅凭简单的信息设计研制出低频发电机，又花了6年时间研发出我国早期的直线电机。 他创造性地形成了一门新的学科，撰写了专业著作，成为高校的经典教材，为现代电动汽车学科奠定了理论基础。 著有学术专著300余部，拥有专利1o余项。
陈庆泉现任美国电气电子工程师学术技术委员会主席、世界电动汽车协会主席、亚太电动汽车协会主席。 现任武汉大学校长特别顾问、哈尔滨工业大学电子研究所名誉所长。 他更加重视祖国电动汽车的产业化进程，因此他为国家建言献策，为国家发展战略贡献力量，为汽车工业的发展贡献力量。
03 科技创新感动中国
陈庆泉是中国电动汽车的“领航员”，半个世纪以来，他一直践行着“揭示自然规律，造福全人类”的使命，把电动汽车视为终极梦想，终于得到了科技发展变革的回声：中国新能源汽车产销量连续8年保持世界第一; 根据中国国家协会的数据，中国电动汽车产销保持稳定增长。
1993年，陈庆泉设计了第一辆电动车的设计，车牌号为“U2001”，其中“U”代表联盟，“2001”代表迎接21世纪，至今仍挂在香港大学的办公室里。 陈庆泉当时设计的“U2001”是电机、电控、电池“三合一”的一体化概念，因满足市场需求而迅速成为主流，现已发展为“一体化”。
为此，他得到了很高的评价。 《环球视野》评论说：“陈庆泉是'亚洲电动汽车之父'”。 美国电气电子工程师学会表示：“陈庆泉为推动电动汽车技术的发展，推动电动汽车技术的实际应用做出了突出贡献。 2022年“动汉字”颁奖词：“汽车改变了世界，你也要换车，中国制造今天车辙遍布全球，你是先行者，你是领航员，在新能源的赛道上驰骋了40多年，现在你和祖国都在超车。 “是陈清泉给了祖国超车的能力，人民不会忘记。
04 结论。
陈庆泉在汽车电气化方面取得的成就，已经成为新能源汽车革命的前半部分，现在进入后半部分，核心技术是汽车芯片和操作系统。 未来，汽车将不再是单一的汽车产品，汽车产业升级下一个突破的关键在于新能源汽车的智能化和网联化。 核心目标是以人为本，人与自然和谐共生，可持续发展。
如果没有半个世纪前的陈清泉领导，电动汽车不可能在世界范围内实现产业化，这让汽车科学家感到任重而道远。后来的科学家要学习陈清泉的科学精神，努力为国家研究，不仅在路上的新能源汽车，而且在未来的轮船和飞机上。 这是86岁高龄的陈庆泉仍然为祖国的科研事业贡献力量的动力。
当前，国家高度重视科技发展，2024年1月，首次设立“国家工程师奖”，表彰“国家优秀工程师”。 鼓励工程科技人才攻坚克难，向科技创新求解，鼓励创新，扶拔拔尖，对有突出贡献的科学家、工程师永不埋没。
在这种优良的环境下，广大科学家和科技工作者要抓住机遇，争先恐后，砥砺前行。 更多陈清泉式的科学家涌现，推动祖国科技发展更上一层楼！